כישלון יתום: האם לקוחות GAC בישראל אכלו אותה?
אחת מיבואניות הרכב המצליחות ביותר בישראל נכשלה בהימור הראשון עם יצרנית רכב סינית חשובה. הטיפול שלה בלקוחות הפגועים עשוי לקבוע את מידת האמון כלפיה בעתיד.
טעינה בשמונה דקות: האם הסינים פתרו את חרדת הטווח?
קבוצת GAC הבטיחה להשיק עד לספטמבר מכונית חשמלית עם סוללות גרפיט, וכל הסימנים מראים שהם עומדים גם לקיים: Aion V תציע טעינה מסוללה ריקה ל-80% תוך 8 דקות, מ-30% ל-80% תוך חמש דקות, וטווח נסיעה מרבי של 1,000 קילומטרים בין טעינות.
תחזוקת רכב עד הבית: זה הזמן לעורר את משרד התחבורה
כל הדיבורים על יוקר המחייה בישראל לא גרמו עדיין למשרד התחבורה שלנו לצמצם את עודף הרגולציה בענף המוסכים. סטארט-אפ אמריקני חביב מצביע על כיוון שיכול להוזיל את עלות הטיפול ברכב גם בישראל.
במקום גריטה: האם מדינת ישראל צריכה לעודד הסבה של מכוניות להנעה חשמלית?
עוד ועוד יצרניות רכב וספקיות משנה מציעות ערכות להסבת רכב להנעה חשמלית. האם מדינת ישראל יכולה להאיץ את המהפכה החשמלית, ולמי יש אינטרס לתקוע מקלות בגלגלים?
נערים פרצו למחסן עזוב בברזיל ומצאו אוצר של מכוניות אספנות
כעשרה נערים שתיעדו את עצמם פורצים למחסן בעיירה ברזילאית מנומנמת סיבכו את עצמם עם החוק, אבל ייתכן שהצילו עשרות מכוניות בעלות ערך אספני.
תשכחו מפרנקפורט, תתרגלו למינכן. תערוכת IAA Mobility מחממת מנועים
קורונה לא מצליחה להשבית לנו את כל השמחות, ותערוכת המכוניות הגרמנית הדו-שנתית נדדה דרום מזרחה, לעיר הבירה של בוואריה. ההשתתפות לא תהיה מלאה, והדגש – כצפוי – הוא על יצרניות הרכב הגרמניות, ועל דגמים חשמליים.
ב.מ.וו שמה גז: מהמרת על מימן יותר מאשר על חשמל. גם מאזדה מפתיעה
אולי זאת הדרך המביכה שבה פספסה ב.מ.וו את הובלת מהפכת הרכב החשמלי שגורמת לה לרצות להוביל את מהפכת המימן. וגם: מאזדה לא מתייאשת.
עשר תקלות ברכב שעלולות לעלות לנו ביוקר
נטייה להזניח תקלות נפוצות כאשר הן "קטנות" תעלה ים כסף אם לא מטפלים בהן לפני שהן מתפתחות לקלקולים יקרים.
טעינת רכב חשמלי: תקן CCS ניצח במלחמת הסטנדרטים
ספקית הטעינה Electrify America תפסיק להתקין תקעי CHAdeMO בעמדות טעינה חדשות, וגם ארצות הברית תתיישר לפי התקן האירופאי. שאלת מיליון הדולר היא אם גם הסינים יאמצו תקן אירופאי.
האם פורד נאבקת במחלות ילדות של ברונקו?
אלפי ברונקו נצפו חונים ליד המפעל של פורד במישיגן במקום להישלח ללקוחות שמחכים להם בכליון עיניים ברחבי העולם.
כך החמיצה ב.מ.וו את הובלת המירוץ לרכב החשמלי
לפני שמונה שנים ניצבה ב.מ.וו. בחזית הטכנולוגית בתחום הרכב החשמלי עם i3 פורצת הדרך. כעת היא נשרכת הרחק מאחורי פולקסווגן וג'ילי. מה קרה לה, והאם היא תתאושש מספיק מהר מן התרדמת?
אאודי מותחת ומכווצת את גבולות היוקרה
בהשראת סדרת המופת "כנפי הרעם" מציגה אאודי קונספט למכונית יוקרה חשמלית שנמתחת, מתכווצת, ונוהגת את עצמה בעצמה.
בלי מעצורים: ב.מ.וו. מחזירה לתיקון שישה דגמים שלא בולמים כראוי
ב.מ.וו. מחזירה לתיקון בארה"ב כ-50,000 בגלל תקלת תוכנה שעלולה לגרום לבעיות בלימה מסוכנות.
הרגולטור האוסטרלי תובע את מרצדס. משרד התחבורה הישראלי ממשיך להפקיר את הנהגים והנוסעים.
נציבות התחרות והצרכנות האוסטרלית תובעת את מרצדס בגלל כריות האוויר של טקאטה, ואפילו לא בגלל הכריות עצמן אלא בגלל מידע מטעה שמרצדס מסרה לבעלי רכב.
האם MMM תייצר את מכונית העל החשמלית ההודית הראשונה?
MMM חשפה עיצוב נוסף למכונית-על שמבטיחה ביצועים מרשימים, ולפחות תיאורטית יש לה טיעונים טובים לכתר של "טסלה ההודית". אבל איך נדע אם מדובר במיזם טכנולוגי אטרקטיבי או במלכודת משקיעים?
מה דעתכם על פיילוט מחירי החלקים לרכב של משרד התחבורה?
משרד התחבורה פרסם פיילוט לדירוג המחירים היחסיים של חלפים לרכב בדגמי רכב שונים. השיטה לא מושלמת אבל זה צעד חשוב ראשון לטובת שקיפות לצרכנים. כעת הגיע התור שלכם להעיר הערות ולשפר את המודל.
עתיד העיצוב של אאודי ייחשף בחודשים הבאים
אאודי משנה את פניה לקראת עידן הרכב החשמלי והאוטונומי, ובין השאר עשויה להשיק תת מותג יוקרתי במיוחד שאותו תמצב ראש בראש מול מאיבך של מרצדס, מתחת לבנטלי.
מאפס למאה בשבוע: תשע קבוצות מתעניינות בסאנגיונג
אחרי יותר משנה של דשדוש במקום וחוסר עניין מצד שחקניות רציניות בתעשיית הרכב – המירוץ לרכישת יצרנית הרכב הקוריאנית הקטנה הפך לוהט.
טסלה שיחקה עם טעינת הסוללות ותשלם 1.5 מיליון דולר כפיצוי
גם אילון מאסק מודה שטסלה טעתה כאשר הפחיתה באמצעות עדכון תוכנה את הספק הטעינה של סוללות דגמי S ו-X שלה. כעת, לאחר שכבר שילמה פיצויים עצומים בנורבגיה, היא תשלם פיצויים סמליים בארה"ב. השאלה היסודית יותר היא אם מותר לטסלה להתעסק עם הרכוש של הלקוחות שלה.
האם טויוטה מתאמצת לעכב את מהפכת הרכב החשמלי?
טויוטה מסתבכת: תחקיר של ה"ניו יורק טיימס" מצביע על כך שטויוטה פועלת מאחורי הקלעים במטרה לעכב את מהפכת הרכב החשמלי, ולא רק בארה"ב.
