בין לא מעט אתגרים כבדים שניצבים כעת בפני תעשיית הרכב בולטת ההתייחסות הפרסומית-שיווקית של יצרניות הרכב למצב. אנשי הפרסום מתמקדים כעת בתמונה שונה מאד של מכוניות מכפי שהורגלנו לראות

יונדאי ארה"ב מדגימה מנהיגות בשעת משבר ומזכירה לנו שחברות ישראליות לא ממהרות לפעול בימים טרופים אלה למען לקוחותיהן. חריגות לטובה: חברות הליסינג שהתגייסו לטובת מד"א

כדי להשתלט על מכונית אוטונומית משתוללת חייבים לדעת לאן היא נוסעת. ב.מ.וו. פרסמה פטנט להגה שמשנה את צורתו כדי שנהג יבין מיד מה הכיוון שאליו מתגלגלים

כמו העולם כולו גם תעשיית הרכב נמצאת בעיצומו של המשבר החמור ביותר בתולדותיה, ומביטה בעיניים כלות על סין. השאלה המעניינת היא אם סין תושיע או תבלע אותה

הדור השביעי של יונדאי אלנטרה הושק בתקופה שבה ההטבות למכוניות היברידיות בישראל מצומצמות. עד שהיא תגיע אלינו, בסוף השנה או בתחילת 2021, משבר יורוס קורונה עלול לבטל לגמרי את הטבות המס

רוב יצרניות הרכב הגדולות באירופה צמצמו או הפסיקו את ייצור המכוניות שלהן, גם בגלל בעיות אספקת חלקים וגם בגלל הירידה בביקוש לרכב חדש. ההשפעה על אספקה לישראל עדיין לא ברורה

המיני קרוסאובר שהמציא את הקטגוריה שב לישראל במהדורה חדשה. כעת הוא מבוסס על פלטפורמה מודרנית ומרחב הפנים שלו טוב יותר, אבל הקטגוריה שהוא המציא עמוסה לעייפה

תערוכת הרכב הבינלאומית של גרמניה תתקיים בשנה הבאה בדרום גרמניה, ותהפוך מתערוכת מכוניות ל"תערוכת ניידות"

מכונית הסדאן האמריקנית האייקונית האחרונה ירדה ביום חמישי מקו הייצור בדטרויט. יהי זכרה ברוך

כאילו שתערוכות הרכב לא סובלות מספיק, כעת מטילה ההיסטריה סביב וירוס קורונה צל כבד על התערוכה השנתית של ז'נבה ועל תחרות "מכונית השנה"

אנשי טויוטה חוששים שבעיות אספקה כתוצאה מהתפרצות מחלת קורונה בסין יגרמו לשיבושי ייצור. חלקי רכב שהיו אמורים להגיע מסין יעצרו ייצור ביפן כבר בתוך עשרה ימים

כשנתיים לאחר השקתה מגלגלת חטיבת הספורט של סיאט כמעט מיליארד דולר, ומוכרת יותר מ-25 אלף מכוניות ספורט בשנה, מה שעושה אותה לחטיבה הרווחית ביותר של סיאט