בפרק הרביעי במסע המופלא של ב. מיכאל בעקבות "המכונית המושלמת לעומסי תנועה בישראל" הוא נזכר בכלי הרכב שהביאו אותנו עד הלום, ומגלה שמזראטי לבנטה הוא "אוטו עם פיצול אישיות"

ג'יפ קומפאס עבר מתיחת פנים שניה בניסיון להכניס אותו למועדון הפרימיום. למרבה הצער, הדבר היחיד שמשותף בין קומפאס לבין פרימיום זה המחיר

ספורטאז' החדש מבוסס על פלטפורמה חדשה וכולל טכנולוגיות מתקדמות גם בגזרת מערכות הבטיחות וגם במערכת ההנעה. השאלה הלא פתורה היא אם נותר לו כעת יתרון מול התחרות שהתעצמה

אקליפס קרוס מבוסס על פלטפורמה מיושנת של מיצובישי ומגיע אלינו עם תקינה אמריקנית. הוא מציע רמת נוחות גבוהה ויכולת דינמית פחות טובה, והמחיר שלו מכוון אל מרכז הקטגוריה

המיני-קרוסאוברים מחליפים את מכוניות הסופר-מיני האהובות והשימושיות, ומול מנצחת הקטגוריה הזאת בעבר – סיאט ארונה – מתייצבות מתמודדות מעניינות חדשות, הפעם מבית טויוטה ופורד. האם די במתיחת הפנים של ארונה כדי להותיר אותה בחוד החנית? התוצאה הפתיעה גם אותנו