איך עושה פוליטיקאי? ראש ממשלת גרמניה טוענת שיצרניות הרכב רימו את לקוחותיהם עם נתוני הזיהום אבל הממשלה צריכה לסבסד החלפת מכוניות. היא גם אומרת שצריך לחסל את מנועי הדיזל אבל על הממשלה להוסיף ולהעניק להן הטבות מס

מחקר מטקסס, ומציאות החיים במדריד, ספרד, מאותתים לתעשיית הרכב שהגבינה בורחת. כל מי שנוהג פחות מ-8,000 ק"מ לשנה יעדיף השכרת רכב קצרצרה על-פני בעלות על מכונית

מאזדה הכריזה רשמית על השקת טכנולוגיה חדשה ומהפכנית למנועי בנזין, אשר עשויה להאריך את חיי מנועי הבעירה הפנימית עמוק לתוך עידן המכוניות החשמליות והמימניות

לאחר שנתיים של משא ומתן, ורגע לאחר שרנו-ניסאן-מיצובישי עקפה את טויוטה במכירות בעולם, טויוטה ומאזדה מכריזות על מיזוג חלקי

נתונים מארה"ב מעידים על גסיסת תעשיית המוניות, וגם הפוליטיקאים הישראלים לא יצליחו לעצור את הקדמה. השאלה שנותרה היא מה יהיה גודל המחיר ומי מאיתנו ישלם אותו

בעוד שברוב העולם אותו ניחוח מיוחד הממלא את הריאות עם הכניסה למכונית חדשה נחשב למקדם מכירות נחשק, בסין מסתבר שריחות של מכונית חדשה מפחידים את קהל הרוכשים יותר מבעיות מנוע או צריכת דלק גבוהה

החשד: שלוש יצרניות הרכב הגרמניות הגדולות תיאמו ביניהן אסטרטגיות רכש, ייצור, ואולי גם איך לרמות את מבחני זיהום האוויר

שעות לאחר שהממשלה המקומית במדינת הבית של מרצדס דחתה הצעה לאסור כניסת כלי רכב מונעים בדיזל למרכזי הערים הכריזה החברה על תיקון רוב מכוניות הדיזל שמכרה בשש השנים האחרונות

אסטון מרטין רצינית לגמרי לגבי ה'היפר-מכונית' שלה, והיא מתכננת להציע גם גרסה חוקית לכביש. 3 מיליון דולר לפני מיסים והיא שלכם

מתקן האופניים הפטנטי של פורד מותקן לתוך המכונית ולא דורש הכנות מיוחדות

טאטא הקימה מסלול ניסוי ליד בנגלור בו החברה תנסה לשחזר את המצב הכאוטי השורר בכבישי המדינה ואת ההתעלמות המוחלטת של המשתמשים מחוקי התנועה, זאת על מנת לפתח מערכת נהיגה אוטונומית שתוכל להתמודד עם נהגים בנתיב הנגדי, בעלי חיים על הכביש, ריקשוות  ושאר הזיות שהם מנת חלקם היומיומית של הנעים על כבישי תת היבשת