עדכון: 23 פברואר
טאטא מוטורס, חטיבת המכוניות המתפתחת של הקונצרן התעשייתי הגדול ביותר בהודו, והבעלים של יגואר ולנד-רובר, בחרה שם חדש למכונית הקומפקטית שלה שנחשפה לאחרונה בתערוכת המכוניות של ניו דלהי.
כפי שפרסמנו כאן, שמה המקורי של המכונית היה 'זיקה' (Zica), והוא נגזר מן החיבור בין המילים "זיפי" (zippy ) ו"קאר" (car), כלומר "מכונית זריזה", אלא שלרוע מזלם של ההודים המכונית שלהם הושקה מיד לאחר התפרצות מגיפת ה'זיקה' (zika) בדרום אמריקה.
אנשי טאטא הגיבו ברוח ספורטיבית וערב השקת המכונית הכריזו על תחרות נושאת פרס שבמסגרתה תוענק מכונית כזאת לאחד מבין מי שיציעו שם תחליפי למכונית החדשה.
ואכן, לאחר ש-48 מיליון (!) בני אדם נחשפו לתחרות, ו-12 מיליון (!) נכנסו לבחון במה מדובר, קיבלו אנשי טאטא 37 אלף הצעות לשם התחליפי.
אלא שלמרבה המבוכה (שלנו לפחות) מתוך כל כך הרבה הצעות נבחרו לבסוף שלושה פיינליסטים קצת מוזרים: 'אדור' (Adore ), 'סיבט' (Civet), ו'טיאגו' (Tiago), ומבין שלושתם בחרה טאטא את השם טיאגו, אשר יוצמד בימים הקרובים למכונית החדשה כדי להתחיל את השיווק שלה בהודו.
אגב, למי שמתעניין, המכונית החדשה של טאטא אמורה לכסות את פלח השוק הבסיסי של מכוניות 'מיני פלוס' ולהתחרות במכוניות כמו מארוטי 'אלטו' וסוזוקי סלריו, יונדאי i10, שברולט ספארק והונדה בריו.
אורכה של המכונית 374.6 ס"מ, רוחבה 165 ס"מ, ואורך בסיס הגלגלים שלה 240 ס"מ, והיא גדולה מן ה'נאנו' ומודרנית יותר מ'אינדיקה' של טאטא – אשר יוסיפו להיות מיוצרות לצידה.
המכונית מונעת על-ידי שני מנועים תלת-צילינדריים, הראשון הוא מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר שמספק 85 כ"ס, והשני הוא דיזל חדש בנפח 1.0 ליטר שמספק 69 כ"ס.
המנועים מחוברים לתיבה ידנית, ובעתיד תוצע גם תיבה רובוטית בעלת מצמד בודד.
טיאגו הקטנה בנויה על פלטפורמה חדשה שנקראת XO אשר תשמש בעתיד הקרוב גם קרוס-אובר קטן בשם נקסון, והיא עוצבה במשותף על-ידי סדנאות עיצוב של טאטא באיטליה, הודו ואנגליה.
טאטא לא משקיעה בשלב זה בהכנת המכונית ליצוא לשווקים מפותחים, והיא מצוידת רק בשתי כריות אוויר, מערכת ABS וסוג כלשהו של בקרת יציבות אשר מכונה על-ידי ההודים "בקרת יציבות בפניה".
