לנצ'יה גמא המופלאה קמה לתחיה כמכונית חשמלית
היורשת הרוחנית של אחת המכוניות הנדירות של לנצ'יה תיכנס לייצור בשנה שבה יוכרע עתידה של החברה. האם מכונית הדגל תשרוד את מבחן החיים של המותג?
רגע האמת של מותגי סטלנטיס יגיע בשנת 2026
הגורל של לנצ'יה, קרייזלר, DS, דודג' ואופל ייקבע אחרי פרישת המנכ"ל טבארס אבל רק הלקוחות יקבעו את עתידם
מה למדנו השבוע מהשקת המכונית (החשמלית) החדשה הראשונה של לנצ'יה אחרי 13 שנים?
המיתוג והמיצוב של מותגי רכב בעולם בכלל ובישראל בפרט מגיע למצב המטורלל והמבלבל ביותר מאז ומעולם: מתחת לעיצובים שונים מסתתרות מכוניות זהות, לדורות צעירים של צרכנים לא ממש אכפת ממותגים בני 120, ושמות המותג שאיתם נצטרך להתמודד בקרוב נשמעים הרבה יותר הגיוניים למי שמדבר סינית
לנצ'יה חוזרת: אפסילון החדשה, המכונית החשמלית הראשונה של המותג האיטלקי, נחשפה במלואה
כעשרה ימים לפני חשיפתה הרשמית הפיצה לנצ'יה סרטון ראשון שבו מככבת המכונית הסדרתית בגרסת ההשקה שלה
אילו מותגי רכב לא ישרדו עד לעשור הבא?
כמה מותגי רכב אתם מכירים וכמה אינכם מכירים? האם תבחרו את המכונית הבאה שלכם בזכות ההיכרות עם מותג או למרות שאף פעם לא שמעתם עליו? עולם הרכב משתנה במהירות ומותגים חדשים יתפסו את מקומם של מותגים ותיקים שלא ישרדו את המהפך. איזה מותג מעניין אותך?
לנצ'יה מתחברת לזרם: אפסילון חשמלית מובילה את הקאמבק
דור שלישי של אפסילון – מכונית הסופר-מיני היוקרתית אשר גם בזקנתה מחזיקה מקום שלישי במכירות באירופה – יושק בפברואר ויהיה הסנונית הראשונה ברנסאנס של מותג שחוגג את יום הולדתו ה-117
לנצ'יה סטרטוס נולדת מחדש כמכונית חשמלית
סטרטוס, אחד האייקונים הגדולים בשלהי חיי המותג האיטלקי החשוב, חוזר בעוד כשבועיים כדגם קונספט חשמלי שיתאר את הרנסנס של חברה שנקברה חיים תחת פיאט למשך 30 שנים
לנצ'יה ממציאה את עצמה מחדש כמותג רכב חשמלי
זוכרים את לנצ'יה – אחד המותגים האיטלקים האהובים בין מלחמות העולם ועד לשנות ה-70 של המאה הקודמת (עם תחיה קצרה ואהובה גם בשנות ה-80)? אז בשנה הבאה יתחיל הרנסנס שלה, הפעם כמותג חשמלי
אופל מאיטליה, ג'יפ מספרד: סטלנטיס עושה סדר עולמי חדש
תשכחו את כל מה שהכרתם לגבי הקשר בין מותגי הרכב של סטלנטיס לבין ארצות הייצור שלהם
סטלנטיס תשקיע יותר מ-35 מיליארד דולר בחשמול 15 המותגים שלה
בתוך פחות מחמש שנים יבנו כל המותגים של קבוצת סטלנטיס מכוניות חשמליות, וכולן יתבססו על ארבע פלטפורמות חדשות עם טווחי נסיעה של בין 480 ל-800 קילומטרים.
לנצ'יה אולי תשוב לחיים בשנת 2024, אבל בינתיים היא מציעה קורקינט חשמלי
כולם אוהבים את לנצ'יה – מותג איטלקי אייקוני עם היסטוריה מפוארת, הווה עגום ועתיד מעורפל, אבל האם יש לה סיכוי לחזור לחיים? כרגע מובטחים שניים או שלושה דגמים חדשים בין 2024 ל-2027, ויש גם קורקינט חדש שנקרא אפסילון.
חגיגות 115 שנים ללנצ'יה: כורסאות במקום מכוניות
האם סטלנטיס צריכה להשקיע בשיקום אחד המותגים ההיסטוריים הנהדרים שנוצרו באיטליה? למרבה הצער, התשובה כנראה שלילית.
חדשות טובות: סטלנטיס מזריקה חיים ללנצ'יה ולאלפא רומיאו
סטלנטיס התחילה לעבוד על דגמים חדשים, משותפים, של אלפא רומיאו, DS ולנצ'יה. בינתיים היא מותירה את אפסילון בחיים עם מתיחת פנים אחרונה
יום היסטורי: פיג'ו-סיטרואן ופיאט-קרייזלר התאחדו תחת סטלנטיס
היום הוקמה באופן רשמי יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם, אבל המסע המורכב להצלחה רק מתחיל. העתיד של לנצ'יה, DS, דודג' וקרייזלר יוכרע בחודשים הבאים.
הכרונולוגיה המרתקת של פיג'ו-פיאט ותעשיית הרכב העולמית
ב-16 בינואר 2021 יוצא לדרך איחוד בין קבוצת פיג'ו-סיטרואן לקבוצת פיאט-קרייזלר, והוא מקבץ תחת גג אחד את המספר הגדול ביותר של יצרניות רכב מאז ומעולם. 'סטלנטיס' תחזיק במורשת אוטומוטיבית אדירה שהתהוותה במהלך 131 שנות ייצור רכב באירופה ובצפון אמריקה.
רגע לפני איחוד פיג'ו-פיאט: סמל חדש ל'סטלנטיס'
החברות המתאחדות עדיין ממתינות להכרעת הממונה על ההגבלים באירופה, אבל מסתמן שהן כבר זוממות על צמצום של מספר דגמים, אולי גם של מותגים
הסינדרלה של ענף הרכב: סמל"ת תייבא 14 מותגים
ההשלמה הצפויה של מכירת זיכיון היבוא של קרייזלר מידי 'מכשירי תנועה' לידי 'סמל"ת' תהפוך את היבואנית שכמעט נסגרה לאחת הבודדות שמייבאת כמעט את כל סוגי הרכב, ואת מספר המותגים הגדול ביותר בארץ
הצלחה לפרימיום, אכזבה לב.מ.וו. ולנצ'יה במבחני הריסוק
לראשונה בתולדותיהם ממליצים אנשי פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם שלא לקנות דגם מסוים – ה'קורבן' שלהם היא לנצ'יה אפסילון הקטנה, ואכזבה רבתי נרשמה גם במסדרונות ב.מ.וו. עם ציונים נמוכים ל'מיני קלאבמן' ולב.מ.וו. Z4. עם זאת – כמעט כל המכוניות החדשות מציעות מערכות בלימה אוטונומית וזוכות בציון המרבי של 5 כוכבי ריסוק
מי תייבא לישראל את קרייזלר, ג'יפ ודודג'?
משהשלימה פיאט את תהליך הרכישה של קרייזלר במלואו, קבוצת פיאט-קרייזלר בוחנת את איחוד מותגיה שמיובאים לישראל על ידי שני יבואנים נפרדים. בעולם יש תקדימים לכאן ולכאן
יבואנית פיאט רוכשת 25% מיבואנית פרארי ומזראטי
שנה אחרי שרכשה בעלות מלאה, מוכרת קרדן 25% ממניות השליטה ב-אוטו איטליה, יבואנית פרארי ומזראטי
