26 שנים אחרי ניסיון ההחייאה של יצרנית המכוניות האייקונית פורסמו סוף סוף תקנות חדשות בארה"ב אשר מאפשרות ייצור בהיקפים קטנים. בינתיים חל בעולם המהפך החשמלי, והתוצאה היא שכוכבת "בחזרה לעתיד" עשויה לשוב ולהתגלגל על הכבישים. אבל זה לא הכל: גם סדנת העיצוב האיטלקית 'איטלדיזיין', שמנוהלת על-ידי למבורגיני, מוסיפה שמן למדורה.
מספר המכוניות החשמליות הטהורות שיעלו השנה על כבישי בריטניה כמעט יכפיל את עצמו ביחס ל-108,205 כלי הרכב החשמליים שעלו על כבישי הממלכה המאוחדת בסיכום
IONIQ 5 תושק בחודש הבא על בסיס פלטפורמה ייעודית חדשה למכוניות חשמליות. נוסף לעיצוב ייחודי ושימוש בחומרים מתקדמים, ההפתעה הגדולה היא כושר מרשים של טעינה מהירה.
נורבגיה וישראל יצאו יחד למהפכת הרכב החשמלי, אבל בזמן שאצלנו בלבלו את המוח – אצלם עשו את הדברים המתבקשים. התוצאה: ישראל נשארה שנות דור מאחורי נורבגיה.
משרד התחבורה הישראלי העניק לטסלה רישיון יבואן, ובעוד רגע קט אפשר יהיה לקנות מכוניות שלה ישירות ממנה, באמצעות האינטרנט, ללא תיווך של יבואנית. המחירים טרם פורסמו, אבל למרות מיסוי נמוך הם לא צפויים להיות עממיים.
הרכב הדו-מושבי הקטן של טויוטה מיועד בעיקר למשתמשים ארגוניים ועיריות, אבל נראה מתוק מספיק גם למשתמשים פרטיים.
פולקסווגן חשפה אב-טיפוס פועל של עמדת טעינה ניידת שתפעל בחניונים סגורים
פיג'ו מוסיפה גרסה היברידית-נטענת ל-3008, ואותנו מעניין אם הנעה כפולה, 300 כוחות סוס, ושפע אבזור מצדיקים מחיר של מכונית פרימיום?
העמדה תטעין מכוניות חשמליות בקצב מהיר פי שניים, בזרם ישר, ובהספק של 22 קילוואט. בעתיד יהיה אפשר להשתמש במכוניות לניוד אנרגיה חשמלית, אבל לא בטוח אם היא תצלח את הביורוקרטיה הישראלית.
מועצת האיחוד האירופאי צפויה לפרסם במהלך השבוע הקרוב מסמך מדיניות שמציב יעד של "לפחות 30 מיליון מכוניות חשמליות על כבישי אירופה עד לשנת 2030",
תחקיר שפורסם בארה"ב חושף מסמכים שמעידים על הציניות של יצרניות הרכב הגדולות: למרות שחקרו בעצמן את הנזקים הסביבתיים של פליטת מזהמים הן השקיעו מיליוני דולרים בקמפיינים ובלובי למניעת תקנות לצמצום פליטות דו-תחמוצת הפחמן.
ארגון הגנת סביבה אירופאי קורא לממשלות להפסיק לסבסד מכוניות היברידיות-נטענות ומכנה אותן "מכוניות חשמליות מזוייפות". טוען שמדובר ב"פרשת דיזלגייט חדשה". השקר הזה זוכה גם לתמיכה של ממשלת ישראל.
אחד החסמים שעומדים בפני מעבר לכלי רכב חשמליים הוא החשש של רשות המיסים מפני אובדן הכנסות ממיסוי. כרגיל, גם כדי לפתור את הבעיה הזאת נדרש תכנון מראש, וזה לא הצד החזק שלנו
מנסיעה במהירות האור ועד האשמות כלפי טסלה שנותרו ללא תגובה – כך נראית אחת הכתבות המשונות ביותר שנעשו עד היום על טסלה בישראל. וגם: מתי באמת נראה כאן מכוניות מתוצרת טסלה?
המהפכה החשמלית תפסה את קבוצת טויוטה בהפתעה, כפי שמוכיח לנו הרכב החשמלי הטהור הראשון שלקסוס משיקה בישראל. המחיר: החל ב-258,000 ש"ח.
חברת Swindon Powertrain הבריטית השיקה ערכת הסבה חשמלית למכוניות מיני קלאסיות. הערכה משלשת את מחיר המכונית, אבל גם את העלות שלה.
החברה הציגה אב-טיפוס של בלייזר מקורי, דגם 1977 שהוסב לרכב חשמלי טהור באמצעות מכלולי ההנעה של 'בולט' החשמלית. המחיר טרם פורסם, אבל אנשי שברולט מבטיחים להציע אופציות לרמות שונות של ביצועים, עם מנועים וסוללות שונים.
המכונית הראשונה שבנויה על הפלטפורמה החשמלית המודולרית של קבוצת פולקסווגן נבחנה על-ידי פרויקט הבטיחות החשוב בעולם וקיבלה "תוצאות טובות בכל תחומי המבחנים"
האמר חשמלי, כמו הדגמים ההיסטוריים שלו, הוא כלי מופרך בגודלו ובמחירו. הייצור יתחיל בסוף השנה הבאה והמחיר יתחיל ב-112,600 דולר לפני מיסים
בעוד שבוע תתחיל טסלה לייצא את 'מודל 3' מן המפעל שלה ליד שנחאי, סין, אל לפחות עשר מדינות אירופאיות.
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.