אמריקאי עם הרבה זמן פנוי החליט שהוא חייב לבנות כלי תחבורה אישי לא שגרתי, ובזמן שאופניים חשמליים וקורקינטים כבשו את רחובות הכרך וסקייטבורד מעופף אמיתי עוד לא ממש נראה בסביבה, הוא הסתגר בסדנה שלו ובסופו של דבר חשף סט רגליים מכניות המונעות בעזרת מקדחה

סרטוני הדריפטינג כבשו בשנים האחרונות את הרשת וסיפקו הרבה השראה לחובבי שריפת צמיגים בעולם האמיתי. זו הייתה כנראה גם הסיבה שגרמה לתושבת צפון קרוליינה לקחת את הרכב שלה ולשחק אותה קן בלוק בצומת סואן

בזמן שאדי פרשת דיזלגייט מרוחים עדיין בכותרות הראשיות מנסים אנשי פולקסווגן לטהר את התדמית ומכריזים על ספינת דגל חשמלית

ג'ק יואינג, עיתונאי הניו-יורק טיימס, מתכוון לכתוב ספר על פרשת דיזל-גייט. זכויות הפרסום כבר נרכשו על-ידי הוצאת נורטון, והזכויות לסרט על-ידי אולפני פאראמונט. בפולקסווגן רוצים להפיל 10% מן הנזק של הפרשה על הספקים של החברה

בעקבות פגישה עם נציגות האיחוד האירופאי פרסמה התאחדות היצרנים הודעה בה היא מזהירה ש"ללא לוחות זמנים ותנאים מציאותיים עלולים חלק מדגמי הדיזל להתייקר באופן שלא יהיו כלכליים לרכישה ויאלצו את היצרניות להפסיק לייצר אותם"

קבלו את החידוש שיחסוך את מרבית הביקורים שלכם במוסך: קפסולת השמן של קסטרול שתאפשר לכל אחד מכם לבצע טיפול תקופתי ברגע

בעוד שמבחינה טכנולוגית אין בעיה לייצר כבר כעת מכוניות בעלות יכולות אוטומיות, הרגולציה מסביב לעולם מונעת את עלייתן לכביש. כעת נשיא וולוו מנסה לשנות את המצב ומבטיח כי החברה תיקח אחריות מלאה במידה שמשהו ישתבש

שני מחקרים שפורסמו באירופה מגלים שכמעט כל מנועי הדיזל פולטים יותר תחמוצות חנקן "בחיים האמיתיים" מאשר במעבדות. יו"ר רנו ניסאן: "כדי לעמוד בתקנות צריך להעלות את רמות הזיהום המותרות ב-70%"

יצרנית היוקרה מארץ השמש העולה מציגה מחווה מרשימה במיוחד לאמנות קיפול הנייר היפנית: לקסוס IS מרהיבה בגודל מלא ואף נוסעת – מקרטון

המנכ"ל מולר מבטיח "לא להשאיר אבן על אבן" בחקירת פרשת "דיזל-גייט" ולעשות כל מאמץ כדי לזכות מחדש באמון הלקוחות וכלל הציבור. הוא הכריז על עצירת כל ההשקעות ומזהיר מפני "קיצוצי התייעלות"

כדי להגיע אל רמות זיהום האוויר שנדרשות על-פי התקנות ייתכן שפולקסוואגן תידרש להתקין שתי מערכות שונות במנועי הדיזל שלה. האם ביצועי המנועים ייפגעו או דווקא ישופרו?

עוד בטרם פורסמה שיטת התיקון הודיעה הלילה פולקסוואגן על כוונתה לתקן את מנועי EA 189 בתקינת יורו 5. הפתרונות הטכניים יוצגו בפני הרשויות לפני סוף אוקטובר