אחרי שסללו רחוב ללא סימונים או סימני אזהרה, והפכו אותו לדרך הכניסה היחידה לשכונה, אנשי התחזוקה של העיריה מגרדים את שרידי המכוניות מהגדרות ומקימים אותן

נהג מונית ניו יורקי מרוויח 35,000 דולר בשנה, פחות ממחצית הכנסתו של נהג אובר. מחיר "מספר ירוק" בניו-יורק צנח ב-23.5% בשנה האחרונה צילום: יוסי זליגר

היזם והמנכ"ל של יצרנית המכוניות החשמליות טסלה צופה שמכוניות אוטונומיות יהפכו להיות מובנות מאליהן כמו מעליות. לדבריו, מחוקקים עשויים בעתיד למנוע מבני אדם מלנהוג במכוניות,

ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים מועסקים 55 עובדים, ותקציב המינהלת השנתי הוא 22 מיליון שקלים. ומה עושים עשרות העובדים? יו"ר הרשות מודה שהוא אינו יודע "מה

חברות ביטוח פרטיות הרוויחו מיליארד שקלים בשנה ממס חובה שמוטל על כל בעלי הרכב. הלאמת ביטוח החובה תחסוך מאות הרוגים ומיליארדי שקלים, אבל מי המנהיג שיעז להתעמת עם בעלי ההון

שלמה סיקסט משיקה את אופל אדם מחדש. הפעם עם תיבה אוטומטית (רובוטית עם מצמד בודד), יותר רמות אבזור ובתפירה אישית

יבואנית סקודה מעמיקה את דריסת רגלה בתחום הדיזל ומתחילה בשיווק שתי רמות אבזור חדשות ובסיסיות עבור אוקטביה וראפיד

מעבדי EyeQ של מובילאיי ימזגו בין הראיה הממוחשבת של מובילאיי לחיישני הלייזר של ואלאו כדי לקבל תמונה טובה יותר של סביבת הנהיגה, כל הדרך אל

אף מפלגה לא מבטיחה טיפול יסודי בבעיות התחבורה של ישראל, למרות שמשרד התחבורה מגלגל עשרות מיליארדי שקלים. בינתיים מוסיף מצב הבטיחות בדרכים להתדרדר, בניגוד לשיפור