יצרניות הרכב בעולם הגבילו את התפוקה וצמצמו מלאים, ומאז 2019 ועד היום זינקו מחירי המכוניות החדשות ב-25-30% ואיתם גם הרווחים של היצרניות. המיתון והתחרות יעשו השנה את שלהם והמחירים צפויים לרדת ב-5%

לא צריך להיות מהנדס רכב כדי להבין את ערכה של מערכת בלמים איכותית, אבל צריך להיות ישראלי כדי להבין את האבסורד: התקנת רכיבי בלימה משופרים במכונית רגילה יכולה להיות פחות יקרה מאשר התקנת רכיבים מקוריים ברשת המוסכים של יבואני רכב

ריו, מכונית הסופר-מיני של קיה שהייתה בעבר חביבת ציי הרכב – יורדת מקו ההרכבה בפעם האחרונה. לא רק שלא תהיה לה מחליפה, יש מצב שבעתיד הקרוב גם לא יהיה יותר פלח שוק להתחרות בו ואנחנו נישאר רק עם קרוסאוברים

אזעקה ברכב היא לא חוקית, מאד מעצבנת, עלולה להיות מסוכנת ובכל מקרה חושפת את בעל הרכב לתביעה. הכי חשוב: זה בעיקר לא מונע גניבה

שתיים מחברות הביטוח הגדולות בארה"ב לא מקבלות לקוחות חדשים עם דגמים שונים מתוצרת יונדאי וקיה בגלל זינוק חד במספר הגניבות

"הכישורים האישיים שלי הספיקו כדי להוביל את החברה עד לנקודה זו", אמר אקיו טויודה, "ומכאן נדרשת קבוצה חדשה שמשלבת את החוזקות שלה ומביאה את טויוטה לשלב הבא"

תקלת הבלמים בוולוו נובעת מפגם בתוכנה ששולטת במודול בקרת הבלמים והיא עלולה לגרום לתאונות. בעלי רכב בישראל נקראים למוסך, בארה"ב יבוצע התיקון כמו בטסלה

'וויה' היא לא ממש יצרנית רכב אלא מותג חדש מבית 'דונגפנג' – אחת מיצרניות הרכב הותיקות ביותר בסין ועם אחד ממבני הבעלות המורכבים ביותר. לסינים יש המון מוטיבציה ומעט מאד ניסיון, אז תכינו את הפופקורן כי זה הולך להיות ממש מעניין

סוף הסכסוך בין רנו לניסאן? במקביל לפיצול של רנו לשני ארגונים נפרדים, שאחד מהם יפתח רכב חשמלי ואוטונומי והאחר ימשיך לפתח ולייצר מנועי בעירה, צפויה התייצבות של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי לאחר שהצרפתים ימכרו את רוב מניות ניסאן שבבעלותם

חבורת האקרים "טובים" חשפה מחדלי אבטחה חמורים שמאפשרים לפגוע מרחוק במיליוני נהגים ומכוניות, לגנוב נתונים אישיים במקרה הטוב ולגרום לתאונות קטלניות במקרה הרע