למדו מטראמפ: הדגמים החדשים של BYD כולם אדירים

המחליף של טאנג והיורש של האן מקבלים בסין את הקידומת Great

המחליף של טאנג והיורש של האן מקבלים בסין את הקידומת Great, וכשמערכת הסיוע לנהג שלהם נקראת "עין האלוהים" קשה שלא לחשוד שגם BYD לקתה במגלומניה. נמתין למבחן ישראלי לפני שנפסוק סופית

כשל משאבת בלמים בטויוטה ולקסוס: בחו"ל מקבלים תיקון בחינם, בישראל משלמים 7,500 שקלים

במשאבת הבלמים שטויוטה פיתחה עבור חלק מן הדגמים ההיברידים שלה ושל לקסוס יש מספר כשלים סדרתיים, וכדי שלא לפגוע בלקוחות היצרנית האריכה אחריות ל-240,000 קילומטרים. אז למה ישראלים לא מקבלים תיקון על חשבון טויוטה?

האם סין תציל את פיג'ו ואת ג'יפ?

שני הסכמים עם דונגפנג עשויים לחלץ כמה מן המותגים הוותיקים ביותר של תעשיית הרכב העולמית מן המצוקה הנוכחית שלהם.

הסכמים בין סטלנטיס לדונגפנג ולמיזם המשותף ההיסטורי של פיג'ו בסין יכולים להפיח חיים חדשים בכמה ממותגי הרכב הוותיקים והנחשבים של תעשיית הרכב

סטלנטיס 2030 : יותר השקעה בפיג'ו, פיאט וג'יפ, פחות בסיטרואן, אופל ואלפא רומיאו

עד לשנת 2030 יתבססו מחצית מכלל הדגמים שקבוצת סטלנטיס מייצרת על שלוש פלטפורמות בלבד, וכ-70% מן הרכיבים של כלי הרכב האלה יהיו זהים בכולם

תוכנית החומש תשמור על כל מותגי סטלנטיס ותשקיע עד לסוף העשור 60 מיליארד אירו, אבל 70% מהסכום הולכים לארבעה מותגים. בקנה: 29 דגמים חשמליים טהורים, 15 דגמי פלאג-אין או מאריך טווח, 24 דגמים היברידיים ו-39 דגמי בעירה פנימית

קיה ויונדאי האריכו את האחריות ל-ICCU בדגמים החשמליים בישראל ל-15 שנים או 300,000 קילומטרים

בשורה חשובה לכל בעלי הרכב בישראל: יונדאי, ג'נסיס וקיה מיישרות קו עם סטנדרט האחריות שהן מעניקות גם בארה"ב ובאירופה, ומאריכות אחריות לתקלה סדרתית בדרך ראויה והוגנת. האם גם יצרניות רכב אחרות ייקחו דוגמה?

רשמנו לפנינו את ההתעניינות בדגם זה, ובקרוב נפיק מבחן. השאירו לנו את פרטיכם ונשלח אליכם את המבחן כאשר נפרסם אותו. 

אם תרצו בינתיים לבחון דגם זה בעצמכם – נא מלאו את הטופס הבא:

הזמנת נסיעת מבחן ברכב חשמלי

אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.