יצרנית הרכב סטלנטיס פרסמה מספר קריאות לתיקון במדינות שונות בעולם לנוכח חשש להשבתה אקראית של האפשרות לפתיחת דלתות בחלק מדגמי פיג'ו 308, 3008, 408 ו־5008, אופל אסטרה וגרנדלנד וסיטרואן C5 X. נכון להיום לא פורסמה קריאת תיקון דומה באתר האינטרנט של משרד התחבורה הישראלי. על-פי הפרסומים בעולם מדובר בחלק מכלי הרכב מן הדגמים האלה, שיוצרו בשנים 2022-2026.
התקלה, לפי התיאורים, קשורה לתוכנת VSM (Vehicle Supervision Module) כלומר שלא מדובר בשבר מכאני של ידיות הפתיחה או של המנגנונים שלהם, אלא לאפשרות להשבתה אקראית ובלתי צפויה של פעולת המנגנון שלהן, ככל הנראה בגלל הנחיה חשמלית שגויה.
ברכב תקין, נוסע ונהג אמורים להיות מסוגלים לפתוח כל אחת מן הדלתות מבפנים ולצאת ללא כל בעיה. על פי תיאורי הריקול, בתרחיש התקלה הדלתות עלולות לא להיפתח מבפנים כאשר מנסים לצאת מהרכב. תיאור התקלה (בגרמניה למשל) הוא: "ניתוק אקראי ובלתי צפוי של ידיות הדלת הפנימיות גורם לכך שהנוסעים אינם יכולים לעזוב את הרכב".
תיאור התקלה על-ידי האיחוד האירופאי: "ידיות דלתות פנימיות עשויות לא לפעול כאשר מתג ההתנעה נמצא במצב פעולה, מה שעלול למנוע מהנוסעים לצאת מהרכב. זה עלול לגרום לפציעה במקרה של תאונה".
במצב רגיל מדובר לכל היותר בטרדה שכן הנוסע או הנהג יכולים לצאת דרך דלת אחרת, אבל במצבי חירום, למשל בעקבות תאונה או במקרים שבהם פורצת ברכב שריפה, במקרה של הצפה או בכל סוג אחר של לחץ של נוסעים שמנסים לצאת מהרכב במהירות – כל עיכוב בפתיחת הדלת עלול להיות קריטי ולגרום לסיכון. התיקון שיבוצע במסגרת הריקול: עדכון תוכנת VSM במוסך מורשה של יצרנית הרכב, ועל חשבונה.
הריקולים שפורסמו באירופה נוגעים לכ-110,000 כלי רכב מתוצרת פיג'ו שיוצרו בין אוקטובר 2023 לפברואר 2026, כ-26,000 כלי רכב מתוצרת אופל שיוצרו בין יולי 2023 ועד ליולי 2024 ועוד כ-6,600 כלי רכב מתוצרת סיטרואן שיוצרו בין דצמבר 2022 ועד לפברואר 2026. יודגש שלא כל כלי הרכב מן הדגמים האלה זומנו לתיקון, ושתחולת הריקול בשלב זה נתונה לשיקול הדעת של יצרנית הרכב סטלנטיס.
כאמור, נכון למועד הבדיקה לא אותרה באתר משרד התחבורה הישראלי קריאה חוזרת מקבילה לאלה שפורסמו בעולם. בעלי פיג׳ו, סיטרואן ואופל מן הדגמים הרלוונטיים צריכים לבדוק באתר של היבואנית, חברת דוד לובינסקי, או מול שירות הלקוחות של החברה אם קיימת קריאת שירות פתוחה לרכבם.
לקריאה נוספת:
קיה ויונדאי האריכו את האחריות ל-ICCU בדגמים החשמליים בישראל ל-15 שנים או 300,000 קילומטרים
תביעה ייצוגית או הטרלה? האם הבלמים של זיקר עושים רעש או שרוב המהומה על לא מאומה?
