וולוו הכריזה על אחד הניסויים הגדולים ביותר בתחום המכוניות העצמוניות, בעידוד ובחסות הממשלה הסינית ובהשתתפות 100 מכוניות

יותר מ-200 אלף הזמנות נרשמו בתוך יממה למודל 3, הטסלה הראשונה במחיר זמין. המכונית, שתגיע לכבישים רק לקראת סוף 2017, תאיץ למאה בתוך 6 שניות, תציג מרווח נדיב ל-5 מבוגרים ותציע טווח של כ-340 קילומטרים בין טעינות

עד לפני לא יותר מדי שנים, תיבת הילוכים אוטומטית ממוצעת הציעה לא יותר מ-4 יחסי העברה. היום הסטנדרט כבר עומד על 6 ואפילו על 7 הילוכים, אבל כדאי שתתרגלו ליותר ותכירו את הקמארו ZL1 – המכונית הראשונה בעולם בעלת תיבה אוטומטית עם מספר הילוכים דו ספרתי. התיבה פותחה בשיתוף פעולה בין פורד לג'נרל מוטורס ובשנים הקרובות תגיע לעוד מספר לא מבוטל של דגמים של צמד היצרניות

ארגון הרכב הגרמני חושף: ניתן לגנוב רכבים המצוידים במערכת Keyless בקלות באמצעות מכשיר פשוט. הארגון בדק דגמים של 19 יצרניות רכב שונות וכולם נכשלו במבחן. בארגון דורשים מיצרניות הרכב לסגור את הפרצה ובינתיים ממליצים לבעלי הרכבים להיעזר באמצעי הגנה "של פעם"

בזמן שבז'נבה נחשפו השבוע מגוון דגמים חשובים, בצד השני של האטלנטי רשת הפיצריות דומינוס השיקה רכב משלוחים ייחודי, ראשון מסוגו בעולם, שיאפשר לחובבי הפיצה לקבל את המזון האהוב עליהם חם וטרי מאי פעם

תאונה קלה, ללא נפגעים, בין מכונית אוטונומית של גוגל לבין אוטובוס מחדדת שאלות חוקיות בנוגע למכוניות אוטונומיות

עוד צעד בדרך אל מכוניות להשכרה קצרצרה ולבעלות שיתופית: הטלפון החכם מחליף את מפתחות הרכב

קלנועית היא כלי תחבורה מאוד שימושי ויעיל החביב במיוחד בקרב בני הגיל השלישי, עם זאת, עם מגבלת מהירות של 12 קמ"ש רבים בוודאי סבורים כי הוא איטי מדי. צמד מכונאים בריטים החליט לפתור את הבעיה הזו ובנה סופר-קלנועית שנכנסה לספר השיאים של גינס לאחר שרשמה מהירות של 174 קמ"ש

מנהל הבטיחות בדרכים האמריקני סיים חקירה שנוגעת ליותר מ-856,000 כלי רכב מתוצרת ג'יפ וקרייזלר ומצא עיצוב בעייתי של בורר ההילוכים

רעיון הכבישים הסולאריים צובר תאוצה עם פיתוח חדש המאפשר התקנת פאנלים סולאריים על כבישים קיימים.
ממשלת צרפת החליטה להסב ב-5 שנים הקרובות 1,000 קילומטרים של כבישים לסולאריים בפרויקט גרנדיוזי שאמור לספק את צרכי האנרגיה של מיליוני תושבים במדינה. העתיד כבר כאן?

בזמן שגוגל וחלק מיצרני הרכב משקיעים משאבים אדירים בפיתוח מכוניות ללא נהג, ביגואר ובפורשה לא בטוחים שבני האדם בכלל מעוניינים בטכנולוגיה כזו. האם מדובר בניסיון נואש להיאחז בעבר
או בראיה מפוכחת של המציאות הטכנולוגית?