האם ג'יפ וויליס שניצח במלחמת העולם השנייה יכול לנצח את הסינים?
לפני 85 שנים בחר הצבא האמריקני ברכב השטח של בנטאם למלחמה בגרמנים וביפנים. כיום ג'יפ מפתחת גרסה חשמלית מודרנית של "וויליס" כדי להיאבק בסינים. איך שגלגל מסתובב
יחד נתקן: צוות הביקוש וההיצע שיסדיר את התחבורה הציבורית
צעד ראשון לפתרון הכשל הלאומי של עומסי תנועה בישראל הוא הקמת צוות מתאים שיגדיר את הביקוש וההיצע לתחבורה, ויהפוך אותה לבטוחה לכולם
אחרי שהעשן התפזר: מה העולם מרוויח מטסלה רודסטר?
טסלה רודסטר החדשה מעלה שאלות הרבה יותר מעניינות מאשר גימיק הריחוף הביזארי שלה: האם הצמדה חשובה גם במכונית הבאה שלנו, מה אפשר ללמוד מן הארכיטקטורה שלה, ובעיקר: האם הדגם הזה משנה מציאות?
יחד נתקן: כך נחתוך ב -50% את עלויות אחזקת הרכב בישראל
שוק הרכב הישראלי הוא בין הריכוזיים ביותר בין מדינות המערב, אם לא הריכוזי שבהם. התוצאה: עלויות אחזקת רכב בישראל הן בלתי נסבלות. אפשר לחתוך אותך בחצי
רוצים לבחור במפלגה שתקדם את התחבורה ואת הבטיחות בדרכים בישראל? כנראה שאין כזאת אפשרות
459 הרוגים ו-2,761 פצועים קשה, ונזק של יותר מ-100 מיליארד שקלים בשנה כתוצאה של כשלים שאפשר לתקן, מינויים מושחתים, ואפילו התקציב הממשלתי השלישי בהיקפו מבין כל תקציבי הממשלה. אבל אף מועמד לכנסת לא הציג תוכנית שתתקן את הכשלים באופן מיידי
הניצחון המוחלט: אין "מאבק בתאונות דרכים". יש "אפס תאונות"
בממוצע, כל אדם בישראל ייפגע בתאונת דרכים אחת ל-7 שנים. תוך 4 שנים אפשר לצמצם ב-50% את מספר התאונות ונפגעי התאונות, ולהציל יותר מ-220 בני אדם בכל שנה. כל משק בית יחסוך לפחות 7,500 שקלים בשנה
יחד נתקן: תוך 4 שנים נחסל את עומסי התנועה שמבזבזים זמן, שורפים כסף, ומזיקים לכולנו
זאת לא גזירת גורל: חיסול עומסי התנועה יחסוך מיליארדי שקלים בשנה, בזבוז מתסכל של זמן, ונזקים סביבתיים מיותרים. כל משק בית יחסוך 16,500 שקלים בשנה בממוצע
הרשות הלאומית לתחבורה יבשתית: לפרק את משרד התחבורה ולבנות אותו מחדש
אי אפשר להמשיך לעשות את אותם דברים ולצפות לתוצאות אחרות, אבל אפשר לעשות דברים אחרים כדי לקבל הצלת חיים וחיסכון בזמן ובכסף. כל הכשלים נגרמו בגלל בני אדם, ובני אדם יתקנו אותם
יחד נתקן: משרד התחבורה מתכנן ואלוהים צוחק. מה הפלא שאנחנו תקועים בפקק?
במשרד התחבורה אין תוכנית אסטרטגית מעשית שמתייחסת אל כל תחומי התחבורה מתוך ראיה כוללת. במשך 27 שנים פורסמו 3 תוכניות שלא בוצעו ואחת שנעלמה
יחד נתקן את התחבורה בישראל: פרויקט מיוחד של TheCar
זאת לא גזירת גורל: בכל שנה אפשר לחסוך מאות הרוגים, אלפי פצועים, עשרות מיליארדי שקלים, וגם בזבוז מתסכל של זמן שנשרף בפקקים ונזקים סביבתיים אדירים. תוך שלוש שנים וחצי מדינת ישראל תיראה אחרת
ייצוגית נגד טסלה: האם יש כשל סדרתי בסוללות של מודל Y?
מספר בעלי טסלה מודל Y משנות הדגם 2023-2024 טוענים לתקלות משביתות בסוללות מתוצרת BYD, להשבתת כלי רכב לתקופות ממושכות, ולדרישות תשלום של עשרות אלפי שקלים לאחר תום האחריות
ממשלת סין מאחדת את תעשיית הרכב שלה, וזה ישפיע גם עלינו בישראל
ממשלת סין הנחתה את יצרניות הרכב המקומיות להיפטר מטכנולוגיות ישנות ואמצעי ייצור ותיקים ולקדם מיזוגים, שיתוף משאבים ופיתוח משותף של טכנולוגיות. מה זה אומר לגבי צ'אנגאן, צ'רי, ג'ילי, דונגפנג, FAW ו-GAC?
פיקסו מחזירה את ניסאן אל שוק מכוניות המיני האירופאי ומעירה את הדובים מרבצם: התחרות בשוק הרכב החשמלי רק מתחילה
יצרנית הרכב היפנית שהביאה לנו את 'מיקרה' ואת 'נואט' השיקה את Pixo החשמלית וכך הוציאה אותנו למסע שחושף את המחירים האידאליים לרכב חשמלי קטן בישראל
המתח עולה ועולה: ג'ילי חשפה עמדות טעינה בקצב של 2250 קילוואט לרכב חשמלי
סין קובעת שיאים חדשים ושוברת אותם פעם אחר פעם: ג'ילי חשפה את הדור החמישי של תשתיות טעינה לרכב חשמלי, וסוללת 12C , ואלה מאפשרות טעינה מ-10% ל-70% תוך ארבע דקות וחצי. BYD, GAC, CATL ואחרות לא מתכוונות להישאר מאחור
מבטיחים לכם "10 שנות אחריות למנועי פיורטק"? כדאי שתקראו את האותיות הקטנות. וגם: כך תשפרו את הסיכוי לפיצוי או תיקון
יצרנית הרכב אמנם הכריזה על הארכת אחריות לחלק ממנועי פיורטק 1.0 ו-1.2 ליטר, אבל בדרך של חלק מבעלי פיג'ו, סיטרואן ואופל הרלוונטיים אל תיקון או פיצוי יש 7 מכשולים
מכוניות של אומודה מושכות ימינה, וכעת זה כמעט רשמי
לבקשת האישור המתוקנת לתביעה ייצוגית כנגד צ'רי (אומודה) צורפו חוות דעת הנדסית, 15 תצהירים של בעלי רכב, וגם עלון שירות רשמי של היבואנית שמנחה כיצד לתקן משיכה של הרכב ימינה
חלם זה כאן: הוצאתם רישיון נהיגה בינלאומי לשלוש שנים? ב-26 מדינות הוא תקף רק לשנה אחת
במשרד התחבורה של 2026 לא מבדילים בין אמנת ז'נבה לאמנת וינה – אבל מזמינים אתכם לקחת רישיון נהיגה בינלאומי אל מדינות שמזמן לא קיימות, או להסתבך בנהיגה עם רישיון לא תקף בקנדה, אוסטרליה, הודו, יפן, ומדינות נוספות
הסדר פשרה לנפגעי כשל התרמוסטט של סובארו: אחריות מורחבת והחזר כספי
סובארו הרחיבה את האחריות לתרמוסטט בסובארו פורסטר 2019-2021 ואאוטבק 2021 ל-10 שנים או 160 אלף ק"מ. במסגרת הסדר פשרה יוחזר כסף לבעלי רכב, בהם 686 ששילמו ליבואנית יותר מ-2.18 מיליון שקלים
הכל בגלל חיישן שעולה 45 שקלים: בעלי רנו, ניסאן ודאצ'יה משלמים אלפי שקלים לתיקון תקלה. הוגשה ייצוגית בטענה לכשל סדרתי
תיקון תקלת חיישן לחץ שמותקן בחלק ממנועי רנו, ניסאן ודאצי'ה עולה סביב 1,500-2,000 שקלים למרות שאת החיישן עצמו אפשר לקנות באינטרנט תמורת כ-50 שקלים. בבקשת אישור לתובענה ייצוגית נטען שמדובר בכשל סדרתי
ייצוגית נגד פולקסווגן: ידיות הדלתות של דגמי משפחת ID נקראו לתיקון בעולם אך לא בישראל
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית כנגד פולקסווגן והיבואנית שלה לישראל מתבקש בית המשפט להכריח את היצרנית לבצע "ריקול אמריקני" ולא "ריקול אירופאי". בישראל לא פורסם ריקול בכלל