מרצדס

אחרי שהמניה שלה קרסה ב-94% אסטון מרטין מגייסת 1.7 מיליארד דולר חדשים, ומחלקת למרצדס מניות בשיעור של 10% במסגרת "שותפות טכנולוגית" חדשה

מספר יצרניות רכב מתעקשות לא להחליף כריות-אוויר מתוצרת טקאטה בטענה שהן לא מסוכנות. האם הן יוחלפו רק לאחר ההרוג הבא?

אחרי דור ראשון שלא עמד בציפיות ערכה מרצדס מקצה שיפורים מוצלח, ו-GLA החדש הוגדל, נופח, ואובזר כפי שאפשר וצריך לצפות ממוצר שדורש מחיר גבוה יותר מכל מתחריו בקבוצה.

בפעם השנייה תוך פחות מחודש פסק בית משפט בגרמניה שמרצדס הפרה את חובתה לשלם תמורת רישיון לשימוש בטכנולוגיה.

לא רק פולקסווגן: גם מרצדס נאלצת לשלם סכום עתק על חלקה בהונאת זיהום האוויר הגדולה בתולדות תעשיית הרכב. חלק מהכסף ישולם לממשלה וחלק לבעלי רכב בארה"ב.

מרצדס השיקה הבוקר ישראל את שני הקרוסאוברים הקומפקטיים החדשים שלה, GLA ו-GLB, החולקים בסיס משותף ומשלימים את משפחת רכבי הפנאי הגדולה של מותג היוקרה

מה עומד מאחורי פירוק ברית שנכרתה בין שתי יצרניות היוקרה הגרמניות רק לפני שנה לצורך פיתוח משותף של טכנולוגיה לרכב אוטונומי? וגם: למה מרצדס וב.מ.וו. קנו טסלה?

190SL שאלה ממרצדס 300SL הנחשקת אך היקרה את הילת הניצחונות והרוח הספורטיבית, עם עיצוב מרגש ודומה ומתלה אחורי מתקדם. 65 שנים אחרי השקתה היא נחשבת לקלאסיקה מבוקשת, ועולה כמו SL חדשה "מהניילונים".

בין לא מעט אתגרים כבדים שניצבים כעת בפני תעשיית הרכב בולטת ההתייחסות הפרסומית-שיווקית של יצרניות הרכב למצב. אנשי הפרסום מתמקדים כעת בתמונה שונה מאד של מכוניות מכפי שהורגלנו לראות

אסטון מרטין מדממת בשעה שרשימת ההמתנה של משקיעים אפשריים נראית קצרה באופן מפחיד. החברה שווה כרגע כמעט 0, ואפילו ג'ילי מהססת.

כתשעה חודשים לאחר מכירת מחצית הבעלות בסמארט לג'ילי אישרה ממשלת סין את הקמת המפעל הראשון של החברה בסין. מכוניות פרימיום חשמליות ו"חכמות" של סמארט צפויות כבר בתוך כשנתיים

חומרי ההדבקה שבהם השתמשו אנשי מרצדס בגגות השמש לא עומדים במבחן הזמן, והם עלולים להתנתק ולגרום לתאונות

יצרנית הרכב הסינית השנייה בגודלה רכשה 5% ממניות דיימלר-בנץ. האם הסינים מנסים להשתלט על המותג המפורסם ביותר בעולם הרכב טיפין טיפין?

הייצור של מכוניות סמארט עובר לסין, והסינים גם יהיו אחראים על פיתוח הטכנולוגיה. העיצוב והמיצוב נשארים בגרמניה

ה'פייננשל טיימס' מדווח על עסקה שנרקמת בין אחת מיצרניות הרכב הסיניות השאפתניות ביותר לבין מרצדס, לרכישת 50% מן הבעלות במיזם המכונית העירונית המדמם

האם, ובעיקר מתי ובאלו תנאים, לקוחות ישראלים יסכימו לשלום הרבה עשרות אלפי שקלים ולקנות מכונית חדשה באמצעות האינטרנט? יבואני מרצדס, מיצובישי ויונדאי מאמינים שהגיע הזמן

אחרי יותר מ-20 שנות הפסדים ורגע לפני שהחזון הנהדר של ניקולס הייק יכול סוף סוף להתממש בגדול – מרצדס עלולה להחליט בקרוב על הסגירה של מותג שעלה לה עד היום מיליארדים רבים

כמעט שנה לאחר שהכריזו לראשונה על כוונתן לשתף פעולה, ולאחר שעברו את כל המכשולים הבירוקרטיים, שתי היריבות הגרמניות מקימות מיזם חדש לתחבורה מתקדמת

הרבה לפני 'מכבי' או 'הפועל', ברצלונה או מדריד ואפל או אנדרואיד, מרצדס וב.מ.וו הם שני המותגים המזוהים ביותר עם תחרות ועם DNA ייחודי להן מבין כל מותגי היוקרה. האם כל זה עומד להיעלם לקראת עידן המכונית האוטונומית? האם זה חזון אחרית הימים או סוף…

החלק השני בסקירת הדגמים החדשים אשר יגיעו לישראל בשנת 2019. והפעם: מיגואר ועד סובארו