המנועים הפגומים של רנו, ניסאן ודאצ'יה: מדריך לנפגעים
אלפי בעלי רכב בישראל נאלצים לשלם מכיסם לתיקון תקלות שנגרמות בגלל כשלים סדרתיים שבאחריות יצרניות הרכב. מה זה כשל סדרתי וכיצד לפעול כאשר נפגעים ממנו? המדריך המלא.
אלפי בעלי רכב בישראל נאלצים לשלם מכיסם לתיקון תקלות שנגרמות בגלל כשלים סדרתיים שבאחריות יצרניות הרכב. מה זה כשל סדרתי וכיצד לפעול כאשר נפגעים ממנו? המדריך המלא.
לקוחות של סוזוקי בהודו התלוננו על תקלה במערכת ההגה, והיצרנית לקחה אחריות ומחליפה על חשבונה את מכלולי ההגה. אז מדוע נדרשים לקוחות סוזוקי בישראל לשלם מכיסם לתיקון מה שנראה כמו כשל סדרתי?
אלפי ברונקו נצפו חונים ליד המפעל של פורד במישיגן במקום להישלח ללקוחות שמחכים להם בכליון עיניים ברחבי העולם.
ב.מ.וו. מחזירה לתיקון בארה"ב כ-50,000 בגלל תקלת תוכנה שעלולה לגרום לבעיות בלימה מסוכנות.
תשע פעמים בעבר כבר נקרא הדור הקודם של פורד אקספלורר לתיקון בגלל תקלות שונות. כעת הוא משלים מניין, ומכיוון שמדובר באחד מעמודי התווך של יצרנית הרכב האמריקנית השנייה בגודלה נראה שהגיע זמן שמישהו בדטרויט יתעורר סוף סוף. וגם: כאשר מתקנים באמריקה אבל לא בישראל – חוטפים תביעה.
בשלושה מקרים נפרדים בחודש האחרון התפוצצו כריות-אוויר בטנדרים חונים מתוצרת שברולט ו-GMC. הסכנה: חלקי מתכת לוהטים עלולים לפצוע קשה או להרוג נהגים ונוסעים.
גם כאשר יצרנית רכב מכריזה על קריאה לתיקון בישראל – משרד התחבורה לא מאפשר לבעלי רכב לדעת מה אופי התקלה ומה המשמעות הבטיחותית שלה. וגם: סובארו צריכה לשפר את בקרת האיכות שלה.
רנו ייצרה מנועים פגומים ומכרה אותם גם לניסאן ודאצ'יה. כעת היא מנצלת עד תום את ההתנהלות המשפטית היגעה בארץ ובעולם, ולא ממהרת לפתור את הבעיה. עד שזה יקרה אנחנו ממליצים להתרחק ממכוניות מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה עם מנועי 1.2 ליטר טורבו-בנזין.
פתיחת דלת או עומס יתר אחר עלולים לגרום לנתיך משאבת הדלק להישרף, מה שיגרום להפסקת הזרמת דלק וכיבוי המנוע
טסלה מגלה בדרך הקשה שלא פשוט ללמוד לייצר מכוניות ביום בהיר אחד. שלוש קריאות לתיקון תוך זמן קצר עלולות להיות רק קצה הקרחון.
הקריאה לתיקון של קיה בגלל כשל סדרתי במערכת הבלמים מתרחבת גם אל דגמי ספורטאז' וקדנזה שיוצרו בשנים 2016-2020. גם לקוחות ישראלים חייבים להיות ערנים.
מינהל הבטיחות בדרכים האמריקני פתח בחקירת סכנת התלקחות בדגמי טויוטה RAV4 שיוצרו בין השנים 2013 ל-2018. הבעיה עלולה להיגרם בגלל קצר בין המצבר למרכב הרכב.
חוקרים אמריקנים בדקו את מועדי הפרסום של 3,117 קריאות לתיקון שבוצעו בארה"ב ב-48 השנים האחרונות וחשפו שיטה להסתרת בעיות מן התקשורת והציבור הרחב. מתי יחקרו חוקרים ישראלים את משרד התחבורה שלנו?
קרוב ל-800,000 קרוסאוברים מדגם 'טוסון' נקראו לתיקון בגלל חשש משריפה. יונדאי מבקשת מכל בעלי הרכב לחנות בחניות פתוחות ורחוק מכלי רכב אחרים.
יונדאי הכירה באחריותה לכשל סדרתי במנועי 'תטא 2', בינתיים בקנדה, ותפצה את בעלי הרכב. בגלל כשל סדרתי אחר, בקוריאה, היא מפסיקה את המכירה של 'קונה' החשמלית.
אחרי שחטפה קנס שעלול להסתכם במאות מיליוני דולרים יונדאי כבר לא לוקחת סיכונים. תתקן כשל נוסף ברוב סדרות המנועים מתוצרתה
עשרות אלפי בעלי רכב ישראלים מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה סובלים מכשל סדרתי במנועי ה-1.2 ליטר טורבו-בנזין שלהם. היצרניות והיבואנית לא מפצות אותם על מלוא הנזק, ובחלק מן המקרים גם החלפת מנוע לא פותרת את הבעיה. תגובת קרסו: "אנו מקפידים לכבד את תנאי תעודת האחריות של היצרן"
יונדאי וקיה ישלמו קנס בהיקף של עד 210 מיליון דולר מפני שלא ביצעו בזמן קריאה לתיקון של מיליוני מכוניות עם בעיות במנועים, ודיווחו לסוכנות האמריקנית דיווחים מטעים. היקף הבעיה עלול להיות רחב הרבה יותר.
עוד גל תיקונים בפרשת 'טקאטה': אנשי GM התנגדו, אבל הם ייאלצו להשקיע 1.2 מיליארד דולר כדי להחליף כריות-אוויר בדגמי שברולט, GMC וקאדילק
וולוו קוראת לתיקון ל-120,000 מכוניות ברחבי העולם כדי להחליף כריות-אוויר מסוכנות מתוצרת TRW. אל תמתינו לוולוו, פנו אליה עכשיו.
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.