בשבוע שעבר הוגשה לבית המשפט המחוזי מרכז בקשה לאישור תובענה ייצוגית בטענה לכשל סדרתי שגורם להתנתקות חיפוי פלסטיק חיצוני מו הקורה האחורית של אאודי Q2.
החלק המדובר הוא חיפוי פלסטיק חיצוני קשיח שמותקן על חלקה החיצוני של הקורה האחורית של הרכב, בין חלון הצד האחורי לבין השמשה האחורית. זהו אחד מסימני ההיכר העיצוביים של המכונית הזאת.
בקשת האישור הוגשה על ידי עורכי הדין דוד מזרחי ורון סולן כנגד אאודי והיבואנית שלה לישראל, חברת צ'מפיון מוטורס, ואם נשמע שמדובר בסך הכל בעניין קוסמטי זניח אז מסתבר שהרגולטורים בעולם לא אוהבים חלקים שמתרופפים ומתעופפים מכלי רכב תוך כדי נסיעה.
מעבר לכך שתקלה כזאת לא משפרת את המוניטין של אאודי כמותג יוקרה גם ממש לא זול לתקן אותה, במיוחד כאשר בוחרים לעשות את זה בדרך הבטוחה ביותר, במרכזי שירות של יבואנית הרכב. הצעות מחיר שצורפו לבקשת האישור נעות סביב 3,500 ש"ח לכל צד או כ-7,000 שקלים להתקנת שני פאנלים לקישוט מפלסטיק (יש הבדלי מחיר בין הדגמים השונים). לדברי התובעים, התקלה עלולה לפגוע בכ-3,357 כלי רכב מדגם אאודי Q2 שיוצרו בין שנת 2016 ועד לאמצע שנת 2025 ועלו בשנים הרלוונטיות על כבישי ישראל.
התובע הייצוגי שבשמו הוגשה הבקשה גילה לתדהמתו ביוני 2025, לאחר נסיעה ברכב שלו, שהפאנל בצידו הימני של הרכב התנתק וחסר. כחודש לאחר מכן הושלמה התמונה כאשר גם הפאנל השמאלי נשר במורד הדרך. אותו תובע החליט לגשר על פערי התיווך והזמין את החלקים הנדרשים בעליאקספרס, גם שם אלה לא חלקים מאוד זולים, ושילם תמורת שניהם כ-400 דולר. לאחר שהתקין בעצמו את הפאנלים האלה הוא החל לחקור את הנושא וגילה לא מעט שותפים לצרה.
לקראת הגשת בקשת האישור ביצעו מהנדסי הרכב פרופ ערן שר וד"ר גדעון גולדויין בדיקה של הנושא ובחוות דעתם, שמצורפת לתביעה, הם מגלים שאאודי פרסמה מספר קריאות לתיקון (ריקול) בנושא זה, למשל לדגמי אאודי Q2 שיוצרו בתקופות מסוימות בין השנים 2018 ל-2021 ונמכרו בטאיוואן.
לפי הודעת הריקול, באקלים חם ולח איכות ההדבקה של חיפוי קורת C עלולה להיפגע, החיפוי עלול להתנתק בזמן נסיעה ולסכן רכב מאחור, והפתרון הוא חיזוק נקודות הקיבוע, החלפת טבעות/קליפסים והוספת דבק. כל זה אורך כ-2.5 שעות ומבוצע במוסך מורשה של היצרן ללא עלות. בחוות הדעת המקצועית שצורפה לתביעה נטען שהחיפוי החיצוני מודבק לתושבת פלסטיק פנימית שמקובעת למרכב באמצעות דיבלים. בתנאי חום ולחות גבוהים הדבק עובר תהליך של הידרוליזה והזדקנות. במהירות בין-עירונית יוצרת חדירת זרם אוויר למרווח הזעיר בין הפאנל למרכב כוח אווירודינמי ואפקט מנוף פנימי שמנתק את הפאנל ומעיף אותו.
אאודי ביצעה ריקול דומה בווייטנאם באוגוסט 2023, ל-197 כלי רכב מדגמי Q2 אשר יוצרו עד לשנת 2021, אבל את המסה הגדולה ביותר של כלי רכב כאלה היא זימנה לתיקון בסין: סוכנות הידיעות רויטרס דיווחה בפברואר השנה שאחת משתי השותפות של קבוצת פולקסווגן בסין, חברת FAW, תזמן לתיקון 206,012 כלי רכב מדגמי אאודי Q2L (הגרסה הסינית של הרכב הזה) אשר יוצרו בסין בין אוגוסט 2018 לינואר 2025, בגלל חשש שחיפוי מרכב ישתחרר בעת נסיעה.
בדיקה שביצענו מול מספר מקורות בחו״ל העלתה שקיימים גם ריקולים נוספים לחיפוי הקורה האחורית באאודי Q2. כך, למשל, אפילו בהודו זומנו לתיקון מכוניות כאלה, משנת הייצור 2020, וזה התרחש עוד בשנת 2023.
מבקשים: החזר כספי וקריאת שירות
מגישי הבקשה מדגישים, על סמך חוות הדעת המקצועית, שלא מדובר רק בעניין קוסמטי או כלכלי אלא ראשית לכל בנושא בטיחותי, כפי שמעידות הקריאות השונות לתיקון. הם גם מזכירים שאאודי עצמה ביצעה – בעולם וגם בישראל – קריאת תיקון כאשר פס קישוט נשמט מחיפוי קשת הגלגל האחורי ב-Q5/SQ5, ובמקרה זה נטען שהחיפוי עלול להשתחרר ולהתנתק בנסיעה ובכך לגרום למפגע.
קריאות דומות לתיקון במצבים כאלה בוצעו ברחבי העולם גם על-ידי יצרניות רכב אחרות כמו פורד לדגמי אקספלורר, לינקולן ל'אוויאייטור', מרצדס ל-E קלאס ועוד. הבקשה מבית המשפט, לכן, היא לקבוע שמדובר בתקלת בטיחות סדרתית שמחייבת ביצוע של "קריאה חוזרת בטיחותית" (ריקול) או קמפיין שירות. המבקשים דורשים תיקון או החלפה ללא עלות, וגם השבת כספים למי שנאלץ לתקן את התקלה על חשבונו.
מה כדאי לבעלי Q2 לבדוק ולעשות?
לא צריך ולא כדאי לפרק חלקים או לבצע תיקון עצמאי. כן כדאי לבדוק ויזואלית שכל החלקים במקום, ואם מתקבלת תחושה רופפת כדאי לפנות אל מוסך מורשה יבואן, להציג את הכתבה הזאת ולבקש החלפה של החלק הרלוונטי על חשבון יצרנית הרכב. כדאי לשים לב לרעשי רוח חריגים מאזור הצד האחורי של הרכב, בעיקר במהירות בין-עירונית.
נתקלתם בתקלה באאודי או בכל מותג רכב אחר? כתבו לנו אל editor.thecar@gmail.com
לקריאה נוספת:
תביעה ייצוגית או הטרלה? האם הבלמים של זיקר עושים רעש או שרוב המהומה על לא מאומה?
הונדה סיוויק 1.0: הייצוגית קרסה ורק נפגעים מעטים יקבלו פיצוי או תיקון
תקלה בחלק מדגמי פיג'ו, סיטרואן ואופל: הדלתות עלולות לכלוא את הנוסעים בתוך הרכב במצב חירום
