בעלי יונדאי טוסון נחרדים לגלות סדקים מכוערים על הדאשבורד, אשר עלולים להתפתח לסכנה בטיחותית. יצרנית הרכב המובילה בישראל טוענת שהיא ממש בסדר ומי שאשמים הם קומץ לקוחות שניקו את משטחי הפלסטיק עם חומרים לא מתאימים. האם יונדאי תדאג ללקוחות שלה טוב יותר מקיה?

עשרות תלונות של בעלי רכב עשויות להעיד על תופעה יקרה לתיקון, ובעיקר מסוכנת. בעקבות התביעה המקורית כנגד יונדאי נוספה תביעה דומה כנגד קיה. היצרניות טרם השיבו לטענות ותלונות חדשות מוסיפות לזרום

יצרנית הרכב הסינית משגרת שלושה דגמים בול למרכז שוק הרכב הישראלי. המחירים נוחים יחסית, רמת האבזור מאד גבוהה, וכדי להרגיע את החשש מן המיצוב והמיתוג הלא ידועים מוצעות 5 שנות אחריות או עד 150,000 קילומטרים

בסדרת תובענות ייצוגיות כנגד רוב יצרניות הרכב היפניות הגדולות נטען, כרגיל, שהן לא מתקנות בישראל כשלים סדרתיים שאותן הן כן מתקנות במדינות אחרות. הסכנה: כיבוי מנוע באמצע כביש מהיר שעלול לגרום לתאונה קטלנית, בנוסף לנזק של אלפי שקלים למי שמתקן את התקלה על חשבונו

באוגוסט, פחות משנה לאחר תחילת השיווק שלה בישראל, ג'ילי עשתה היסטוריה: לא רק שזאת יצרנית הרכב הסינית הראשונה שמתייצבת בראש טבלת המסירות, זאת גם הפעם הראשונה שרכב חשמלי הוא הנמכר ביותר בישראל

כשני עשורים לאחר שאופניים וקורקינטים חשמליים חדרו למרחב הציבורי בישראל ומבקר המדינה מוסיף לחפש מתחת לפנס במקום להאיר על התמונה הגדולה: ממשלת ישראל עדיין לא יודעת מה עושים עם זה

הדור החדש של הסופר-מיני של סקודה נוחת סוף סוף בישראל כשהוא גדול יותר, בטיחותי יותר ומודרני יותר – אבל גם יקר יותר משמעותית מן האחות לבית סיאט. המחיר: החל מ-115 אלף ש"ח

אחרי לא מעט חודשים שנציגי צ'רי מסתובבים בארץ בחיפוש אחר יבואנית מתאימה הודיעה היום (ד') קרסו מוטורס שהיא היבואנית הנבחרת