פורשה

על רקע גלי האנטישמיות והמצב הכלכלי הקשה לאחר התפרקותה של ברית המועצות, בראשית שנות ה-90 המוני יהודים החליטו לעזוב את המדינות שהרכיבו את האימפריה הקומוניסטית. מעל למיליון עולים השתקעו בישראל ומספרים דומים היגרו למדינות אחרות ובראשן ארצות…

בסוף השבוע צפויה הנהלת קבוצת פולקסווגן להדיח את המנהל שהצעיד אותה קדימה לאחר פרשת "דיזלגייט"

פרארי תציג בתערוכת ז'נבה את ה-488 פיסטה, היורשת של 458 ספציאלה, ופורשה תחשוף את הגרסה המעודכנת של ה-GT3RS. בתפריט: יותר סוסים, יותר אחיזה ופחות משקל. בקרוב גם בישראל - 1.8 מיליון שקלים לפורשה ו-3 מיליון לפרארי.

פורשה החליטה להכפיל את התקציב של פרויקטי האלקטרומוביליות שלה ותשקיע עד 2022 לא פחות מ-7.5 מיליארד דולר בחשמול ליין הדגמים שלה ובהקמת תשתיות טעינה מהירות

ציפוי טונגסטן מיוחד של צלחות הבלימה יעניק ביצועים של בלמים קרמיים בשליש מחיר ויצמצם ב-90 אחוזים את תופעת אבק הבלמים המזהם

15 שנה לאחר שחשפה את רכב הפנאי הראשון שלה, פורשה חושפת דור שלישי לקאיין  עם עיצוב הומוגני מבעבר (או שאולי פשוט התרגלנו), מימדים נדיבים יותר, מנועי טורבו חדשים, גרסאות היברידיות נטענות ובלי אף מילה על גרסאות לוגמות סולר

מרבית מכונית העל בעיקר נחות בחניונים וביצועיהן המדהימים כמעט ולא מנוצלים, אבל מן העבר השני יש אנשים כמו ביל מקאיצ'רן הקנדי שננהג בפורשה 911 טורבו שלו כבר 1.2 מיליון קילומטרים  

סדנת סינגר מקליפורניה, המייצרת בשנים האחרונות גרסאות משופרת ל-911 מקוררת האוויר המקורית, חשפה מנוע חדש שפותח יחד עם ווילאמס הבריטית והמהנדס שתכנן את המנוע של ה-911 המקורית שמפיק 500 כ"ס ללא צורך במגדש טורבו

שלוש עונות מצוינות הספיקו לפורשה, היא פורשת בשיא ועוברת למרוצי מכוניות חשמליות במסגרת פורמולה E

החשד: שלוש יצרניות הרכב הגרמניות הגדולות תיאמו ביניהן אסטרטגיות רכש, ייצור, ואולי גם איך לרמות את מבחני זיהום האוויר

הכירו את ה-GT2 RS, המכונית שמכניסה את ה-911 למועדון ה-700. למרות הספק פסיכי בגלגלים האחוריים, בפורשה מבטיחים שה-911 החזקה בהיסטוריה היא רכב שונה מאוד מאותם "יצרני אלמנות" משנות ה-70  

על אף שעד היום פורשה לא הציעה אף דגם חשמלי מלא ולמרות שהיקף מכירות דגמי הפלאג-אין של המותג זניח, יו"ר דירקטוריון פורשה מבטיח שעד 2023 מחצית המכוניות שהחברה תמכור יהיו חשמליות  

54 שנים לאחר שהושקה, מכונית הספורט האייקונית בעולם מציינת מיליון יחידות של הדגם שעל התכנון הבסיסי השגוי עם מנוע כבד מאחור נחשב כבר יותר מיובל לחלומם של חובבי ההגה מסביב לעולם

אחרי שפולקסווגן גררה בואינג 747 עם הטוארג, טנדר טויוטה גרר מעבורת חלל ורכב פנאי של ניסאן משך מטוס תובלה רוסי ענק, פורשה קובעת שיא גינס חדש וגוררת עם הקאיין את האיירבוס 380, מטוס הנוסעים הגדול בעולם השוקל 285 טון

האם הסינים יקנו את חלקה של משפחת פורשה, אשר שולטת בפולקסווגן מאז היווסדה?

גרסת הביצועים של ההורקאן מדיחה את ההייפר-קאר של פורשה מהמקום הראשון וקובעת, על אף נחיתות הספק משמעותית אל מול מכוניות כמו מקלארן P1, פרארי לה פרארי ופורשה 918, שיא חדש ומדהים במסלול המרוצים המפורסם בעולם

כשנתיים וחצי לאחר שאאודי ברכה את פורשה עם חזרתה למרוצי הסיבולת מפרסמת פורשה וידאו ברכה משלה ובו היא נפרדת מאאודי, אבל לא לתמיד

פחות משנה לאחר העברת זיכיון היבוא של פורשה בישראל מבקר כאן דטלב פון פלטן, אחד המנהלים הבכירים בפורשה, ומבטיח "חוויות" גם ללקוח הישראלי

השאיפה להפוך לויראלי ולגרוף כמה שיותר לייקים מעבירה אנשים על דעתם וגורמת להם להמציא תחרויות הזויות, כמו למשל זו שלפניכם הכוללת קרב חתול ועכבר בין מכונית פורשה לנחיל רחפנים

בעיני רבים ה-924, שנולדה בסבנטיז כתוצאה משיתוף פעולה, היא לא פורשה אמיתית, אבל למרות שהמכונית שהייתה מצוידת במנוע של טרנספורטר לא הציגה ביצועים מרשימים היא כללה שלדה והתנהגות כביש טובות בהרבה מאלו שהציגה בזמנו ה-911. ה-GTR, גרסת הקצה של…