הוועדה המשותפת חוקה-כספים אישרה לחברות הביטוח להתייחס למערכות בטיחות באופנועים שיוזילו את עלות הפרמיה, אבל דחתה את האפשרות להוזיל את הפרמיה למכוניות באמצעות מערכת ניטור נהיגה וקורס הדרכת נהיגה. זה עדיין לא מבטיח שהחברות יוזילו את הפרמיות

תכנית משרד הכלכלה להפחתת המע"מ בתחבורה הציבורית לאפס נדמית לבשורה טובה: השכבות החלשות ייהנו מחיסכון של עשרות שקלים. אלא שגם התכנית הזו לא תפתור את הבעיה האמיתית של התחבורה הציבורית בישראל: רמת שירות ירודה

באוקטובר 2014 הסתיימה התקשרות של משרד התחבורה עם זכיינית שמדפיסה עבורו רישיונות נהיגה. עד היום לא הצליח המשרד לבחור זכיינית חדשה, והחשבת הכללית במשרד האוצר נדרשת לאשר התקשרות בפטור ממכרז עם הזכיינית הנוכחית, בעלות של מיליוני שקלים. למה זה קורה?

הענקית היפנית הודיעה בסוף השבוע כי בכוונתה להשקיע כ-50 מיליון דולר בהקמת מרכזי מחקר משותפים עם האוניברסיטאות MIT וסטנפורד. בתחילה יתמקד המחקר בשיפור הבטיחות וצמצום ההיפגעות בתאונות, אך המטרה העיקרית היא פיתוח כלי רכב אוטונומיים. בכך מתייצבת טויוטה מול יצרניות רכב כמו ב.מ.וו ומרצדס, וגם מול ענקיות הטכנולוגיה אפל וגוגל

האנס דיטר פואטש, סמנכ"ל הכספים של פולקסוואגן, ימונה כיו"ר הקבוצה שמבקשת להיות יצרנית הרכב הגדולה ביותר בעולם. מחליף בתפקיד את היו"ר האגדי, והמודח, פרדיננד פייש

לפי נתוני רשות המסים, בין השנים 2008 ו-2014 חלה ירידה של כ-24% במחיריהן של מכוניות משומשות. הסיבות: רפורמת מיסוי משנת 2009, שהקטינה את הכדאיות של רכישת מכונית משומשת, וכן תחרות מוגברת בין חברות הליסינג, שהגדילה את היצע המשומשות

גם יצרניות המשאיות הצטרפו לטירוף הויראלי ברשת, והחליפו את הפרסומות הרציניות בסרטונים שנוצרו במיוחד כדי שתעשו להם לייק. כעת קבלו שחקניות גולף חטובות על גבי משאיות ענק שמיועדות לעבודה במכרות

משרד האוצר חושף את האמת העגומה על תקציב משרד התחבורה: החלק הארי של תקציבי הפיתוח משרתים גברים בעלי מכוניות, ומעט מדי כסף מושקע בפיתוח אוטובוסים ובהתאמת התחבורה הציבורית לצרכים ייחודיים של נשים. הסיבה העיקרית להשקעת-יתר בגברים היא אי-שוויון, והשקעת היתר בכבישים נובעת בחלקה מכך שפרויקטי תחבורה ציבורים סובלים מקשיי תכנון ותיאום