נשים נפגעות באופן חמור יותר בתאונות דרכים מאשר גברים
שורת מחקרים שפורסמו בשנים האחרונות מגלה שמכוניות מספקות הגנה פחות טובה לנשים מאשר לגברים בעת תאונה. האם לתעשיית הרכב יש מספיק מוטיבציה ויכולת להציל נשים?
שורת מחקרים שפורסמו בשנים האחרונות מגלה שמכוניות מספקות הגנה פחות טובה לנשים מאשר לגברים בעת תאונה. האם לתעשיית הרכב יש מספיק מוטיבציה ויכולת להציל נשים?
פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם מקדים פעם נוספת את הרגולטורים, ולוחץ על יצרניות הרכב להתקין מערכות מניעת תאונה גם בכלי רכב מסחריים. מותגי המסחריות הטובים ביותר הם פולקסווגן, פורד ומרצדס, והגרועים ביותר הם פיאט, ניסאן ורנו.
רק שלושה כוכבי בטיחות הוענקו לאחת המכוניות הפופולריות ביותר בישראל, בין השאר בגלל נקודת תורפה תכנונית. סיאט ליאון קיבלה ציון מרשים מאד, והבוחנים התפעלו גם מן הטנדר של איסוזו.
קשה להאמין, אבל בשנת 2020 קיה מוכרת את פיקנטו בדרום אמריקה כשהיא מקולפת כמעט מכל אמצעי הבטיחות, תוך שהיא מסכנת את הנהגים, הנוסעים ואת הולכי הרגל. אנשי NCAP ממליצים לא לקנות את המכונית, ומאשימים את קיה במוסר כפול.
המכונית הראשונה שבנויה על הפלטפורמה החשמלית המודולרית של קבוצת פולקסווגן נבחנה על-ידי פרויקט הבטיחות החשוב בעולם וקיבלה "תוצאות טובות בכל תחומי המבחנים"
24 שנים לאחר הקמתו מצטרפים אל פרויקט Euro NCAP מספר שותפים חדשים וחשובים
אנשי אופל פישלו בקטנה והפסידו את הכוכב החמישי של מבחני Euro-NCAP היוקרתיים. מאזדה שברה את הסרגל עם התוצאה הטובה ביותר עד היום
הדור החדש של מכונית הסופרמיני של פיג'ו פספס את הכוכב החמישי במבחני הריסוק. ג'יפ צ'רוקי מאבד את הכוכב החמשי וב.מ.וו השלימה דאבל, עם חמישה כוכבים לסדרות 1 ו-3 החדשות
מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח ריסק את המכונית המימנית הראשונה שלו וקיבל פצצה של תוצאות
מחקר חדש של אוניברסיטת וירג'יניה מצא שהסיכון של נשים להיפצע קשה בתאונה גדול ב-73%. המחקר לא פותר את התעלומה – מדוע קיים כזה פער – אבל מסקנת החוקרים היא שצריך להשקיע בחקר הסיבות ובאמצעי הגנה טובים יותר. מי תהיה יצרנית הרכב הראשונה שתתכנן מכוניות בטוחות יותר עבור נשים?
אאודי, לקסוס, טויוטה, פולקסווגן רנו ומאזדה קטפו את הציון המרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP
בסדרת מבחני ריסוק חדשה של פרויקט Euro NCAP נקבע תקדים: מכונית שמונעת באמצעות תא דלק מימני נבחה לראשונה וקיבלה ציון מקסימלי. הכבוד נפל בחלקה של יונדאי NEXO. וגם: סיטרואן ברלינגו החדש מאכזב, עם ארבעה כוכבים בלבד
לפני מספר חודשים החלו אנשי פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם, EuroNCAP, לבחון ולדרג מערכות שונות לסיוע לנהג לאחר שפיתחו מתודולוגיית מבחן מתאימה לצורך זה.
סדרת מבחני ריסוק שפרסם השבוע מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח האמריקניות (IIHS) צריכה לעודד את כל מי שמתאמצים לקדם בטיחות בדרכים ולמלא בגאווה את לבבותיהם
חלק מיצרניות הרכב משקיעות רק את המינימום הנדרש כדי להשיג ציונים טובים במבחני הבטיחות המוכרים, אבל לא מתאמצות מספיק כדי ליישם את הידע שלהן לשיפור
פרויקט הבטיחות Euro-NCAP ומקבילו האמריקני – מבחני הריסוק של מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח (IIHS) – אילצו את יצרניות הרכב לחולל מהפך אדיר ברמת
הפחד הקמאי של אנשים מתקלות וביקורים במוסך מחד ואפשרויות המימון הרבות המעניקות כמעט לכולם יכולת לקנות רכבים חדשים גם אם ממש אין להם כסף מיותר
מדי שנה יותר ממיליון ורבע בני אדם ברחבי העולם, כ-3,500 איש מדי יום, מסיימים את חייהם בנסיבות טרגיות על הכבישים בתאונות דרכים. על אף שאף
מרבית המכוניות המודרניות מצוידות ב-6 כריות אוויר לפחות ויש גם לא מעט דגמים שכבר מגיעים עם מספר דו ספרתי של כריות מתנפחות, כולל כאלו האמורות להגן על הולכי רגל בעת דריסה. באופן מפתיע עד היום אף יצרן רכב לא הציע כרית אוויר לחלון השמש בגג שתשמש כחוצץ בעת התהפכות. כעת הדבר משתנה עם כרית הגג הפנורמי החדשה של קונצרן יונדאי
פרויקט Euro-NCAP ריסק את האם-אמא של פיאט פונטו, שעדיין נמכרת באירופה, וקרע אותה לגזרים עם ציון של אפס מתוך חמישה כוכבים
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.