לדעת שר התחבורה, הנסיעה ברכבת יקרה מדי. אפשר לתלות את האשם בכך שתפעול רכבות הוא עסק יקר, אבל יש סיבה נוספת: ב-2013 הגיעה עלות שכר

בעקבות טעות חמורה של בקר תנועה, רכבת נוסעים שהייתה בדרכה לשדה התעופה הוסטה למסילה שהושבתה ופורקה במסגרת עבודות תחזוקה. רק התערבותם של בקרי תנועה אחרים

בחודשים הקרובים תרכוש רכבת ישראל עשרות מתקנים שנועדו לסייע לבעלי מוגבלויות לעלות לקרונות. בחברה מסבירים כי רכישת המתקנים נועדה להתמודד עם עלייה במספר בעלי המוגבלויות

כמה יעלה פרויקט החשמול של הרכבת? במשרד התחבורה אומרים שהעלות תגיע לכ-12 מיליארד שקלים, אך במשרד האוצר מפרסמים כעת כי העלות תאמיר לכ-17 מיליארד שקלים.

משרד התחבורה העריך את עלות הסבת הרכבות בישראל לשימוש חשמל בכ-12 מיליארד שקלים, אך דו"ח שפרסם מבקר המדינה מלמד שלפי אומדני רכבת ישראל, עלות הפרויקט

במכרז ליסינג של רכבת ישראל יורשו להשתתף מכוניות שמצוידות בשתי כריות אוויר בלבד. למה? אולי בגלל שעובדי הרכבת קשוחים, ולכן הם אינם זקוקים להגנה מרבית.

ציפיתם לרכבת הקלה בגוש-דן? חשבתם שאחרי אינספור דחיות, היא תחל לפעול ב-2022? ובכן, כדאי שתתאזרו (שוב) בסבלנות. למשרד התחבורה חסר כוח-אדם דווקא במחוז תל-אביב והמרכז,

בדיון שערכה לאחרונה ועדת הכלכלה של הכנסת, הצהיר מנכ"ל רכבת ישראל כי רמת הדיוק של הרכבת גבוהה מזו של חברת הרכבות הגרמנית. האם לגרמנים יש

הגעתם ברכבת לתל-אביב והאוטובוס ליעד שלכם מאחר? אם תשכרו אופניים, תקבלו הנחה של שבעה שקלים ליום. ברכבת ישראל מקווים ששיתוף פעולה עם הזכיינית שמפעילה את

מיום חנוכת תחנת הרכבת בשדרות נהנים עשרות אלפי תושבי הדרום מתחבורה בחינם לכל רחבי הארץ. במשרד התחבורה לא מוכנים לגלות כמה כסף עולה ההטבה הזאת

לוח הזמנים החדש של רכבת ישראל הופעל אמש, וכבר מעורר תגובות חריפות. נוסעים מתלוננים על פגיעה בשירות, והעובדים נוקטים עיצומים ומאיימים בהחרפתם. "נוסעי הרכבת ישלמו

משרד התחבורה יחל לבצע ביקורות סמויות וגלויות ברכבת ישראל באמצעות חברה פרטית. המטרה: מעקב אחר רמת השירות לנוסעי הרכבת – החל מצפיפות בקרונות ועד זמני

דו"ח של אגף הרכבות במשרד התחבורה מצא שמרבית אירועי הבטיחות ברכבת ישראל בשנים 2012 ו-2013 נגרמו בגלל התעלמות מנהלים, הכשרה לקויה, בעיות בריאות וטעויות אנוש

נמאס לכם מהצבעים והעיצוב החיצוני של רכבות הנוסעים? רכבת ישראל מתכננת לשנות בקרוב את העיצוב והצביעה של מאות קרונות וקטרים. קבלו הצצה ראשונה רכבת ישראל

בדיון שערכה ועדת הכספים של הכנסת, נשאלו בכירי משרד התחבורה ורכבת ישראל מה מצב הבטיחות בחברה ומתי אירעה התאונה האחרונה במפגשי כביש-מסילה. התשובות שסיפקו הבכירים

ברכבת ישראל מתכננים להרחיב את שעות הפעילות של רכבות הנוסעים, בעיקר בלילות ובסופי שבוע. בתכנון: יותר רכבות לפני כניסת השבת, ורכבות שיצאו לדרך מיד עם

מנהל בכיר ברכבת ישראל מגלה: במשך שנים הופעלו ברכבות בין תל-אביב וירושלים שני מנועים במקום שלושה. אחרי ניסוי קצר, התברר שהפעלת מנוע שלישי מאפשר לקצר

לפי מדיניות שגיבש משרד התחבורה, בחלק מתחנות הרכבת יוגדל בשנים הקרובות היצע החניה, ובאחרות לא צפוי כל שינוי. המטרה היא לעודד את הישראלים לוותר על

בשנה הנוכחית אמנם צפויה צמיחה במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית, אך מהירות הנסיעה תישאר נמוכה מדי ובכבישים לא תינתן עדיפות לאוטובוסים. התוצאה: מי שיכול, ימשיך לנסוע