אחת השנים המוטרפות ביותר בשוק הרכב הישראלי באה לסיומה, שנה שבה בוטלו ההנחות וכל גלגל שהתגלגל לכאן נחטף תוך רגע. זאת הייתה השנה של טסלה, שפרצה את כבלי הרכב החשמלי, ושל מספר המותגים החדשים הגדול ביותר שנוספו לשוק בשנה בודדת
צ'רי הסינית שכרה משרד יחסי ציבור והכריזה על בואה ארצה, אבל עדיין לא מפרסמת מי יקבל ממנה את זיכיון היבוא לישראל
רגע לפני 2022 מפרסמת רשות המיסים סקירה שנתית של ענף הרכב לשנים 2019-2020. הבשורה החשובה: עיוותי המס מצטמצמים. הבשורה החסרה: מתווה מס לעידן הרכב החשמלי.
אאודי משיקה בישראל שני דגמים חשמליים חדשים שמבשרים על מתקפה של עוד 20 דגמים שיגיעו עד אמצע העשור. בנתיים מקווה היבואנית כי Q4 e tron ו-e tron GT יקפיצו את אאודי בחזרה לפשגת המכירות של מכוניות חמשליות בשוק הפרימיום
הדגם החשמלי הראשון שג'ילי מייצאת אל מחוץ לסין מציע כרגע את התמורה הטובה ביותר למחיר מבין כל הדגמים העממיים שנמכרים בישראל. אנשי ג'ילי מבטיחים לספק כל כמות מכוניות שתידרש.
יצרנית חדשה, דגם חדש ומחיר מעניין: האם סקאיוול תצליח לדגדג את טסלה מלמטה?
לקוחות של סוזוקי בהודו התלוננו על תקלה במערכת ההגה, והיצרנית לקחה אחריות ומחליפה על חשבונה את מכלולי ההגה. אז מדוע נדרשים לקוחות סוזוקי בישראל לשלם מכיסם לתיקון מה שנראה כמו כשל סדרתי?
חברת קונטיננטל הגרמנית מוכרת בתעשיית הרכב כאחת מספקיות המשנה הגדולות ביותר שמספקת רכיבים רבים ושונים, החל בחומרים, דרך מערכות בלימה, בקרת אחיזה, וגם – ברוח
בכירי חוקרי התחבורה בישראל מתנגדים למס הגודש – כפי שהוא מוצע על-ידי משרד האוצר במסגרת חוק ההסדרים – ודורשים ליישם תוכנית אגרות כוללת שלא מבוססת אך ורק על מיסוי. משרד התחבורה לא הציג לוועדת הכספים ניסויים שהוא עצמו קידם, ותחת זאת "מתיישר" עם האוצר על חוק שכל תכליתו היא גביית מס נוסף על בעלי הרכב.
סקודה אניאק נוחת בישראל הישר לזירה החמה ביותר בשוק החשמליות, עם מרכב מרווח, שפע רמות אבזור וטווח של יותר -500 ק"מ. התמחור? ראש בראש מול טסלה מודל 3 ויונדאי איוניק 5
ההתנהלות החלמאית של משרד התחבורה הישראלי מאפשרת לחלק מיצרניות הרכב לחמוק מתיקון תקלות סדרתיות בשעה שהיא מטרללת לקוחות שלא לצורך.
קורונה ומשבר השבבים פגעו אמנם בייצור רכב במפעלים רבים ברחבי העולם והזניקו את המחירים, אבל גם זה לא מונע את השקתם של דגמים חדשים או את הגעתם אלינו, לארץ הקודש. לרגל השנה החדשה ליקטנו עבורכם שבעה דגמים חשובים שצפויים אצלנו בקרוב.
אחת מיבואניות הרכב המצליחות ביותר בישראל נכשלה בהימור הראשון עם יצרנית רכב סינית חשובה. הטיפול שלה בלקוחות הפגועים עשוי לקבוע את מידת האמון כלפיה בעתיד.
בתום כשנתיים של התארגנות משיקה EV MOTORS את פעילותה בישראל תוך התמקדות ביבוא ושיווק של רכב חשמלי בלבד. טוב, לא לגמרי. במרכז העניינים: יצרנית הרכב הסינית הגדולה JAC, אוטובוסים חשמליים ותשתיות טעינה.
משרד התחבורה פרסם פיילוט לדירוג המחירים היחסיים של חלפים לרכב בדגמי רכב שונים. השיטה לא מושלמת אבל זה צעד חשוב ראשון לטובת שקיפות לצרכנים. כעת הגיע התור שלכם להעיר הערות ולשפר את המודל.
גזרת רכבי השטח מתחממת עם הגעתו הצפויה של פורד ברונקו שיוצע בגרסאותיו החזקות, המאובזרות והקרביות ביותר. והמחיר? ראש בראש מול דגמי הרנגלר רוביקון.
רשות התחרות ומשרד התחבורה מנסים לעשות סדר במחירי החלקים לרכב, אבל על פניו עושים יותר בלגאן ולא מסייעים להורדת המחירים הנחוצה. שיתוף הציבור במהלכי הגופים האלה יכול לסייע להם להבין מה הם באמת יכולים לעשות עבורנו.
אחרי שלוש שנים של סחבת חייבת ממשלת ישראל להעביר במהירות תקציב מדינה לשנים 2021-2022. עיקר תשומת הלב מופנית כעת לפרויקט המטרו של גוש דן, ולמס גודש, במקום לפתרונות תחבורה חכמה.
יצרנית מכוניות הספורט היקרות קארמה בחרה ביבואנית האופנועים הגדולה בישראל למרות שזו לא שיווקה עד היום מכוניות. החברה האמריקנית, ששייכת לתאגיד סיני, גייסה בשנה שעברה 100 מיליון דולר.
186,000 כלי רכב חדשים עלו על כבישי ישראל במחצית הראשונה של 2021. חלקם מפצים על כלי רכב שלא נמסרו אצלנו בשנת הקורונה, אחרים מפצים את הקונים שלהם על שנה קשה בלי חו"ל ומסעדות, וחלקם מאפשרים לנו הצצה לעתיד, אל מותגים ודגמים שלא נראו אצלנו עד כה.
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.