מיצובישי נשארת באירופה. האם נקבל כאן רנו אאוטלנדר?
הבשורות הטובות: מיצובישי נשארת באירופה. הבשורות הרעות: רנו תייצר את המכוניות שלה. יבואנית מיצובישי לישראל תמכור מכוניות מתוצרת רנו.
מיצובישי חשפה את הדור החדש של אאוטלנדר
תשע שנים אחרי הולדת הדור היוצא השיקה מיצובישי, סוף סוף יש לומר, מחליף ראוי שמבוסס על פלטפורמה מודולרית של רנו-ניסאן. אאוטלנדר ייוצר ביפן, ישווק תחילה בארה"ב, ויגיע אלינו לקראת סוף השנה.
ניסאן ומיצובישי: סוף הדרך?
האם ניסאן מתכוונת למכור את חלקה במיצובישי, ואם כן – האם זה סופה של הברית המשולשת רנו-ניסאן-מיצובישי?
מיצובישי בעקבות דייהטסו: תפסיק לייצא לאירופה
יצרנית הרכב שחוללה מהפך בהתייחסות למכוניות יפניות בישראל מפסיקה לייצר בתקינה אירופאית ותתמקד בשווקי המזרח הרחוק. דגמים אחדים עשויים להגיע ארצה בתקינה אמריקנית.
רנו ניסאן: הסוף?
בהנהלת ניסאן מתחזקת המוטיבציה להתנתק מרנו, בעיקר מכיוון שהיפנים עובדים הרבה יותר קשה מהצרפתים ומקבלים פחות. הבעיה: לא פשוט לנתק קשר בן 20 שנים כאשר המצב הכלכלי קשה
זוגיות במשבר: ניסאן דחתה הצעת מיזוג של רנו
המרצע יוצא מן השק? רנו מנסה להפעיל על ניסאן לחץ למיזוג כולל. ניסאן, מצידה, דורשת לאזן את מבנה הבעלות הצולבת. הגיבור הטראגי של הטלנובלה היפנית-צרפתית הזאת הוא קרלוס גוהן
לקנות מכונית מהטלפון: כלמוביל השיקה את מערכת המכירות והשירות המתקדמת בישראל
האם, ובעיקר מתי ובאלו תנאים, לקוחות ישראלים יסכימו לשלום הרבה עשרות אלפי שקלים ולקנות מכונית חדשה באמצעות האינטרנט? יבואני מרצדס, מיצובישי ויונדאי מאמינים שהגיע הזמן
רנו, ניסאן ומיצובישי מקימות גוף חדש לקבלת החלטות
קרלוס גוהן, השליט הבלתי מעורער של הברית רנו-ניסאן-מיצובישי שוחרר ממעצר לאחר יותר ממאה ימים ולא יחזור לחברה. האיזון בברית הצרפתית-יפנית חוזר לכיוון טוקיו
מיצובישי השיקה את מתיחת הפנים של אאוטלנדר היברידי-נטען
לאאוטלנדר החדש יש מנוע גדול וחזק יותר ומערכת היברידית משופרת. המחיר: החל מ-190,000 ש"ח
קרלוס גוהן מאשים: "נעצרתי בגלל מזימה ובגידה של מנהלי ניסאן"
המנהל הכל יכול של רנו-ניסאן-מיצובישי כלוא מזה 70 ימים בבית מעצר בטוקיו, יפן, לאחר שתי דחיות של בקשת שחרור בערבות. לטענתו, הרדיפה אחריו היא פועל יוצא של הניסיון לאחד את שלוש החברות תחת הנהלה משותפת
לא כל כך מהר: קרלוס גוהן לא ישוחרר. נחקר בהאשמות נוספות
קרלוס גוהן, יו"ר ניסאן ומיצובישי ומנכ"ל רנו, מואשם על-ידי התביעה היפנית בשימוש בכספי ניסאן כדי לכסות הפסד פרטי שלו, בהיקף של 16 מיליון דולר, בעקבות המשבר הכלכלי של שנת 2008. ההאשמה החדשה הזאת צצה בטוקיו פחות מ-24 שעות לאחר שבית המשפט דחה את בקשת התביעה להאריך את מעצרו לאחר חודש שלם במעצר, וזאת היות […]
לקראת 2019: כל הדגמים החדשים בישראל – חלק ב'
החלק השני בסקירת הדגמים החדשים אשר יגיעו לישראל בשנת 2019. והפעם: מיגואר ועד סובארו
מיצובישי מציגה פנים חדשות לטריטון
הטנדר הפופולרי של מיצובישי עבר מתיחת פנים משמעותית ראשונה עם שדרוג של מערכות הבטיחות ותיבת הילוכים אוטומטית חדשה. בתאילנד הוא יושק בשבוע הבא אבל אלינו יגיע רק בעוד כשנה
מיצובישי פאג'רו. סוף.
השבוע הופסק השיווק של מיצובישי פאג'רו בישראל, והייצור שלו יופסק בשנה הבאה. האם אנחנו נפרדים סופית מאחד מכלי הרכב האהובים על חיות השטח ועל גיבורי המדרכה?
טויוטה וסוזוקי חושפות תוכניות משותפות: הודו תחילה
אחד משיתופי הפעולה החשובים והמעניינים בתעשיית הרכב היפנית קורם עור וגידים: בתום חודשים ארוכים של משא ומתן הכריזו בסוף השבוע נשיא טויוטה אקיו טויודה ויו"ר חברת סוזוקי, אוסאמו סוזוקי, על צעדים מידיים ראשונים במסגרת הברית בין החברות. טויוטה, כך נמסר, תסייע לסוזוקי עם המשאבים הנחוצים לפיתוח מנוע קטן, חדיש ויעיל, ואילו סוזוקי תסייע […]
מיצובישי אקליפס קרוס במבחן ישראלי
מה עושה לך העיצוב של מיצובישי אקליפס קרוס? אהבת? הנה עוד כמה סיבות להתעניין בו. לא אהבת? יש מספיק מתחרים ראויים אחרים בשוק
מיצובישי אקליפס קרוס בישראל. החל מ-149 אלף ש"ח
כלמוביל משיקה בישראל את האקליפס קרוס המודרני, עם מנוע 1.5 ליטר טורבו חדש ומגוון מערכות בטיחות. על הכוונת: הקרוסאוברים הפופולריים מקוריאה אבל גם האאוטלנדר מבית
לקראת 2018: כל הדגמים החדשים בישראל – חלק ב'
החלק השני בסקירת דגמי המכוניות החדשים שצפויים להגיע אל שוק הרכב הישראלי, ממזראטי ועד ל-MG
מיצובישי ASX במבחן ישראלי
ASX יכול היה להיות להיט בשוק הקרוסאוברים הישראלי לו היה נוחת אצלנו לפני 5 שנים. כעת הוא מתקשה לעמוד מול מתחרים חדשים ואיכותיים ממנו, בין השאר בגלל 'סינדרום המחיר המנופח'
מכון המחקר המוביל בארצות הברית בדק: מי יותר ידידותית לסביבה – טסלה מודל S או מיצובישי ספייס סטאר?
על אף שלא נראה שיש מי שמתלבט בין טסלה מודל S למיצובישי ספייס סטאר ולמרות שלכולם ברור שמכוניות חשמליות הן תמיד ידידותיות יותר לסביבה משום שהן לא פולטות מזהמים בשעת פעולתן, ב-MIT החליטו לבחון את טביעת ה-CO2 שכל אחת מהן תיצור בימי חיה והגיעו למסקנות מאוד מעניינות
