מחבר: גיל מלמד

עיתונאי רכב מאז שנת 1986, מתמחה בכלי רכב, בטיחות בדרכים, ביורוקרטיה ופוליטיקה של התחבורה. כתיבה עיתונאית (בין השאר) במגזינים 'טורבו' ו'מוטו' ובעיתונים היומיים 'ידיעות אחרונות', 'טלגרף', 'מעריב', 'סופהשבוע', 'ג'רוזלם פוסט' ו'ישראל פוסט'. ממקימי המגזין 'מוטו', עורך ראשי של 'טורבו', ועורך תחום הרכב ב'מעריב'.

סאניונג שוב פשטה רגל

סאנגיונג מוטור הקוריאנית קיבלה את הגנת בית המשפט מפני נושים למשך 3 חודשים, בתקווה שמנהליה יצליחו להציל אותה מפירוק

איחוד פיאט-קרייזלר פיג'ו-סיטרואן יוצא לדרך

המיזוג הגדול ביותר בתעשיית הרכב בשנים האחרונות קיבל אישור מותנה של הממונה על ההגבלים העסקיים באיחוד האירופאי. בשתי החברות המתאחדות לוחצים לסיים את כל הביורוקרטיות עד לסוף ינואר

יונדאי תשלם פיצויים לבעלי רכב עם מנועים פגומים. בינתיים רק בקנדה.

יונדאי הכירה באחריותה לכשל סדרתי במנועי 'תטא 2', בינתיים בקנדה, ותפצה את בעלי הרכב. בגלל כשל סדרתי אחר, בקוריאה, היא מפסיקה את המכירה של 'קונה' החשמלית.

עכשיו בהישג ידך: הרכב הרשמי של 'צוות לעניין'

כלי הרכב האייקוני של A Team מוצע במכירה פומבית וכולל את כל הדיגום הפנימי שלו, כולל מקלע שיסייע לכם להיפטר ממי שירדוף אחריכם

סיאט לאון החדשה בישראל. המחיר: החל מ-135,000 ש"ח.

"לא מתנצלת": עם לאון החדשה מרגישים אנשי סיאט שהם יכולים לוותר על "מחפשי מציאות" ולהתמקד במי שמוכנים לשלם תמורת עיצוב ייחודי ורמות אבזור גבוהות. גם המנועים שודרגו, והמחירים בהתאם.

Euro NCAP רוצים להציל אותנו מכלי רכב מסחריים

פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם מקדים פעם נוספת את הרגולטורים, ולוחץ על יצרניות הרכב להתקין מערכות מניעת תאונה גם בכלי רכב מסחריים. מותגי המסחריות הטובים ביותר הם פולקסווגן, פורד ומרצדס, והגרועים ביותר הם פיאט, ניסאן ורנו.

פולקסווגן פיתחה עמדת טעינה ביתית דו-כיוונית לרכב חשמלי

העמדה תטעין מכוניות חשמליות בקצב מהיר פי שניים, בזרם ישר, ובהספק של 22 קילוואט. בעתיד יהיה אפשר להשתמש במכוניות לניוד אנרגיה חשמלית, אבל לא בטוח אם היא תצלח את הביורוקרטיה הישראלית.

ג'ילי, יצרנית הרכב הסינית המרתקת – בדרך לישראל

היבואנית של טויוטה תייבא לישראל את יצרנית הרכב הסינית הנועזת והמפתיעה ביותר. בקרוב צפוי מבול של יצרניות סיניות נוספות.

טויוטה RAV4 ושתי היברידיות-נטענות נוספות נכשלו במבחן יציבות

בטויוטה לא לומדים: אחרי שהגרסה ההיברידית הרגילה נכשלה ב"מבחן האייל", ותוקנה, כעת נכשלה גם הגרסה ההיברידית-נטענת. הגרסאות ההיברידיות-נטענות של מיצובישי אאוטלנדר ושל וולוו XC40 נכשלו אף הן. התגובה של טויוטה ראויה להערכה.

יונדאי i10 מתרסקת במבחני הבטיחות של Euro NCAP

רק שלושה כוכבי בטיחות הוענקו לאחת המכוניות הפופולריות ביותר בישראל, בין השאר בגלל נקודת תורפה תכנונית. סיאט ליאון קיבלה ציון מרשים מאד, והבוחנים התפעלו גם מן הטנדר של איסוזו.

המסר עבר: יונדאי תתקן בעיה נוספת במנועים שלה

אחרי שחטפה קנס שעלול להסתכם במאות מיליוני דולרים יונדאי כבר לא לוקחת סיכונים. תתקן כשל נוסף ברוב סדרות המנועים מתוצרתה

ח"כ בצלאל סמוטריץ': מירי רגב מסכסכת ומשקרת. אני חושש ממינויים פוליטיים במשרד התחבורה.

שר התחבורה לשעבר תוקף את השרה הנוכחית ומאשים אותה בפופוליזם ובמינויים פוליטיים "שיהיו בכיה לקוחות". לדבריו: "אין דבר שפוגע יותר בפריפריה מאשר לא להשקיע בתשתיות תחבורה במרכז". שולח מסר גם לשר האוצר כץ: "תשקיע בתשתיות תחבורה במקום בתשלומי העברה".

סקודה אוקטביה 2020 במבחן דרכים

המשפחתית האירופאית הנמכרת ביותר בישראל ביצעה זינוק משמעותי בדירוג האיכות, וכעת ניצבת בראש הקטגוריה שלה לפחות בשלושה תחומים.

מנועים של רנו, ניסאן ודאצ'יה נהרסים בגלל כשל סדרתי. לקוחות בישראל משלמים אלפי שקלים והבעיות לא נגמרות

עשרות אלפי בעלי רכב ישראלים מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה סובלים מכשל סדרתי במנועי ה-1.2 ליטר טורבו-בנזין שלהם. היצרניות והיבואנית לא מפצות אותם על מלוא הנזק, ובחלק מן המקרים גם החלפת מנוע לא פותרת את הבעיה. תגובת קרסו: "אנו מקפידים לכבד את תנאי תעודת האחריות של היצרן"