שיחה עם אנטוניו לאבטה, מנהל התפעול של קופרה, חושפת מעט מהלך הרוחות והתוכניות לעתיד של המותג הספורטיבי מבית סיאט. האם 'קופרה' תהיה מה ש'סיאט' מעולם לא הצליחה להיות בעצמה?

מי שפעם הייתה יצרנית הרכב הגדולה בעולם, פשטה רגל וקמה מחדש, מצמצמת כעת את הפעילות הבינלאומית שלה כדי להתרכז בתחבורה חכמה. תגידו שלום למותג 'הולדן'.

יצרניות הרכב ברחבי העולם נערכות לאפשרות שלא יוכלו לקבל חלקים שמיוצרים בסין, מה שעלול לשבש את ייצור הרכב במזרח הרחוק ואפילו באירופה ובארה"ב

BorgWarner אחת מספקיות המשנה הוותיקות בעולם רוכשת את חברת דלפי כדי להיערך לעידן ההנעה החשמלית

בהנהלת ניסאן מתחזקת המוטיבציה להתנתק מרנו, בעיקר מכיוון שהיפנים עובדים הרבה יותר קשה מהצרפתים ומקבלים פחות. הבעיה: לא פשוט לנתק קשר בן 20 שנים כאשר המצב הכלכלי קשה

אסטון מרטין מדממת בשעה שרשימת ההמתנה של משקיעים אפשריים נראית קצרה באופן מפחיד. החברה שווה כרגע כמעט 0, ואפילו ג'ילי מהססת.

כתשעה חודשים לאחר מכירת מחצית הבעלות בסמארט לג'ילי אישרה ממשלת סין את הקמת המפעל הראשון של החברה בסין. מכוניות פרימיום חשמליות ו"חכמות" של סמארט צפויות כבר בתוך כשנתיים

יצרנית הרכב המאוחדת תהיה הרביעית בגודלה בעולם ותנהל 15 מותגים. פיאט-קרייזלר תקבל גישה לפלטפורמות חדישות ומערכות הנעה חשמלית, פיג'ו-סיטרואן תקבל גישה לשוק הצפון אמריקני העשיר

הכאוס בתעשיית הרכב מאלץ את היצרניות לחבור זו לזו כדי לקצץ בעלויות הפיתוח האדירות שנדרשות בעת המעבר לעידן הרכב החשמלי והאוטונומי

יורשי קרלוס גוהן בניסאן מכניסים את יצרנית הרכב היפנית השנייה בגודלה לתוכנית קיצוצים והתייעלות. ניסאן תסגור את מותג המוצרים הזולים דאטסן ותקצץ דגמים חלשים

וולוו ובעלת הבית הסינית שלה, ג'ילי, מעבירות את כלל פעילות פיתוח וייצור מנועי הבעירה הפנימית לחברה נפרדת בבעלות ג'ילי

בפעם המי-יודע-כמה פולקסווגן משנה את אסטרטגיית המוצר בכלל, ובפרט את ההבדלים בין סיאט לסקודה. סיאט תהיה יוקרתית יותר, סקודה תתמקד בדגמים משתלמים כלכלית

מכוניות קלאסיות אהובות ביותר עוברות כעת הסבה להנעה חשמלית, ולא כולם יאהבו את זה. כניסת פולקסווגן לתמונה מהווה נקודת מפנה דרמטית

הברית בין טויוטה, יצרנית הרכב הגדולה ביותר ביפן, לבין סוזוקי הקטנה מתחזקת: טויוטה קונה 5% מסוזוקי וסוזוקי תקנה חלק זעיר מטויוטה

המהנדס פרדיננד פייש, אשר לקח את קבוצת פולקסווגן לסדרת רכישות ומיזוגים שהפכה אותה לקבוצה הגדולה ביותר בתעשיית הרכב – נפטר אמש בגיל 83

לראשונה מזה 19 שנים פולקסווגן מעדכנת את הסמל שלה, בין השאר כדי "להתאים אותו לעידן הדיגיטלי. תחליף יותר מ-70,000 סמלים בסוכנויות ובמשרדים שלה ברחבי העולם