פורד רוצה שכולנו נדבר על הרכב החשמלי הראשון שהיא תייצר על-גבי פלטפורמה חשמלית ייעודית בשיטות ייצור חדישות. היא מבטיחה להסיע אל אולמות התצוגה במהלך שנת 2027 טנדר שייבנה על פלטפורמת Universal EV
בקושי 20 שנים אחרי שהלוגו של BYD הודבק לראשונה בהיסטוריה על מכונית עקפה היצרנית הסינית את פורד – החברה שנחשבת (בטעות) לזאת שהמציאה את תעשיית הרכב
פורד וג'ילי בוחנות שותפות שתאפשר לסינים לעקוף את המכס על רכבים חשמליים סינים באירופה ותאפשר לאמריקנים לנשום
כאשר אתם תקועים בפקק תנועה ונמצאים תחת הסיכון הגדול ביותר ב-20 השנים האחרונות להיות מעורבים בתאונת דרכים תזכרו את זה: מדינת ישראל מתנהלת בלי מדיניות תחבורה. 'אובר' או רכב אוטונומי לא יחלצו אותנו מעצמנו
מחוקקים ורגולטורים במדינות שונות בעולם מבטלים דרישות והטבות למערכת שהנזק שלה עולה בהרבה על התועלת ממנה. אבל מה עם מיליוני המכוניות שהמנועים שלהם נכבים ומופעלים בכל רמזור?
פולקסווגן מצטרפת אל טויוטה ומקימה מיזם תעשייתי לפירוק רכב בסוף חייו. אצלנו, בישראל, רק 1 מכל 170 כלי רכב שעלו על הכביש ב-20 השנים האחרונות נגרט באופן ממוסד
תוכנית החומש הקרובה של ממשלת סין תאפשר לה לפתוח פער נוסף בתחום הרכב החשמלי. בשעה שהממשל האמריקני נסוג לאחור והאירופאים מבולבלים – הסינים עושים בית ספר לתעשיית הרכב העולמית
הראשונה מבין 50 מכוניות-העל RB17 תעלה בקרוב על המסלול לסדרת מבחנים. אל תכינו את פנקס הצ'קים שלכם: כל המכוניות כבר נמכרו תמורת כ-6 מיליון ליש"ט ליחידה
באולם התצוגה ועל הנייר זאת נשמעת כמו עסקה טובה: מכונית חסכונית בדלק עם טווח שלא נגמר. אבל האם הכוכבות של 2025 יתרסקו בשוק המשומשות וירוקנו את חשבון הבנק שלכם?
האם סין תצליח לפצח אתגר בן 68 שנים ולהביא לעולם את מנוע הבעירה הפנימית המושלם? האם מנוע ואנקל יטיס רחפנים ויניע מכוניות מחושמלות?
היא לא מוכרת 2 מיליון מכוניות בשנה ולא שווה 20 מיליארד דולר אמריקני. אז למה לפתוח את חגיגות ההשקה עם עובדות אלטרנטיביות?
כשהיצרניות הסיניות דופקות בדלת לפורד אין זמן להמתין למכונית הקטנה של פולקסווגן. רנו תייצר עבורה את "מכונית ה-25,000 אירו" והמסר לאיחוד האירופאי: אם לא תפעלו מהר אנחנו נייבא מכוניות במקום לייצר אותן באירופה
יצרנית הרכב סטלנטיס איחדה את יחידות הספורט, היוקרה והמורשת של אלפא רומיאו ומזראטי כדי להקים חטיבת יוקרה יחידה במינה. קבלו את בּוֹטֶהגָה פוּאוֹרִיזֶריֶה
ישראלים אוהבים לספר על עצמם שהם "לא פראיירים", אבל זה סתם סיפור שפראיירים אוהבים לספר לעצמם. בזמן שהספרדים והצרפתים התארגנו ותבעו – הישראלים ישנים על האף
גם כאשר יצרנית רכב מודה בפה מלא בארבעה כשלים סדרתיים חמורים – חלקם מסכני חיים – את משרד התחבורה שלנו לא מעניין אם תדעו או לא תדעו על זה, או אם תידרשו לשלם על התיקון שלהם. קבלו כלי פשוט ובאמצעותו תוכלו לשנות את המציאות הזאת לטובתכם ולטובת כולם
לא עוד תפריטים מסובכים להפעלת מזגן או צפצופים מעצבנים של מערכות סיוע לנהג. פרויקט Euro NCAP מעצב מחדש את כל המכוניות החדשות בעולם
מחקר של חברת קויוטי מעניק ציונים טובים לאופי הנהיגה של נשים, אבל מספק תובנות חשובות לכולם. האם כדאי לבעלי עסקים להעסיק נשים נהגות ומה כל אחד מאיתנו יכול לאמץ
יצרניות רכב יודעת עליכם הרבה יותר ממה שנוח להודות, והמידע עלול להגיע לידיים של האקרים. מדוע מאגרי מידע בתחום הרכב רגישים במיוחד, האם זה ישפיע על בעלי יונדאי וקיה בישראל, ומה חייבת לעשות ממשלת ישראל כדי להגן עלינו?
בצעד סמלי ואולי נואש נאלצת יצרנית הרכב היפנית המפוארת למכור את משרדי הנהלת החברה. המנכל מבטיח: "יהיה בסדר"
צה"ל נפטר ממכוניות מתוצרת סין. האם גם אנחנו צריכים לעשות את אותו הדבר ולמה אסור לחשוב שמה שאנחנו לא יודעים עליו לא יכול לפגוע בנו?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.