דעה: מדינת ישראל רוצה מיסוי כבד על רכב חשמלי
אחד החסמים שעומדים בפני מעבר לכלי רכב חשמליים הוא החשש של רשות המיסים מפני אובדן הכנסות ממיסוי. כרגיל, גם כדי לפתור את הבעיה הזאת נדרש תכנון מראש, וזה לא הצד החזק שלנו
אופל אסטרה החדשה בישראל החל מ-132 אלף שקלים
האסטרה החדשה, שזכתה בתואר "מכונית השנה באירופה", יוצאת לדרך בישראל. בתפריט עיצוב דינמי יותר, הפחתה במשקל ומנוע טורבו עוצמתי. חבל רק שמערכות הבטיחות המתקדמות מוצעות רק בגרסאות הבכירות
יונדאי סונטה הייבריד מבחן דרכים
הדור השביעי של היונדאי סונטה נחת בישראל בגרסה היברידית. עם תג מחיר של החל מ-159 אלף שקלים, מימדים נדיבים, יחידת הנעה מעוררת סקרנות ויתרון משמעותי בשווי השימוש למקבלי רכב צמוד מהעבודה, יצאנו לבדוק האם יש לה את מה שנדרש כדי להפוך למבוקשת ולאתגר את מובילי הסגמנט
ושוב, נהגי ליסינג הם אלופי הנסועה: נוסעים כפול מהממוצע
נתונים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מגלים שוב את הפער בין נהגי ליסינג ובעלי רכב פרטי: נהג ליסינג נוסע בממוצע כ-30.6 אלף ק"מ בשנה, לעומת כ-14.5 אלף ק"מ שנוסע בעל רכב פרטי. זה מה שקורה כשמעסיקים רבים מעניקים לעובדים הטבת "דלק חופשי"
יונדאי סונטה היברידית מסתערת על 'שווי השימוש'
יונדאי השיקה את הגרסה ההיברידית של סונטה האמריקנית בתקווה לקסום לבעלי רכב צמוד. המחיר: החל מ-159,000 ש"ח
לאב מי טנדר? מיצובישי טריטון במבחן
הישראלים מעולם לא השתגעו על טנדרים ובניגוד לפופולריות העצומה שלהם בארץ הדוד סם, כאן הם לרוב מזוהים כרכבי עבדוה נטולי חן.
במחצית השניה של שנות ה-90 היה נראה לרגע שהדבר עומד להשתנות בזכות המגנום של מיצובישי שהכניס סטייל וניחוחות של פרייבטים לז'אנר רכבי העבודה והפך למקלט מס חביב על עצמאים.
יצאנו לבדוק האם בעשור השני של המילניום השלישי הטריטון יכול לשחזר את ההצלחה של סבו ולגרום לישראלים להתאהב שוב בטנדר
בעל רכב חשמלי? קבל הנחה של 1,000 שקלים בשווי שימוש
משרד האוצר מבקש את אישור ועדת הכספים להטבה לבעלי רכב צמוד שמצויד בהנעה חשמלית והיברידית-נטענת: המס החודשי ("שווי השימוש") שמשלמים בעלי רכב אלה יופחת ב-1,000 שקלים. במקביל, תוארך הטבה בסך של 500 שקלים שמקבלים בעלי רכב צמוד שמצויד בהנעה היברידית "רגילה"
מאזדה 2 ודמיו בישראל
יבואנית מאזדה מעדכנת את כל ליין דגמיה (כמעט). היום הודיעה היבואנית על תחילת שיווק הסופר-מיני 2, גרסת הסדאן 'דמיו', 6 ו-CX-5 המעודכנות לאחר מתיחת פנים ופתיחת ספר ההזמנות ל-MX-5 האייקונית
מחירה של MG350 מוזל
דוד לובינסקי הפחיתה את מחיר המחירון של MG350. מחירה של גרסת הטורבו ירד ב-9,000 שקלים כדי למצבה טוב יותר מול יונדאי i25, סקודה ראפיד ואחרות, ומחירה של הגרסה האטמוספרית ירד ב-12,000 שקלים כדי להתחרות טוב יותר במיצובישי אטראז' ושברולט סוניק
פולקסווגן חותכת מחירים באגרסיביות
אפ! הוזלה ב-4,000 שקלים, פולו הוזלה בין 10,000-6,000 שקלים, גולף נחתכה בין 6,000-25,000 שקלים, גולף GTI בין 13,000-17,000 שקלים, ג'טה ב-7,600 שקלים, שירוקו ב-10,000 שקלים ומחיר טיגואן נקצץ בין 10,000-33,000 שקלים. גם מחיר פאסאט החדשה משקף הוזלה שבין 18,000-34,000 שקלים
הונדה סיביק קופה בישראל
חברת אלבר המייבאת את דגמי טויוטה והונדה ביבוא מקביל החלה בשיווק הונדה סיביק קופה. המחיר יקר בכמעט 30,000 שקלים ביחס לסיביק סדאן המיובאת גם על ידי אלבר
בתוך עשור: קצת פחות כואב להחזיק מכונית
בעשר השנים האחרונות התייקרה העלות של אחזקת מכונית ב-5%, אבל מדד המחירים לצרכן עלה בתקופה הזו ב-22% והשכר הממוצע ב-33%
מהמשפחתיות הזולות בישראל: סיטרואן C4 המחודשת
123,900. זהו מחירה של סיטרואן C4 לאחר מתיחת הפנים. להוציא סוזוקי קרוסאובר, שתלוי באיזה סגמנט משלבים אותו, זהו מחיר המחירון הרשמי הזול ביותר למכונית משפחתית בישראל
סיטרואן C4 המחודשת תעלה פחות מ-125,000 שקלים (עדכון)
משלוח ראשון של דגמי סיטרואן C4 לאחר מתיחת פנים הגיע לישראל. האבזור רב מבעבר והמחיר מתברר נמוך מהדגם המוחלף
סקודה פאביה החדשה הושקה בישראל
הדור השלישי של סקודה פאביה הגיע לישראל. הבשורה במכונית היא אבזור בטיחותי מתקדם – שמוצע ברמות הגימור הבכירות – ושטרם נראה בסגמנט
כמה כסף הכניסה המדינה מהרפורמות בשוק הרכב?
שתי רפורמות הדגל שהנהיגו משרד האוצר ורשות המסים מ-2008 הגדילו את הכנסות המדינה בכמיליארד שקלים: ייקור מס "שווי שימוש" הכניס יותר מ-620 מיליון שקלים, ורפורמת מיסוי ירוק תרמה כ-410 מיליון שקלים נוספים לכם זה עולה יותר. מאז 2008 הנהיגו משרד האוצר ורשות המסים שתי רפורמות-דגל בשוק הרכב המקומי: רפורמה אחת העלתה את המס החודשי שמשלמים […]
הרגולטור: מי משפיע יותר: רשות המיסים או משרד התחבורה?
כיצד מעצבת רשות המיסים את טבלת מכירת המכוניות בישראל, וכיצד תשפיע הרפורמה של שר התחבורה על שוק הרכב. פרק שישי ואחרון בסיכום שנת 2014 יבואני הרכב נמצאים תדיר בעין הסערה, ונתפסים – בצדק או שלא בצדק – כמי שגורפים את כל הז'יטונים מהשולחן גם בעידן שבו הציבור מנסה להחזיר לעצמו קצת שליטה על חייו הכלכליים […]
אגרת הרישוי הורגת את איכות הסביבה
אגרת הרישוי השנתית לכלי רכב "ירוקים" גבוהה יותר מאשר אגרת הרישוי לכלי רכב מזהמים. כך גורמת אדישות פקידי האוצר והתחבורה לעיוות מס מזיק. תגובת האוצר: אין תגובה מדינת ישראל מעוניינת לעודד שימוש בכלי רכב "ירוקים" שרמת זיהום האוויר שהם מייצרים נמוכה, ולצמצם את השימוש בכלי רכב מזהמים. משרד האוצר יזם בשעתו ועדה בינמשרדית מיוחדת שהגתה […]
במבט מאירופה: יותר מידי ליסינג, פחות מידי תחבורה ציבורית
דו"ח של ה-OECD קובע שעיוות המס שגרם לתופעת הליסינג בישראל מזיק לכלכלה, לאיכות האוויר ולאזרחי המדינה ארגון ה-OECD פרסם לאחרונה את הסקירה השנתית אודות הכלכלה הישראלית, ובכל הנוגע לתחבורה השורה התחתונה פשוטה: ממשלת ישראל לא עושה די לצמצום השימוש במכוניות נוסעים ולהגברת השימוש בתחבורה הציבורית. בעיוות ייחודי לישראל לא מסתכמת הפגיעה באזרחים רק בליקויים בפיתוח […]
