טסלה

טסלה לא צריכה יחסי ציבור או מחלקת עיתונות. היא פשוט יוצרת סנסציות על בסיס יומי, ומבחינתה לא קיים "פרסום שלילי". העיקר שידברו עליה.

ערב פתיחת מפעל הייצור האירופאי שלה בגרמניה רשמה יצרנית הרכב החשמלי האמריקנית שיא חדש בגודל נתח השוק שלה. המפעל בגרמניה צפוי לייצר כחצי מיליון מכוניות בשנה. בג'ייטו דיינמיקס אומרים ש"טסלה צלחה את המשבר הנוכחי בתעשיית הרכב האירופאית בצורה…

הצעיר, שעלה על פרצת אבטחה חמורה, הצליח לנטרל מרחוק את מערכות האבטחה של המכוניות ולהפעיל מגוון מערכות בתוך הרכב, גם בתוך כדי נסיעה. טסלה טרם הגיבה באופן רשמי.

מנתונים ממוצעים שפורסמו בארה"ב עולה שהביטוח של טסלה מודל 3 ומודל Y הוא היקר ביותר, ואילו סובארו פורסטר היא הכי פחות יקרה לביטוח. זה כמובן לא המצב בישראל אבל בכל זאת מעורר עניין בקרב אוהבי המותג ומתנגדיו

"טסלה הסינית" חשפה את מכונית הסדאן החשמלית ET5 שצפויה להיות מכונית "הלחם והחמאה" שלה. כרגע היא מובילה את תחום החלפת הסוללות בסין ובזכות זאת נהנית מסובסידיות ממשלתיות.

תחקיר מטלטל של אחד העיתונים החשובים בעולם מביא עדויות של עובדים לשעבר בטסלה אודות פיברוק סרטון בשנת 2016 אשר הציג "נהיגה עצמית מלאה". כמעט 6 שנים לאחר מכן לטסלה אין עדיין יכולות נהיגה כאלה, ונושאי תפקידים בחברה עלולים להיות חשופים לתביעות…

כיצד ייתכן שהשווי של חברות שבקושי יודעות לייצר מכוניות גדול יותר מזה של יצרניות בנות 100 שנים?

חוקרים של המועצה האמריקנית הלאומית לבטיחות בתחבורה יגיעו מחר לפלורידה כדי לחקור תאונה של טסלה מודל 3 שבה נשרפו למוות צעיר בן 20 וצעירה בת 19.

NIO חשפה מוסך נייד שמצויד בכל מה שצריך כדי לטפל במכוניות שלה בדרכים – החל מציוד להחלפת צמיגים וכלה במחשב לעדכון תוכנות. חברות ההי-טק מנסות לדלג מעל רשתות השירות של יצרניות הרכב הוותיקות.

גם אילון מאסק מודה שטסלה טעתה כאשר הפחיתה באמצעות עדכון תוכנה את הספק הטעינה של סוללות דגמי S ו-X שלה. כעת, לאחר שכבר שילמה פיצויים עצומים בנורבגיה, היא תשלם פיצויים סמליים בארה"ב. השאלה היסודית יותר היא אם מותר לטסלה להתעסק עם הרכוש של…

טסלה נאלצה לדחות את תחילת הייצור של מודל Y במפעל החדש שלה בגרמניה, בין השאר כדי להעביר ממקומן לטאות ממין שנמצא בסכנת הכחדה. עם תחילת הייצור בגרמניה תושק גם מתיחת הפנים של הדגם, ואפשר יהיה לשלוח אותו אלינו מסין, ארה"ב או גרמניה, או גם וגם…

בשעה שטסלה מאתגרת את תעשיית הרכב עם פיתוחים מהירים אבל לא מושלמים אאודי מרימה את הכפפה וחוברת לקבוצת עבודה שתפתח נהיגה אוטונומית בטוחה, בשאיפה לקבוע את הסטנדרטים העתידיים בתחום.

מגזין הצרכנות החשוב ביותר בעולם מודאג מכך שטסלה בוחנת את מערכת הנהיגה האוטונומית שלה באמצעות נסיינים אנושיים על כבישים ציבוריים

באחור של כמעט שלוש שנים החלה טסלה להפיץ עדכון לתוכנת הנהיגה האדפטיבית שלה, שאותה היא מכנה "טייס אוטומטי". התכונות החדשות מאפשרות נהיגה ללא מגע יד אדם בשטחים עירוניים, ומגדילות את מספר המצבים שבהם המכונית תעבור נתיבים ותעקוף על כבישים…

הטייס האוטומטי של טסלה מדגדג את העצבים החשופים של הממשל הסיני, העיתונות הבינלאומית, יחסי ארצות הברית וסין, ושל מחנות האוהבים והשונאים של אילון מאסק.

חברת הטריד אין Buy&Drive חנכה מרכז חדש בנתניה, ובו תציע שירותי רכישה מתקדמים תחת קורת גג אחת. הגימיק: החברה מציעה דגמי טסלה בליסינג, ואפשרות לשכור את מודל 3 תמורת 4,900 ש"ח לחודש.

האם טסלה מושכת אש בגלל סינדרום "אדם נשך כלב", או שהמכוניות שלה באמת יותר מסוכנות ממכוניות של יצרניות רכב אחרות?

טסלה מגלה בדרך הקשה שלא פשוט ללמוד לייצר מכוניות ביום בהיר אחד. שלוש קריאות לתיקון תוך זמן קצר עלולות להיות רק קצה הקרחון.

יצרנית הרכב החשמלי הסינית המתקדמת Nio תשיק ביום חמישי השבוע את פעילותה באירופה. נורבגיה, כרגיל, תהיה ראשונה.

שני גברים נשרפו למוות כאשר טסלה מודל S עפה מן הכביש בשעה שככל הנראה אף אחד לא נמצא מאחורי ההגה שלה. אילון מאסק מתעקש שהמכוניות שלו בטוחות יותר ממכוניות "רגילות" אבל כנראה לא עושה מספיק כדי למנוע מנהגים טיפשים לנהוג בהן.