'אוטו-ואז' הסובייטית לשעבר, שמושפעת מ'רנו' מזה כ-13 שנים, נכנסת סוף סוף לתלם תחת ניהול משותף עם דאצ'יה. מה זה אומר מבחינת המוצרים הרוסים, מה המשמעות עבור הצ'כים, ועיקר העיקרים – מה הבשורה בעברית?

מנהיגי פולקסווגן רצו לקנות את פיאט-קרייזלר כדי להקים מחדש את 'אוטו-יוניון' ולהיות יצרנית הרכב הגדולה ביותר בעולם בהפרש ניכר. מדוע זה לא קרה, ומה זה אומר לגבי המיזוג של פיג'ו-סיטרואן עם פיאט קרייזלר?

מסמך האיחוד בין שתי קבוצות הרכב האירופאיות מגלה שלפחות מבחינה טכנית-חשבונאית – ה"איחוד" הגדול של השנה בתעשיית הרכב לא יהיה מיזוג, אלא רכישה. פיג'ו תהיה השותפה הדומיננטית.

הקרוסאוברים, המלחמה בסוריה, ומעבר לרכב חשמלי הכריעו את הכף: פולקסווגן תסיים בעוד כשנתיים את ייצור המותג הוותיק ביותר שלה (אבל לא לגמרי). סקודה סופרב תיכנס במקומה מתחת לאלונקה.

תוצאות מפתיעות לסקר שנערך בארה"ב: דווקא ילידי 1981-1996 אוהבים מכוניות, במיוחד קלאסיות, יותר מבני כל דור אחר.

החלטות ממשלה שלא יושמו, עשרות מיליוני שקלים שירדו לטמיון, היעדר מנהיגות וסחבת אינסופית. לא, אנחנו לא מדברים על המאבק בקורונה אלא על הפספוס ההיסטורי של שימוש בגז טבעי לתחבורה בישראל

הממלכה המאוחדת בחרה תחילה בגישה שמרנית לאיסור מכירה בשנת 2040 ואז הקדימה אותו ל-2035; קורונה הקדימה את תאריך היעד, ותהיה לכך השפעה גם עלינו, בישראל

ג'נרל מוטורס, שכבר כרתה בריתות כמעט עם כל יצרניות הרכב בעולם ונפרדה מהן, כרתה כעת ברית עם יצרנית הרכב היפנית העצמאית האחרונה

מותג היוקרה של קבוצת יונדאי-קיה יושק בקרוב בישראל, עם ארבעה דגמים קיימים ושניים בקנה. הכוונת מכוונת לב.מ.וו. ומרצדס, אבל מי שתספוג את ההפגזה היא לקסוס.

תגידו שלום לשרידים של פיאט ולנצ'יה, בקרוב יהיו להם יסודות צרפתיים. קבלו את "פיאט פונטו 208", ואת "לנצ'יה אפסילון DS". אבל מה יהיה על אלפא-רומיאו?