כאשר המציאות לא מספקת הוכחות פונים אל "ידע מחקרי"

טופ מודל: 10 עובדות על מהירות ותאונות בצרפת

אחרי התקנת מצלמות המהירות הראשונות החלה המדינה לבצע מחקר אודות יעילותן. עורכי המחקר לא בדקו אם קיימת בכלל בישראל בעיית בטיחות שנובעת ממהירויות נסיעה לא חוקיות. אם אין בעיה כזאת אין גם צורך במערכת אכיפה ואין צורך במחקר שלהם.

נציג משטרת ישראל מודה: המשטרה לא יודעת אם לאכיפת המהירות תהיה השפעה משמעותית על הבטיחות. "אנחנו בסך הכל עוסקים באכיפה ולא במחקר", הוא מסביר

לח"כ ציפי חוטובלי, סגנית שר התחבורה והממונה על הבטיחות בדרכים, אין ביד אף מחקר שמוכיח קשר בין אכיפת מהירות לצמצום מספר הנפגעים בכבישים, אבל זה לא מונע ממנה לדרוש הצבה מהירה של מצלמות נוספות

אלפיים מצלמות, לא פחות, כך דורש המדען הראשי (לשעבר) של משרד התחבורה, אבל גם הוא מודה שאין הוכחה מדעית שקושרת בין המצלמות לשיפור בבטיחות

עמותת אור ירוק מספרת בכנסת שמצלמות המהירות הפחיתו ב-75% את מספר התאונות הקטלניות. האמת רחוקה מאד מן הנתון הזה.

תחקיר THE CAR מגלה: העיסוק האובססיבי של מתחסדי הבטיחות בדרכים במהירות הנסיעה שלנו הוא גם האליבי שמסייע למי שממונים על בטיחותנו לחמוק מאחריותם לתאונות. כך מכוונת האשמה אל הנהג, ולא אליהם.