
10 התקלות הנפוצות ביותר ברכב, וכיצד אפשר לפתור אותן
מכוניות מודרניות דורשות פחות תחזוקה מאי פעם בעבר, אבל דווקא עובדה זאת עלולה להכניס אותנו, בעלי הרכב, לשאננות שתעלה לנו ביוקר. אספנו עבורכם את עשר התקלות הנפוצות ביותר בכלי רכב בימינו, לטיפולכם.
מכוניות מודרניות דורשות פחות תחזוקה מאי פעם בעבר, אבל דווקא עובדה זאת עלולה להכניס אותנו, בעלי הרכב, לשאננות שתעלה לנו ביוקר. אספנו עבורכם את עשר התקלות הנפוצות ביותר בכלי רכב בימינו, לטיפולכם.
פתיחת דלת או עומס יתר אחר עלולים לגרום לנתיך משאבת הדלק להישרף, מה שיגרום להפסקת הזרמת דלק וכיבוי המנוע
טסלה מגלה בדרך הקשה שלא פשוט ללמוד לייצר מכוניות ביום בהיר אחד. שלוש קריאות לתיקון תוך זמן קצר עלולות להיות רק קצה הקרחון.
מצאתם מכונית משומשת שממש בא לכם עליה, אבל על מד המרחק שלה רשומים כבר 180,000 קילומטרים. האם זאת מציאה או בור ללא תחתית? האם לקנות? אולי לברוח? יש בכלל "גבול עליון" לקילומטראז'?
בתי ספר באוסטרליה הכניסו את תחזוקת הרכב לתוכנית הלימודים גם לצורך העצמה נשית ובעיקר כדי שבנות ונשים לא יהיו תלויות באחרים.
הקריאה לתיקון של קיה בגלל כשל סדרתי במערכת הבלמים מתרחבת גם אל דגמי ספורטאז' וקדנזה שיוצרו בשנים 2016-2020. גם לקוחות ישראלים חייבים להיות ערנים.
לקראת מסירת המכוניות הראשונות שלה בישראל טסלה מגייסת חמישה עובדים נוספים לתחומי השירות והתפעול הטכני.
מינהל הבטיחות בדרכים האמריקני פתח בחקירת סכנת התלקחות בדגמי טויוטה RAV4 שיוצרו בין השנים 2013 ל-2018. הבעיה עלולה להיגרם בגלל קצר בין המצבר למרכב הרכב.
חוקרים אמריקנים בדקו את מועדי הפרסום של 3,117 קריאות לתיקון שבוצעו בארה"ב ב-48 השנים האחרונות וחשפו שיטה להסתרת בעיות מן התקשורת והציבור הרחב. מתי יחקרו חוקרים ישראלים את משרד התחבורה שלנו?
פורשה תבצע בשנה הבאה ניסויים עם דלק סינטטי שאמור להבטיח אפס פליטות, ואילו ניסאן ממציאה מחדש את מנוע הבנזין.
גנבים בישראל, כמו בכל העולם, מנסרים וגונבים את הממיר הקטליטי ממכוניות. לבעלי רכב נגרם נזק של אלפי שקלים אך המשטרה עסוקה בדברים אחרים ולא מתמודדת עם תעשיית ההתכה של מתכות יקרות.
קרוב ל-800,000 קרוסאוברים מדגם 'טוסון' נקראו לתיקון בגלל חשש משריפה. יונדאי מבקשת מכל בעלי הרכב לחנות בחניות פתוחות ורחוק מכלי רכב אחרים.
לנוכח תחרות גוברת מצד יצרני חלקים תחליפיים מנסה ג'נרל מוטורס לחזק את הקשר עם הלקוחות שלה. בשלב ראשון היא משנה את הקנקן, אבל לא את מה שבתוכו. מורה נבוכים לשוק תחזוקת הרכב.
יונדאי הכירה באחריותה לכשל סדרתי במנועי 'תטא 2', בינתיים בקנדה, ותפצה את בעלי הרכב. בגלל כשל סדרתי אחר, בקוריאה, היא מפסיקה את המכירה של 'קונה' החשמלית.
בטויוטה לא לומדים: אחרי שהגרסה ההיברידית הרגילה נכשלה ב"מבחן האייל", ותוקנה, כעת נכשלה גם הגרסה ההיברידית-נטענת. הגרסאות ההיברידיות-נטענות של מיצובישי אאוטלנדר ושל וולוו XC40 נכשלו אף הן. התגובה של טויוטה ראויה להערכה.
אחרי שחטפה קנס שעלול להסתכם במאות מיליוני דולרים יונדאי כבר לא לוקחת סיכונים. תתקן כשל נוסף ברוב סדרות המנועים מתוצרתה
עשרות אלפי בעלי רכב ישראלים מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה סובלים מכשל סדרתי במנועי ה-1.2 ליטר טורבו-בנזין שלהם. היצרניות והיבואנית לא מפצות אותם על מלוא הנזק, ובחלק מן המקרים גם החלפת מנוע לא פותרת את הבעיה. תגובת קרסו: "אנו מקפידים לכבד את תנאי תעודת האחריות של היצרן"
יונדאי וקיה ישלמו קנס בהיקף של עד 210 מיליון דולר מפני שלא ביצעו בזמן קריאה לתיקון של מיליוני מכוניות עם בעיות במנועים, ודיווחו לסוכנות האמריקנית דיווחים מטעים. היקף הבעיה עלול להיות רחב הרבה יותר.
וולוו קוראת לתיקון ל-120,000 מכוניות ברחבי העולם כדי להחליף כריות-אוויר מסוכנות מתוצרת TRW. אל תמתינו לוולוו, פנו אליה עכשיו.
אם יש לך פורסטר, אאוטבק, אימפרזה, לגאסי (B4), טרייבקה או אימפרזה WRX או WRX STI – וטרם החלפת כרית אוויר – הכתבה הזאת היא בשבילך
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.