קורולה קרוס מתברגת בהיצע הדגמים של טויוטה בין C-HR לראב 4 תוך שהיא עושה שימוש בשם הדגם הפופולרי בעולם הרכב. עם יחידת הנעה היברידית וסמל מוכר ואהוד ינסה הקרוסאובר הזה להתגבר על מחיר גבוה ולהיאבק בצמד קוריאניות פופולריות לכשעצמן
מקסוס, מותג כלי הרכב המסחריים של יצרנית הרכב הסינית הגדולה ביותר, מציע את אחד הקרוסאוברים החשמליים הגדולים ביותר בישראל. כמה גדול? מספיק כדי להצטער כל כך שאין לו גרסת 7 מושבים. כמה יקר? יותר מידי מכדי להיות תחרותי
נהיגת מבחן ארוכה ראשונה בקרוסאובר הקומפקטי החדיש של BYD חושפת את היתרונות והחסרונות של אחד מכלי הרכב החשמליים המסקרנים ביותר שנחתו בארץ השנה
פעם שישית גלידה? אופל ניסתה למכור בישראל חמישה דורות של 'אסטרה', ואף פעם לא זכתה להצלחה גדולה. בדור השישי, כשהיא חולקת פלטפורמה משותפת עם פיג'ו וסיטרואן, אסטרה מכוונת לפלח היקר של השוק, אל לקוחות של פולקסווגן גולף ואירופאיות דומות לה.
פולסטאר מושקת בישראל עם הדגם היחיד בהיצע שלה, נכון לעכשיו, ומנסה להיאבק בטסלה 'מודל 3' בגישה שוודית – גם בעיצוב וגם באופי
הגרסה החשמלית של פיג'ו 2008 מפתיעה לטובה מבחינת היכולת הדינמית שלה, שלא נופלת מזו של גרסת הבעירה, אבל המחיר גבוה מידי ותכולת האנרגיה של הסוללה לא מספקת
בישראל לא מוצעים כיום כלי רכב עם שבעה מושבים במחירים עממיים, וזה מותיר לג'וגר החדש של דאצ'יה, שבעצמו מחליף לא מעט דגמים של היצרנית הרומנית, מרחב רחב מאד לפעולה
הדור השני של מוקה הוא המיני-קרוסאובר היפה ביותר שנוצר במסגרת איחוד פיג'ו-סיטרואן עם אופל. הגרסה החשמלית שלו היא אמנם פשרה מוגדרת מראש מפני שהיא לא מבוססת על פלטפורמה חשמלית טהורה – אבל זאת אחת החשמליות הקטנות היותר יפות בשוק כרגע.
C5 איירקרוס המקורי התאפיין בעיצוב יוצא דופן וברמת נוחות גבוהה, אבל היו לו מספר נקודות תורפה שדרשו גיהוץ. נעם וינד הוזמן להשקה הבינלאומית של מתיחת הפנים שנערכה בצרפת על נתיבי ראלי מונטה קרלו ולא היה קל להחזיר אותו משם
באיחור אופנתי המהפכה החשמלית הגיעה גם לטויוטה. bZ4X מפגין מקוריות עיצובית ויישור קו טכנולוגי, אבל חשוב מכך, הוא מאפשר ללקוחות המסורתיים של המותג התאקלמות קלה לעידן החשמל
גרסת הקופה של הקרוסאובר החשמלי של פולקסווגן מדגימה את היתרונות והחסרונות של הפלטפורמה החשמלית הגנרית של הקבוצה, והיא מספקת תחבורה נוחה, בטוחה וחסרת ריגושים
בפרק הרביעי במסע המופלא של ב. מיכאל בעקבות "המכונית המושלמת לעומסי תנועה בישראל" הוא נזכר בכלי הרכב שהביאו אותנו עד הלום, ומגלה שמזראטי לבנטה הוא "אוטו עם פיצול אישיות"
ג'יפ קומפאס עבר מתיחת פנים שניה בניסיון להכניס אותו למועדון הפרימיום. למרבה הצער, הדבר היחיד שמשותף בין קומפאס לבין פרימיום זה המחיר
רגע לפני סוף חיה הוזלה גרסת הבסיס של אבארט 595 באופן משמעותי. עם 145 כ"ס בלבד, גיר ידני ומשקל קליל, היא מזכירה לנו למה אנחנו כל כך אוהבים קטנות חמות, ובעיקר כמה אנחנו נתגעגע אליהן
ספורטאז' החדש מבוסס על פלטפורמה חדשה וכולל טכנולוגיות מתקדמות גם בגזרת מערכות הבטיחות וגם במערכת ההנעה. השאלה הלא פתורה היא אם נותר לו כעת יתרון מול התחרות שהתעצמה
מכונית המיני כמו שאנחנו מכירים אותה הגיעה אל סוף דרכה, אבל מעצבי טויוטה בחרו בפתרון יצירתי, או אופנתי, כדי להחליף אותה. המחיר התייקר, ויחד איתו – כך מקווים בטויוטה – גם האטרקטיביות של מכונית עירונית קטנה
אקליפס קרוס מבוסס על פלטפורמה מיושנת של מיצובישי ומגיע אלינו עם תקינה אמריקנית. הוא מציע רמת נוחות גבוהה ויכולת דינמית פחות טובה, והמחיר שלו מכוון אל מרכז הקטגוריה
בפרק השלישי של המסע המופלא של ב. מיכאל בעקבות "המכונית המושלמת לעומסי תנועה בישראל" הוא כמעט מצא את עצמו בכפר נידח בסוריה. אל יעד נסיעת המבחן – הכפר עין-חוד – הוא לא הגיע, אבל לפעמים הדרך היא רק תירוץ כדי לנהוג עליה.
הוא גדול, גס, שרירי, הכי לא פוליטקלי קורקט בשטח בעידן הנוכחי של נהירה לחשמל וממש לא מתכוון להתנצל על זה. פורד ברונקו הוא לא רק רכב השטח הכי מעניין שראינו מזה זמן אלא גם שירת ברבור לדור הולך ונעלם של מכוניות
המיני-קרוסאוברים מחליפים את מכוניות הסופר-מיני האהובות והשימושיות, ומול מנצחת הקטגוריה הזאת בעבר – סיאט ארונה – מתייצבות מתמודדות מעניינות חדשות, הפעם מבית טויוטה ופורד. האם די במתיחת הפנים של ארונה כדי להותיר אותה בחוד החנית? התוצאה הפתיעה גם אותנו
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.