מהירות מופרזת: רק 0.07% מההרשעות שמקורן בתאונה

על-פי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מתוך 7,123 הרשעות שמקורן בתאונות עם נפגעים, רק 5 נרשמו בגין עבירת מהירות מופרזת ביחס לחוק. מנגד, כ-76 אלף הרשעות התקבלו מדו"חות מהירות שנרשמו לנהגים שלא היו מעורבים בתאונה מהירות מופרזת גורמת לרוב תאונות הדרכים עם נפגעים? לא כך עולה מחקירת התאונות. לפי נתונים שפרסמה השבוע הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), בשנת […]
מה סף האכיפה במצלמות המהירות? זה תלוי בשעה ובכביש

סף האכיפה במצלמות המהירות שמוצבות בכביש מספר 2 משתנה בימי שישי בערב: במקום מרווח שאמור למנוע אכיפה דרקונית נגד נהגים נורמטיביים, נקבע בשעות אלה "סף מינימאלי". הסיבה, כך מסבירים במשטרה, היא תחרויות בין נהגים צעירים בימי שישי, בשעות הערב, משנה אגף התנועה את סף האכיפה במצלמות המהירות המוצבות בכביש מספר 2 – "כביש החוף" שמחבר […]
מה המספר המינימלי של דוחות מהירות במשמרת?

איך נקבע מיקומן של ניידות תנועה? לפי נפח תנועה, תדירות ביצוע עבירות, מקסום הזמן הפנוי לביצוע פעילות יזומה – וגם בהתאם למספר הדוחות שכל ניידת אמורה להפיק. מחקר שנערך בשיתוף משטרת ישראל בחן מודלים לקביעת מיקום ניידות התנועה, במטרה לאפשר ביצוע מיטבי של משימות אכיפה. אחד האילוצים העיקריים שהנחה את תכנון המודלים הוא מספר הדוחות […]
המשטרה: המצלמות מצילות חיים, ומשמשות לאיסוף ראיות

במשטרת ישראל מסכמים שנה שנייה להפעלת מצלמות המהירות החדשות, ומצביעים בגאווה על ירידה של 26% בתאונות בקטעי כביש שבהם הוצבו מצלמות. "מניתוח הנתונים בכבישים, במקומות שבהם מוצבות המצלמות, עולה כי נרשמה ירידה מרשימה במספר תאונות הדרכים", מסבירים במשטרה. "מאז תחילת ההרצה הניסיונות של המצלמות ב-2011, פחתו תאונות הדרכים ב-26% במקומות שבהם הוצבו". אפשר כמובן לתהות […]
כמה תעלה לכם הקמת 40 מצלמות מהירות חדשות?

תוכנית העבודה השנתית של המשרד לביטחון פנים קובעת יעד חדש למערך האכיפה האלקטרונית: 40 מצלמות מהירות נוספות עד סוף השנה. כמה זה יעלה למשלמי המסים? 45 אלף דולר לכל מצלמה, אבל זה רק הכסף הקטן בפרויקט האכיפה המשרד לביטחון פנים משוכנע שמצלמות המהירות משפרות את הבטיחות, ולראייה – בכוונת המשרד ומשטרת ישראל להציב ולהפעיל עד […]
המהירות המרבית בכביש 6 תועלה ל-120 קמ"ש, אבל מתי?

שר התחבורה, ישראל כץ, חתם על תקנה חדשה המאפשרת להעלות את המהירות המרבית בכבישים מהירים ל-120 קמ"ש. התקנה תיושם תחילה בכביש 6, ובעקבות תיאום עם אגף התנועה תחל אכיפת המהירות בכביש מכ-130 קמ"ש. אך שימו לב – העלאת המהירות בפועל תיושם רק "בחודשים הקרובים" משרד התחבורה הודיע היום (א') על אישור תקנה חדשה, המאפשרת להעלות […]
עד סוף השנה: 40 מצלמות מהירות נוספות

עכשיו זה רשמי: המשרד לביטחון פנים מתכנן להרחיב את מערך האכיפה האלקטרונית, ובכוונתו להציב עוד כ-40 מצלמות עד סוף 2014. אם התוכנית תמומש, בסוף השנה יפעלו ברחבי הארץ 100 מצלמות מהירות עד סוף השנה תתקין משטרת ישראל כ-40 מצלמות מהירות נוספות, ובכך יעלה מספרן הכולל ל-100. כך עולה מתוכנית העבודה השנתית של המשרד לביטחון פנים, […]
משטרת ישראל מנהלת מו"מ להרחבת מערך מצלמות המהירות

למרות שאין אף מחקר ישראלי שמוכיח תועלת בטיחותית של מצלמות מהירות, משטרת ישראל כבר מנהלת מו"מ להרחבת מערך האכיפה האוטומטית משטרת ישראל ממהרת: למרות שיעילותן של מצלמות המהירות החדשות עוד לא הוכחה במחקר מקומי, אגף התנועה במשטרה כבר מנהל משא ומתן עם זכיינית פרטית להתקנת מצלמות נוספות. עד כה התקינה הזכיינית – חברת מלם-תים – […]
מלכודת המהירות שתמחק את העיר מן המפה

לולא נסחפה קצת יכולה הייתה כנופיית אוכפי החוק של העיירה האמפטון להמשיך ולהעשיר את הקופה באמצעות דוחות מהירות. אף מילה על בטיחות בדרכים. צילום: Edward Linsmier for The New York Times האם במדינה דמוקרטית יכולה אכיפת מהירות לשמש רק כמקור להכנסות תוך התעללות מיותרת בנהגים? התשובה החד-משמעית לכך היא כן, כפי שמעידה חקירה שמנהל משרד […]
הדוגמא השבדית: יותר מצלמות, הרבה פחות דו"חות

בשבדיה יש יותר מ-1,000 מצלמות אכיפה, אך הן מפיקות פחות דו"חות לנהגים מאשר כמה עשרות בודדות של מצלמות בישראל. איך זה יתכן? מתברר שבשבדיה מציבים מצלמות רק אם אין פתרונות הנדסיים שיכולים לצמצם את מספר התאונות מבלי להרשיע נהגים שבדיה היא אחת המדינות המובילות בעולם בתחום הבטיחות בדרכים, ומודל-חיקוי שבו משתמשים רבים מהאחראים על הבטיחות […]
תחקיר המהירות: סיכום ותגובות

המהירות באמת הורגת, בעיקר את הסיכוי שלנו לקבל בטיחות ממי שצריך לספק אותה. תגובת הרשות הלאומית: "זה לא אנחנו, זאת המשטרה". תגובת אור ירוק: "אנחנו אומרים רק אמת"
תחקיר המהירות פרק י"ב: מאוסטרליה לישראל ב-17 שנים

נתונים שנועדו לספר לנו שהמהירות גורמת לתאונות מבוססים על מחקר בעייתי מעידן שבו במכוניות אפילו לא היתה מערכת ABS, שלא לדבר על בקרת יציבות
תחקיר המהירות פרק י"א: פחות אכיפה, פחות תאונות

למרבה האירוניה, דווקא בשנת ההפעלה המלאה הראשונה של מצלמות המהירות חל גידול מצער במספר ההרוגים ובמספר התאונות הקטלניות
תחקיר המהירות פרק י': כשנתקעים, פשוט נתקעים

התועלת של מצלמות המהירות להפחתת מספר התאונות והנפגעים לא הוכחה אך הנזק ברור מאליו, היות שהן מעודדות נהגים להשתמש בסמארטפונים בעת נהיגה
תחקיר המהירות פרק ט': שתיים ועוד שתיים שווים שישים וארבע

אלף חכמים לא מנסים להוציא את האבן שזרק שבדי אחד אל באר המדע, אלא רק דוחפים אותה עמוק יותר
תחקיר המהירות פרק ח': כך אומר המדען הראשי (החדש)

כאשר המציאות לא מספקת הוכחות פונים אל "ידע מחקרי"
תחקיר המהירות פרק ו': המודל הצרפתי, העובדות שרוצים להסתיר מכם

טופ מודל: 10 עובדות על מהירות ותאונות בצרפת
תחקיר המהירות, פרק חמישי: כפתור הפלאים של פרופ' בר-גרא

אחרי התקנת מצלמות המהירות הראשונות החלה המדינה לבצע מחקר אודות יעילותן. עורכי המחקר לא בדקו אם קיימת בכלל בישראל בעיית בטיחות שנובעת ממהירויות נסיעה לא חוקיות. אם אין בעיה כזאת אין גם צורך במערכת אכיפה ואין צורך במחקר שלהם.
תחקיר המהירות פרק ד': כך אומרת משטרת ישראל

נציג משטרת ישראל מודה: המשטרה לא יודעת אם לאכיפת המהירות תהיה השפעה משמעותית על הבטיחות. "אנחנו בסך הכל עוסקים באכיפה ולא במחקר", הוא מסביר
תחקיר המהירות פרק ג': כה אמרה הסגנית

לח"כ ציפי חוטובלי, סגנית שר התחבורה והממונה על הבטיחות בדרכים, אין ביד אף מחקר שמוכיח קשר בין אכיפת מהירות לצמצום מספר הנפגעים בכבישים, אבל זה לא מונע ממנה לדרוש הצבה מהירה של מצלמות נוספות