נהגת שמכוניתה נפגעה על-ידי רכב שכור תבעה את הנהגת הפוגעת ואת חברה ההשכרה. במקום לשלוח שמאי שייבחן את הנזק, לא עשו הנתבעות דבר במשך כשנה.

חברת הראל טענה שלנהג שנפגע על-ידי מבוטח שלה יש "אשמה תורמת" לגרימת התאונה, ולכן קיזזה 20% מסכום הפיצוי שהעבירה אליו. בית המשפט אילץ אותה לפצות

חטיבת האופנועים של היצרן הצרפתי מפסידה מזה כמה שנים ברציפות, וככל הנראה תימכר להודים שזקוקים לטכנולוגיה מערבית 'מהינדרה ומהינדרה' (Mahindra & Mahindra), יצרנית כלי הרכב

אגף התנועה של המשטרה מבקש לקדם בדחיפות רפורמת ענישה, שתחמיר את העונשים שמוטלים על עברייני תנועה. אלא שהרפורמה תקועה: יועצים משפטיים מתנגדים לסעיפים שפוגעים בזכותם

לנוסעי האוטובוסים חשובים בעיקר שלושה מדדי שירות: זמן הנסיעה, תדירות ועמידה בלוח זמנים. אלא שסקר נוסעים מגלה כי בשלושת המדדים מקבל השירות באוטובוסים ציונים נמוכים.

מכוניתה של נהגת ותיקה תועדה במהירות של 96 קמ"ש בדרך עירונית. למרות שהגישה לבית המשפט לתעבורה תצהיר של נכדה, שהודה כי הוא זה שנהג במכונית,

חברת הביטוח מגדל מסירה את דרישת המיגון הנפוצה בישראל. "הקודנית ממילא לא מועילה", הם טוענים. האם שאר חברות הביטוח תלכנה בעקרבות מגדל? חברת הביטוח מגדל

חברת קרסו מוטורס, יבואנית רנו וניסאן, ורונן לוי, ממנהיגי המוסכים החופשיים, ערערו לבית המשפט העליון על פסיקת המחוזי בסכסוך שבין הצדדים המאבק המשפטי בין חברת

קשקאי, הקרסאובר החדש של ניסאן, הגיע לישראל ומציע מראה קרבי וממדים גדולים יותר, מנועים חסכוניים מבעבר ורשימת אבזור ארוכה יותר. מחירו התייקר בהתאם

למרות שמספר מצלמות המהירות הפעילות הגיע ב-2014 לשיא, מספר דו"חות המהירות דווקא ירד. כך עולה מנתונים שהציג היום מפקד אגף התנועה בוועדת המשנה למאבק בתאונות.

מועדון האופנועים הישראלי הגיב בחריפות לדברי בכיר במשרד התחבורה, שטען כי רוכבים מהווים סכנה בטיחותית חמורה לעצמם ולהולכי רגל. "אתר המדען הראשי אינו המקום לפרסום

במכרז ליסינג של רכבת ישראל יורשו להשתתף מכוניות שמצוידות בשתי כריות אוויר בלבד. למה? אולי בגלל שעובדי הרכבת קשוחים, ולכן הם אינם זקוקים להגנה מרבית.

בכיר במשרד התחבורה במסר לרוכבי אופנועים: אתם מסוכנים, אתם מסכנים את עצמכם, אתם יוצרים סיכון בלתי נסבל להולכי רגל – ובמקום אופנועים אתם יכולים לעבור