מועצת המנהלים של פולקסווגן אישרה את רכישת מלוא השליטה ביצרנית המשאיות האמריקנית. תשלם כ-3.7 מיליארד דולר תמורת יצרנית המשאיות השלישית בגודלה באמריקה.

פורד אקספלורר שוב גורם מבוכה ליצרנית הרכב השנייה בגודלה באמריקה, כאשר הוא נקרא לתיקון בפעם השלישית בגלל כשל במתלה האחורי.

אחרי שהמניה שלה קרסה ב-94% אסטון מרטין מגייסת 1.7 מיליארד דולר חדשים, ומחלקת למרצדס מניות בשיעור של 10% במסגרת "שותפות טכנולוגית" חדשה

מועצת האיחוד האירופאי דנה באמצעים להגבלת מהירויות הנסיעה של מכוניות, ובחיוב השימוש במערכות סיוע לנהיגה

פיז'ו תייצר עבור טויוטה ואנים מסחריים בצרפת ותמכור לה אותם במחירי עלות רק כדי שתקבל את אישור הממונה על התחרות לאיחוד עם פיאט

מועצת המנהלים של קבוצת פולקסווגן אישרה את מכירת בוגאטי ליצרנית מכוניות הספורט החשמליות הקרואטית רימאק, לאחר שהבן של פרדיננד פייש דחה הצעה דומה. אבל הכל יישאר במשפחה.

בשעה שחלק מן היצרניות היפניות מתקפלות מאירופה סוזוקי דווקא מנסה להשיג עוד קצת אחיזה באמצעות הברית עם טויוטה.

בפעם השנייה תוך פחות מחודש פסק בית משפט בגרמניה שמרצדס הפרה את חובתה לשלם תמורת רישיון לשימוש בטכנולוגיה.

לקראת אירוע חשיפה שייערך בסוף החודש פרסמה חטיבת הלואו-קוסט של רנו תמונות ראשונות של דגמי הלחם והחמאה שלה

ניסאן לוקחת צעד אחורה ומשאירה לרנו את הטיפול בשוק הסופר-מיני, למרות שמנכ"ל רנו רוצה בכלל לפרוש מפלח השוק הזה. במקביל מדווח על התחממות מחודשת ביחסים בין הצדדים.

ג'נרל מוטורס, שכבר כרתה בריתות כמעט עם כל יצרניות הרכב בעולם ונפרדה מהן, כרתה כעת ברית עם יצרנית הרכב היפנית העצמאית האחרונה

במקביל לחקירת שריפות המנועים קראה יצרנית הרכב הקוריאנית לתיקון של מערכות בלמים בדגמי אופטימה, סורנטו וסנטה פה שיוצרו בין 2013 ל-2015

"אם אין אני לי – מי לי?" אנשי פולקסווגן לא מחכים לקופות החולים או למשרד הבריאות הגרמני אלא החלו לבצע בעצמם בדיקות קורונה, ושפעת, לעובדים שלהם. ומה לגבי חברות ישראליות?

לא רק פולקסווגן: גם מרצדס נאלצת לשלם סכום עתק על חלקה בהונאת זיהום האוויר הגדולה בתולדות תעשיית הרכב. חלק מהכסף ישולם לממשלה וחלק לבעלי רכב בארה"ב.

מחפשי מציאות היכונו: חברת ההשכרה השנייה בגודלה בעולם חייבת להיפטר במהירות מ-40% מצי הרכב שלה. ההכנסות ממכירת קרוב ל-200 אלף מכוניות יכסו, במקרה הטוב, פחות ממחצית מן החוב של החברה.

יצרנית הרכב שחוללה מהפך בהתייחסות למכוניות יפניות בישראל מפסיקה לייצר בתקינה אירופאית ותתמקד בשווקי המזרח הרחוק. דגמים אחדים עשויים להגיע ארצה בתקינה אמריקנית.