תביעה ייצוגית: כשל בצינור גומי בדגמי קבוצת פולקסווגן
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען שברוב מותגי הקבוצה התגלה כשל תכנוני ותוקן, אבל היצרנית לא לוקחת אחריות
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען שברוב מותגי הקבוצה התגלה כשל תכנוני ותוקן, אבל היצרנית לא לוקחת אחריות
תקלת תכנות של מחשב לוח המחוונים בכ-900,000 מכוניות מדגמי טויוטה ולקסוס עלולה לגרום להיעלמות תצוגות המהירות וההתראות
מנועי בעירה פנימית נאלצים להסתמך על מערכות סינון והמרה של גזי הפליטה שלהם. כך זה עובד, זה מה שעלול להתקלקל, וכך תשמרו על המערכות היקרות שלכם בחיים
מכוניות חשמליות מתוצרת יונדאי וג'נסיס מושבתות כתוצאה מתקלה שחוזרת על עצמה ברכיב ה-ICCU גם לאחר ביצוע ריקול. בעלי רכב נדרשים לשלם 15-20,000 שקלים אחרי תום האחריות. כך נטען בתביעה ייצוגית
תקלה סדרתית זהה בדגמים מקבילים של יונדאי וקיה מטופלת בדרך שונה, ולקוחות של יונדאי נפגעים. כך נטען בתביעה ייצוגית שהוגשה בארץ
בעלי סובארו פורסטר 2016-2018 יקבלו החזר כספי והחלפת מעבה-מזגן על חשבון יצרנית הרכב. שאר הנפגעים עדיין ממתינים לפתרון. האם סובארו לא יכלה לפעול למען לקוחותיה לפני הגשת התביעות האלה?
בעוד שיבואנית טויוטה דאגה לקרוא לתיקון למכוניות שיוצרו על-ידי סטלנטיס – דווקא החברה שייצרה את המנועים האלה וקראה באירופה לתיקון של כמיליון מכונית עוד לא עשתה את זה בארץ
בתביעה ייצוגית שהוגשה בישראל נטען שכשל במכוניות מתוצרת אקספנג הסינית גורם להן לאבד שליטה ולסכן את חיי הנהגים, הנוסעים, ואת שאר משתמשי הדרך. כרגיל: משרד התחבורה לא מתפקד
מתחילת השנה פרסמה פורד יותר מ-90 ריקולים, כלומר קריאה חדשה לתיקון כמעט כל יומיים. מה אנחנו יודעים על מה שאנחנו לא יודעים, ואיך שואלים את זה בסינית?
מסר דרמטי לשופטי ישראל: התקלה קיימת כנראה רק ב-0.08-1.17% מן המנועים, אבל בגלל הסיכון לתאונה כלי הרכב נקראים לבדיקה ולתיקון. הפדיחה הגדולה: כשל ייצור במנוע הדגל של ניסאן ואינפיניטי
פחד על הכביש: תקלת תוכנה גורמת לחלק מדגמי וולוו משנות ייצור 2019-2025 לאבד את יכולת הבלימה בתנאים ספציפיים (יש גם וידאו). בקיה ספורטאז' מגבר הבלמים עלול להיכשל
מתחת לרדאר: יבואנית פיג'ו-סיטרואן-אופל לא פרסמה שיצרנית הרכב לקחה אחריות על הכשל הסדרתי והיא אף נמנעת מלהציג לציבור את תנאי ההסדר
יצרנית הרכב לוקחת אחריות על כשל סדרתי במנועי ה-1.5 ליטר דיזל BlueHDi שמותקנים בדגמים פופולריים כמו פיג'ו 3008 וסיטרואן C5 איירקרוס. היא מאריכה את האחריות ל-10 שנים או 241,000 ק"מ ותחזיר כסף למי שכבר שילם על התיקון
בעלת הבית של פיג'ו-סיטרואן החליפה את שרשרת התזמון בחלק ממנועי הדיזל שהותקנו ביותר מ-20,000 כלי רכב בישראל, אבל לא הכריזה על קריאה לתיקון
הבטחה שלא מומשה לממשק משתמש בעברית במכוניות סיטרואן C5 Aircross הובילה להחלטת בית המשפט לאשר תובענה ייצוגית נגד יבואנית הרכב. השופט מתח ביקורת על ניסיונה של לובינסקי להסתמך על "האותיות הקטנות" במפרט הטכני של הרכב. המשמעות: מסר חד ליבואני הרכב "מה שמובטח בפרסום הוא מה שלקוח צריך לקבל"
יש לכם סובארו משנות הדגם 2015-2024? תבדקו את השמשה הקדמית שלה: בתביעה ייצוגית כנגד סובארו נטען להתפתחות ספונטנית של סדקים
רצועת התזמון במנוע כשלה לראשונה כשהרכב עבר 30,000 קילומטרים. בפעם השנייה זה נגמר בתאונת טוטאל לוס. האם הריקול למנועי פיורטק אפקטיבי?
בתביעה ייצוגית שהוגשה כנגד פיג'ו ולובינסקי נטען לכשל סדרתי. הנתבעות טוענות שאף חוק לא מחייב שחלק ברכב ישרוד מעבר לשלוש שנות האחריות
תביעה ייצוגית כנגד קרסו מוטורס מעלה שאלות מרתקות אודות מוסד התובענות הייצוגיות בישראל וגם לגבי מכוניות חשמליות מתוצרת סין
בקשת אישור לתביעה ייצוגית כנגד מרצדס מעלה חשש מפני כשל סדרתי בדגמי EQ שנמכרו בישראל בין השנים 2020 ל-2023. מכירים מישהו שזה קרה לו?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.