אם חשבתם שכבר ראיתם הכול במכוניות, כדאי שתחלצו נעליים ותתרווחו. מהנדסי דיפאל, אחד ממותגי צ'אנגן הסינית, שנמכר גם בישראל, הגישו לאחרונה בקשת פטנט לאביזר שאף אחד מאיתנו לא ידע שהוא צריך: אמבטיה מובנית שמיועדת לרחיצת ועיסוי כפות הרגליים.
לא מדובר בסתם גיגית פלסטיק שאפשר למלא במים אלא במערכת משוכללת עם חימום, עיסוי, ניקוז וחיטוי, והיא מתקפלת ונעלמת אל מתחת למושב כאשר היא לא בשימוש.
נרגיע: בשלב זה – כל עוד שהמכוניות שלנו לא רובוטיות – לא מדובר באביזר לנהג אלא לנוסע שמתרווח במושב האחורי, אבל מעניין כמה אנשים היו מוטרדים עד היום מכך שאף אחד לא הציע להם לעשות פדיקור באמצע הדרך בלי לעצור בספא.
צחוק בצד, מאחורי ההמצאה המשעשעת הזאת מסתתר סיפור מעניין על תעשיית הרכב העולמית, אבל בעיקר הסינית, שמותחת את גבולות הדמיון בניסיון להפוך את המכונית מכלי תחבורה לסלון, חדר מנוחה, ומסתבר שגם לחדר רחצה. אז אם אמבטיה לרגליים נשמעת לכם מוגזמת, חכו שתשמעו על יצרנית הרכב הסינית שרוצה להתקין שירותים בתוך המכונית.
נא לחלוץ נעליים לפני שמתניעים
בקשת הפטנט של דיפאל הוגשה בסין ב-31 ביולי 2026 ופורסמה ב-9 באוקטובר תחת המספר CN122873858A. השם הרשמי, והלא מאוד סקסי, הוא "מתקן לשטיפת רגליים ברכב", אבל התיאור הטכני מגלה שהמהנדסים השקיעו מחשבה רבה במערכת שתעשיית הרכב הצליחה להתקיים בלעדיה במשך 130 שנים.
מדובר באמבט מתקפל שמאוחסן בתוך חלל ייעודי מתחת למושב הנהג או הנוסע שלצידו. כאשר רוצים לרחוץ ולעסות את כפות הרגליים נשלף המגש באמצעות מנגנון חשמלי, וכדי שהחוויה תהיה מפנקת באמת כוללת המערכת חימום מים, חיישני טמפרטורה וחיישני מפלס מים, וגם גלילים ממונעים שמעסים את כפות הרגליים. מערכת בקרה מאפשרת לבחור את אופן העיסוי, ואת משך הפעולה.
אבל מה קורה כאשר המכונית בתנועה ומים נשפכים על השטיחים? לצורך זה תוכננו מחיצות פנימיות, פתחים להכוונת זרימת המים, ומנגנונים שנועדו לצמצם את טלטול האמבט עצמו והמים שבתוכו. צנרת עם מחברים מהירים מאפשרת למלא ולרוקן את המים ולנתק את האמבט לצורך ניקוי.
מי שכבר מדמיין את עצמו יושב במושב האחורי ומשכשך את רגליו במים חמימים בזמן שהרכב חולף על פני בורות בכביש יצטרך להמתין להמצאה אחרת. לפי התיאור הטכני של הבקשה לא מדובר בפינוק לנסיעה אלא במערכת שנועדה לשימוש בשעת המתנה בחניה. מנגנוני בטיחות מונעים פתיחה של קערת האמבט בזמן נסיעה, וגם פעולות החימום, העיסוי והחיטוי מוגבלות.
אז מה הקטע?
נראה שהפינוק הזה מתאים במיוחד במצבים שבהם המכונית חונה, למשל כאשר ממתינים לטעינת הסוללה ברכב חשמלי, או בעת מנוחה במהלך נסיעה ארוכה. לאחר השימוש מנוקזים המים, האמבט מקופל בחזרה למקומו, ומערכת חיטוי באמצעות קרינה אולטרה-סגולה אמורה לחסל כל סוג של בקטריה או חיים שלא רצוי שיתפתחו בסביבה הלחה.
נדגיש שכל זה מתואר בבקשת פטנט ודיפאל לא הציגה עדיין מכונית סדרתית עם אמבטיית רגליים, לא הודיעה האם ומתי היא מתכוונת לבנות את המערכת או להציע אותה בדגם סדרתי, ואפילו לא התחייבה לשווק אותה אי פעם.
רגע, אבל צ'רי כבר חשבה על זה, לא?
מתברר שגם בתחום אמבטיות רגליים ברכב מדובר בשוק רעיונות צפוף בסין. עוד בנובמבר 2021 הגישו צ'רי וחברות טכנולוגיה שקשורות אליה בקשת פטנט למערכת עיסוי ואמבטיית רגליים ברכב. פטנט שמספרו CN216580254U אושר ופורסם במאי 2022. המערכת של צ'רי כללה חימום מים, עיסוי וניקוז. כלומר, כאשר דיפאל הגישה את בקשתה השנה, הרעיון הכללי של אמבטיית רגליים מובנית כבר לא היה חדש. בנוסף, בינואר 2026 הגישה חברת צ'רי ניו אנרג'י בקשת פטנט נוספת למערכת אמבטיית רגליים לרכב, הפעם עם דגש על חימום באמצעות השראה מגנטית ובקרה חכמה. הבקשה פורסמה במרץ כבקשת פטנט מספר CN121757058A.
העובדה שלפחות שתי קבוצות רכב סיניות עוסקות ברעיונות כאלה במשך מספר שנים מעידה לכאורה שהן לא מתייחסות לצורך הזה כאל קוריוז – ויכול להיות שדווקא הפרספקטיבה המשועשעת שלנו היא זאת השגויה.
ומה עושים כשצריך לשירותים?
רובנו מכירים תאי שירותים באוטובוסים שמיועדים להסעת תיירים בנסיעות ארוכות, אבל מבחינת מהנדסי סרס, עוד מותג סיני שנמכר גם בישראל, מדובר בדאגה לצורך אנושי בסיסי שראוי לפתרון הולם.
באפריל 2026 פורסם בסין פטנט של סרס למערכת שירותים שמותקנת בתוך מכונית, עם מנגנון שמאפשר לשלוף אותה מאזור שמתחת למושב. גם במקרה זה לא מדובר באסלה רגילה שהונחה בתוך תא הנוסעים אלא במערכת שתוכננה להשתלב במבנה המכונית ולצמצם את המקום שהיא תופסת כשאינה בשימוש. התכנון כולל פתרונות לאיסוף פסולת, אוורור, הפחתת ריחות וחימום, ובפרסומים שונים מתוארת גם אפשרות להפעלה חשמלית באמצעות פקודה קולית.
מבלי להיות יותר מידי גרפיים אפשר לדמיין את הסיטואציה שהמהנדסים ניסו לפתור: משפחה שנוסעת בנסיעה ארוכה וילדים שמבקשים לעצור דווקא במקום שבו זה מסוכן, אבל אי אפשר להתעלם משאלות בסיסיות כמו פרטיות, אופן הריקון של מכל הפסולת, מניעת ריחות בחלל הסגור ואפשרויות השימוש תוך כדי נסיעה.
גם סרס לא הכריזה שהיא מתכוונת להפוך את הפטנט למערכת שמוצעת כאופציה בדגם סדרתי ספציפי, ונדמה שהדבר הכי משעשע הוא לדמיין את הנחיות הבמאי לסרטון הפרסומת למערכת הזאת או את התדריך של אנשי הפרסום.
קודם אוכלים. פורד הופכת את ההגה לשולחן
בעוד שדיפאל דואגת לכפות הרגליים וסרס מטפלת בצרכים אחרים, מהנדסי פורד האמריקנית החליטו להתמקד באחד האתגרים הגדולים של האנושות: איך אוכלים המבורגר במכונית בלי ללכלך את המכנסיים?
במרץ 2025 פורסמה בארצות הברית בקשת פטנט של פורד למגש שמותאם להתקנה על גלגל ההגה וביוני 2026 הפטנט הזה אושר וקיבל את המספר US12643451B2.
לפי התיאור, אפשר להטות את גלגל ההגה או חלק ממנו למצב אופקי יותר כאשר המכונית חונה, ולהניח עליו מגש שמותאם לצורת גלגל ההגה. המגש יכול לשמש לאכילה ולשתייה, אבל גם למחשב נייד, לטאבלט או למסמכים, כלומר כשולחן עבודה קטן כאשר המכונית חונה.
מהנדסי פורד מצאו פתרון לאחסון המגש כשהוא לא בשימוש ולאבטחתו מפני תזוזה או יצירת רעש במהלך הנסיעה. לשם כך תוכנן התקן אחסון עם מסילות, מובילים ומנגנוני אחיזה שמאבטחים את המגש, ואת זה אפשר להתקין במקומות שונים ברכב, למשל בתא הכפפות, בקונסולה המרכזית או בתא המטען.
איך גונבים מכונית בלי הגה?
לפורד יש כנראה חיבה מועטה מאוד לגלגלי הגה, כפי שמעיד פטנט אחר שהמהנדסים שלה רשמו בארצות הברית בדצמבר 2025 תחת המספר US12491838B2. המצאה זאת מאפשרת הסרה של גלגל ההגה בערך כמו במכוניות מרוץ.
פורד מתארת בפטנט שלה מערכת שמשולבים בה מנגנוני זיהוי ואבטחה, וכאשר משתמש מבקש להסיר את ההגה בודקת מערכת הבקרה את זהותו ואת התנאים שבהם נמצאת המכונית. לאחר שהפעולה מותרת משתחרר מנגנון נעילה שמאפשר לנתק את ההגה.
השימוש הכי הגיוני ברעיון הזה הוא ככל הנראה מניעת גניבה, אם כי חשוב להבטיח שחיבור מחדש של גלגל ההגה יישאר אמין, ונשאלת שאלה טורדנית מאוד לגבי כרית האוויר ומערכות הבטיחות. גם פורד לא הודיעה על כוונה להציע הגה נשלף בדגם מסוים.
ובכל זאת, משעשע לדמיין נהג שחונה את המכונית, מכבה את המנוע, לוקח את התיק, את הטלפון ואת ההגה, ונכנס הביתה. גנבי רכב יצטרכו כנראה להוסיף לרשימת כלי העבודה שלהם גם גלגל הגה חלופי.
ארוחה חמה או קינוח קר: אקספנג פותחת מזנון
אחרי שסידרנו שולחן אוכל צריך לדאוג למשהו לאכול ולשתות, וכאן נכנסת לתמונה אקספנג, שהתקדמה הרבה מעבר לשלב של בקשות פטנט. אקספנג מציעה ברכב המשפחתי הגדול שלה, X9, שילוב קצת מוזר של מקרר ותנור חימום.
המערכת שלהם, שמוצעת כחלק מן המפרט של X9 לצד מושבים חשמליים עם עיסוי, שולחנות מתקפלים לנוסעים מאחור ומערכת בידור, מאפשרת לקבוע טמפרטורה בטווח שבין אפס ל-50 מעלות צלזיוס – כלומר שאפשר להקפיא בה קינוחים וצ'יפרים (אך לא גלידה), לקרר בקבוקי שתייה, או לשמור על ארוחת צהרים חמה.
כמובן שאקספנג לא המציאה את המקרר לרכב – מדובר בפתרון שקיים כבר שנים רבות גם כציוד מקורי וגם כציוד שאפשר לקנות ולהציב ברוב כלי הרכב, אבל החידוש כאן הוא שילוב בין קירור לחימום במערכת אחת.
אפשר לדמיין משפחה שיוצאת לטיול ארוך, שומרת בקבוקי מים קרים לילדים ומשקה חם להורים. מצד שני מדובר במערכת מוגבלת בגודל ולא בתחליף למטבח או למקרר ביתי. ובכל זאת, מכל הגימיקים שמוצגים כאן זאת כנראה אחת ההמצאות הפחות מופרכות.
BYD שולחת רחפן מהגג
יצרנית הרכב הסינית BYD החליטה להמריא לאופקים חדשים ולצורך זה היא משתפת פעולה עם ענקית הרחפנים הסינית DJI שפיתחה עבורה מערכת בשם Lingyuan. זאת משגרת רחפן מתוך תחנת עגינה שמותקנת על גג המכונית. המערכת, שכבר מוצעת באופן סדרתי ומסחרי, הוצגה לראשונה במרץ 2025 ואחד הדגמים הראשונים שמציע אותה כאופציה הוא רכב השטח Fangchengbao Bao 8.
תחנת העגינה מותקנת בתוך יחידה אווירודינמית על הגג והיא מאחסנת את הרחפן כאשר הוא לא בשימוש. מערכת בקרה מאפשרת לשגר את הרחפן לצילום המכונית והסביבה, ולאחר מכן להחזיר אותו לתחנת העגינה לצורך אחסון וטעינה.
הרחפן יכול לצלם את המכונית מזוויות שבדרך כלל דורשות צוות צילום מקצועי. בחלק מתרחישי השימוש הוא מסוגל לעקוב אחר המכונית בתנועה ולתעד אותה מלמעלה, בכפוף למגבלות המערכת ולכללי הפעלת רחפנים.
אפשר לדמיין את השימושים: משפחה שמטיילת בשטח ורוצה צילום מרשים של המסלול, חובבי רכב שמתעדים נהיגה בנוף הררי, או בעל רכב שפשוט רוצה להעלות לרשתות החברתיות סרטון שבו המכונית שלו נראית כמו בפרסומת.
המערכת מוסיפה כמובן משקל, מורכבות ועלויות תחזוקה, ובכל זאת אפשר לזהות קהל יעד מוגדר של חובבי טיולים, צילום ושטח שיכול לנצל את השילוב הזה. מה שבטוח זה שהימים שבהם מצלמת רוורס נראתה כמו חידוש חלפו ללא שוב, וכיום אפשר לקבל צלם אווירי פרטי.
המכונית המקפצת: יאנגוואנג הופכת את הכביש לטרמפולינה
מכוניות ספורט נמדדות בדרך כלל ביכולת שלהן להיצמד לכביש. אבל מהנדסי יאנגוואנג (Yangwang), מותג היוקרה של BYD, החליטו להוכיח שמכונית ספורט יכולה לעשות גם את ההפך.
מכונית העל החשמלית Yangwang U9 מצוידת במערכת מתלים אקטיבית מתקדמת בשם DiSus-X, שמסוגלת לשלוט במהירות ובדיוק של תנועות המרכב.
במהלך הדגמות היכולות של המערכת הציגה BYD מכונית שמתרוממת בקפיצה מעל הקרקע, וגם יכולות חריגות אחרות, כמו שליטה בגובה המרכב ובתנועותיו ואפילו נסיעה על שלושה גלגלים.
איך זה עובד? במקום להסתפק בבולמי זעזועים ובקפיצים שתפקידם לספוג את מהמורות הכביש, מערכת מתלים אקטיבית מפעילה כוחות מבוקרים על המרכב, ולמרות שאין לזה כנראה שום ערך מעשי – מבחינה שיווקית, סרטון של מכונית על שמקפצת במקום מושך הרבה יותר תשומת לב מאשר הסבר על אלגוריתמים לבקרת מתלים.
ובכל זאת אי אפשר להתעלם מהאירוניה בכך שאחרי 130 שנים שבהן מהנדסי רכב עושים כל מאמץ להצמיד את הרכב לכביש – כעת הם מתגאים בכך שהצליחו ללמד מכונית לעשות בדיוק את ההיפך, ועוד בכוונה.
נמאס לכם לפנות שלג? ניו מציעה למכונית להתנער בעצמה
אם מכונית מקפצת נשמעת כמו רעיון מוזר, מתברר שאפשר למצוא שימוש משונה עוד יותר למערכת מתלים אקטיבית.
יצרנית הרכב הסינית ניו הציגה במכונית הדגל שלה, ET9, מערכת מתלים מתקדמת בשם SkyRide. זאת שולטת בתנועות המרכב ומשפרת את נוחות הנסיעה, בין השאר באמצעות תגובה מהירה לתנאי הדרך.
באחת מהדגמות היכולת של המערכת נראית המכונית מבצעת תנועות נענוע מהירות, שממחישות עד כמה היא מסוגלת לשלוט במרכב באופן עצמאי. היכולת הזאת העלתה רעיון להשתמש בנענוע כדי להסיר שלג שהצטבר על המכונית.
דמיינו בוקר חורפי במדינה מושלגת: במקום לצאת מהבית עם מגרד קרח הנהג מפעיל מרחוק את המכונית וגורם לה להתנער כמו כלב שיוצא מהמים.
הביצוע בפועל עלול להיות פחות מוצלח מפני שזה תלוי ביכולת של המתלים לנער את המרכב באופן שבאמת יסיר שלג, וזה תלוי גם בכמות השלג ובמידת ההידבקות שלו למרכב. קרח שקפא על השמשות, למשל, כנראה לא יתנער משם גם את המכונית תקפוץ כמו טסלה רודסטר על סטרואידים. ברור, עם זאת, שהגימיק המשעשע נועד בסך הכל להדגים טכנולוגיה מורכבת שנועדה לספק נוחות, יציבות ושליטה בתנועות המרכב.
אז מי מנצח באליפות הגימיקים? קשה לבחור בין אמבטיית כפות רגליים, אסלה נשלפת, הגה שהופך לשולחן ומכונית שמנערת מעליה שלג. אבל אולי זאת בכלל לא התחרות הנכונה. כל אחת מההמצאות האלה מתארת עתיד פחות קסום מבחינת חובבי הנהיגה שבו כלי הרכב שיסיעו אותנו יהיו יותר שימושיים ומותאמים טוב יותר למשכי זמן ארוכים בתוכם.
לקריאה נוספת:
ממשלת סין מאחדת את תעשיית הרכב שלה, וזה ישפיע גם עלינו בישראל
חלם זה כאן: הוצאתם רישיון נהיגה בינלאומי לשלוש שנים? ב-26 מדינות הוא תקף רק לשנה אחת
