רנו

14 שנים לאחר שהוצג לראשונה, וארבע שנים לאחר העברת הייצור מספרד לדרום קוריאה, רנו 'טוויזי' יורד מן הזירה וקובר קונספט בעייתי מלכתחילה של "מכונית אופנוע". המשמעות עבור 'סיטי טרנספורמר' הישראלית עדיין לא ברורה

במקביל לפיצול עסקיה של רנו לחטיבת רכב חשמלי וחטיבת מנועי בעירה רנו תפחית את אחוז הבעלות שלה בניסאן, ניסאן תשקיע ברנו, וג'ילי משקיעה ברנו יחד עם ניסאן, מיצובישי וחברות נוספות. מסובך? זאת רק ההתחלה של סיפור חדש

יותר מ-25,000 כלי רכב שמונעים במנועי ה-1.33 ליטר שניסאן ורנו פיתחו יחד עם מרצדס מתגלגלים על כבישי ישראל עם פגם שעלול לגרום להרס מנועים ונזק של עשרות אלפי שקלים. כך נטען בתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע

אל מול הניסיון של רנו להתנער מאחריותה ל-400,000 מנועים דפוקים שיוצרו על-ידה מוקמת כעת בצרפת התארגנות של עורכי דין מעשרות המדינות שאליהן נשלחו מכוניות רנו, ניסאן ודאצ'יה עם מנועים כאלה

רנו תחבר את המפעל שלה בקוריאה לזרם, ותפיח בו רוח חדשה עם יעד יצוא של 200 אלף כלי רכב חשמליים בשנה. חלק מן המכוניות עשויות להגיע גם לישראל. לממשלת קוריאה יש אינטרס להיאבק בסינים על ההגמוניה בתחום הרכב החשמלי

משא ומתן בין נציגיהם של אלפי נפגעי פרשת מנועי ה-1.2 ליטר מתוצרת רנו בצרפת לא הביא לתוצאות, והנפגעים מגישים תלונה במטרה לפתוח בחקירה פלילית כנגד היצרנית. משרד התחבורה הישראלי אילם כמו דג

נהג הפורמולה 1 המנוסה והוותיק ביותר מבין כל הנהגים הפעילים יתייצב ביום ראשון על קו הזינוק בגרנד פרי הביתי שלו. האם בדיוק עשר שנים לאחר שניצח בברצלונה יש לאלונסו סיכוי לשחזר את ההישג?

רנו רוצה להוביל את המכירות של מכוניות סופר-מיני חשמליות באירופה עם מכוניות שיעלו פחות מ-25,000 דולר. הפלטפורמה החשמלית הקטנה שעליה הן יתבססו זולה לייצור ב-30% ביחס ל'זואי' הנוכחית

סוף הסכסוך בין רנו לניסאן? במקביל לפיצול של רנו לשני ארגונים נפרדים, שאחד מהם יפתח רכב חשמלי ואוטונומי והאחר ימשיך לפתח ולייצר מנועי בעירה, צפויה התייצבות של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי לאחר שהצרפתים ימכרו את רוב מניות ניסאן שבבעלותם

בתום שלושה חודשי משא ומתן ועל אף החששות של ניסאן - רנו הכריזה על הקמת חברה משותפת חדשה עם ג'ילי אשר תספק 5 מיליון מנועי בנזין ודיזל בכל שנה, וכן מערכות היברידיות ותיבות הילוכים

הייצור של אחת המכוניות היותר מוצלחות בדור שהקדים את זמנו באירופה יופסק, ובמקומה יושקו שתי מחליפות שיישאו את השמות '4' ו-'5'

תערוכת המכוניות הוותיקה ביותר בעולם מצטופפת השנה באולם אחד והפכה לתצוגה צרפתית-סינית. לכל הבשורות של תעשיית הרכב הוותיקה אחראיות קבוצת 'סטלנטיס' ורנו. חדשות אחרות, לא פחות חשובות, מגיעות מהמזרח

לראשונה לאחר ארבע שנים של דם רע בין היפנים לצרפתים נוצרה הזדמנות היסטורית לאתחול מערכת היחסים במה שפעם נחשבה לברית המוצלחת היחידה בתעשיית הרכב

זאת עשויה להיות עסקה עם טעם אירוני במיוחד: אחת מיצרניות הרכב שהאמינה במהפך החשמלי, זאת שהביאה לנו את פלואנס החשמלית, מוכרת את חטיבת המנועים שלה לבעלת הבית של מי שפעם קנתה ממנה מנועים

רנו חוזרת אל פלח השוק החם של קרוסאוברים משפחתיים לאחר היעדרות של שנתיים, והפעם עם 'ארקנה' שמיוצר בדרום קוריאה. הנשק מול הקוראניות הפופולריות: עיצוב דמוי קופה, יחידת הנעה היברידית, ותמחור קצת פחות יקר. אבל מה הקשר לג'ילי?

יותר מ-1,100 בעלי רכב תובעים את רנו וניסאן בגלל הכשלים במנוע. רנו וניסאן: "לא נפצה את הלקוחות באופן גורף אך ננהל משא ומתן פרטני עם כל לקוח"

באולמות המכירות של רנו, ניסאן ודאצ'יה כנראה לא יספרו לכם את זה, אבל מתגובת החברות לתובענה הייצוגית שהוגשה כנגדן עולה שאם קניתם מהם מכונית עדיף שתבינו קצת במכונאות רכב. לטענתן, אם נתקעים עם מנוע מקולקל באמצע כביש מהיר אין בכך כל סכנה…

יצרנית הרכב הצרפתית היא אחת הנפגעות הגדולות מן הפלישה של רוסיה לאוקראינה. תעשיית הרכב הרוסית חוזרת לעידן הסובייטי: מסתגרת בתוך עצמה ותחזיר את המותג מוסקוביץ'

ג'ילי הסינית קונה בשלב ראשון 34% מן האופרציה הכושלת של רנו בקוריאה כדי לעקוף את הסנטימנט האנטי-סיני בארצות הברית ולנצל את הסכם הסחר בין המדינות

הברית הלא סימטרית בין רנו לניסאן עשויה להתאזן בקרוב אם רנו תמכור חלק מן האחזקות שלה בניסאן, וזה עשוי לשפר את הקשר הבעייתי ביניהן. מצד שני יש שמועות על סטוץ מתהווה בין רנו לג'ילי הסינית