סוס מנצח לא מחליפים: רוב השינויים שסקודה ביצעה ברב-המכר שלה הם קוסמטיים, וחלקם מוצעים רק בגרסאות האבזור היקרות. עם כ-600,000 כלים על הכבישים כנראה שהם לא חשים צורך מיוחד להתאמץ.

לימאהה יש היסטוריה ארוכה של אספקת מנועים ליצרניות רכב גדולות ומוכרות, וכעת היא משכפלת אותו לעידן הרכב החשמלי. קבלו סדרת מנועים שמספקת בין 35 ל-350 קילוואט ומתאימה לכל סוגי כלי הרכב. גם אתם יכולים לקנות מנוע חשמלי חזק מימאהה.

חדשות טובות לסאנגיונג הקוריאנית: למרות שעדיין לא הציגה לבית המשפט תוכנית הבראה או מכתב כוונות של רוכש חדש – הוא הכניס אותה תחת חסותו כדי לנסות תוכנית הבראה. בקוריאה מדווחים של "שלושה מתעניינים" ברכישת החברה.

יצרנית הסמארטפונים הסינית מתכוונת לייצר מכוניות שנושאות את שמה, וליתר דיוק להשתמש בקבלנית משנה שתעשה את זה עבורה. האם שיאומי תקדים את אפל?

רגע לפני פשיטת רגל מהדהדת נכנס לתמונה גורם קוריאני חדש עם סיבה הרבה יותר טובה לרכישת יצרנית הרכב הקטנה והמדשדשת. תכירו את אדיסון מוטורס.

ספינת החלל המיניוואנית החדשה של יונדאי תושק בקיץ הקרוב והעיצוב שלה מספיק מיוחד כדי לגרום לנו ליפול בפח של 'טיזר' מספר 2.

יו"ר הבנק לפיתוח קוריאה, שעומד בראש קבוצת הנושים של סאנגיונג, טוען שאנשי החברה לא משתפים פעולה עם ניסיונות ההצלה של החברה ולכן מצבה מחמיר מיום ליום.

דאצ'יה פתחה את ספר ההזמנות של המכונית החשמלית הראשונה בתולדותיה, והיא מציעה גימיק חביב: תצורה מסחרית למשלוחים. גרסה אחרת שלה מיועדת לציי רכב שיתופי, ואפילו הגרסה היקרה ביותר מוצעת במחיר נמוך יחסית.

הבשורות הטובות: מיצובישי נשארת באירופה. הבשורות הרעות: רנו תייצר את המכוניות שלה. יבואנית מיצובישי לישראל תמכור מכוניות מתוצרת רנו.

הקרוסאובר הקטן ביותר של יונדאי, נכון לעכשיו, תוכנן כדי להתאים לטעמם של לקוחות אירופאים.