לנצ'יה

המיתוג והמיצוב של מותגי רכב בעולם בכלל ובישראל בפרט מגיע למצב המטורלל והמבלבל ביותר מאז ומעולם: מתחת לעיצובים שונים מסתתרות מכוניות זהות, לדורות צעירים של צרכנים לא ממש אכפת ממותגים בני 120, ושמות המותג שאיתם נצטרך להתמודד בקרוב נשמעים הרבה…

כעשרה ימים לפני חשיפתה הרשמית הפיצה לנצ'יה סרטון ראשון שבו מככבת המכונית הסדרתית בגרסת ההשקה שלה

כמה מותגי רכב אתם מכירים וכמה אינכם מכירים? האם תבחרו את המכונית הבאה שלכם בזכות ההיכרות עם מותג או למרות שאף פעם לא שמעתם עליו? עולם הרכב משתנה במהירות ומותגים חדשים יתפסו את מקומם של מותגים ותיקים שלא ישרדו את המהפך. איזה מותג מעניין…

דור שלישי של אפסילון – מכונית הסופר-מיני היוקרתית אשר גם בזקנתה מחזיקה מקום שלישי במכירות באירופה – יושק בפברואר ויהיה הסנונית הראשונה ברנסאנס של מותג שחוגג את יום הולדתו ה-117

סטרטוס, אחד האייקונים הגדולים בשלהי חיי המותג האיטלקי החשוב, חוזר בעוד כשבועיים כדגם קונספט חשמלי שיתאר את הרנסנס של חברה שנקברה חיים תחת פיאט למשך 30 שנים

זוכרים את לנצ'יה - אחד המותגים האיטלקים האהובים בין מלחמות העולם ועד לשנות ה-70 של המאה הקודמת (עם תחיה קצרה ואהובה גם בשנות ה-80)? אז בשנה הבאה יתחיל הרנסנס שלה, הפעם כמותג חשמלי

תשכחו את כל מה שהכרתם לגבי הקשר בין מותגי הרכב של סטלנטיס לבין ארצות הייצור שלהם

בתוך פחות מחמש שנים יבנו כל המותגים של קבוצת סטלנטיס מכוניות חשמליות, וכולן יתבססו על ארבע פלטפורמות חדשות עם טווחי נסיעה של בין 480 ל-800 קילומטרים.

כולם אוהבים את לנצ'יה – מותג איטלקי אייקוני עם היסטוריה מפוארת, הווה עגום ועתיד מעורפל, אבל האם יש לה סיכוי לחזור לחיים? כרגע מובטחים שניים או שלושה דגמים חדשים בין 2024 ל-2027, ויש גם קורקינט חדש שנקרא אפסילון.

האם סטלנטיס צריכה להשקיע בשיקום אחד המותגים ההיסטוריים הנהדרים שנוצרו באיטליה? למרבה הצער, התשובה כנראה שלילית.

סטלנטיס התחילה לעבוד על דגמים חדשים, משותפים, של אלפא רומיאו, DS ולנצ'יה. בינתיים היא מותירה את אפסילון בחיים עם מתיחת פנים אחרונה

היום הוקמה באופן רשמי יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם, אבל המסע המורכב להצלחה רק מתחיל. העתיד של לנצ'יה, DS, דודג' וקרייזלר יוכרע בחודשים הבאים.

ב-16 בינואר 2021 יוצא לדרך איחוד בין קבוצת פיג'ו-סיטרואן לקבוצת פיאט-קרייזלר, והוא מקבץ תחת גג אחד את המספר הגדול ביותר של יצרניות רכב מאז ומעולם. 'סטלנטיס' תחזיק במורשת אוטומוטיבית אדירה שהתהוותה במהלך 131 שנות ייצור רכב באירופה ובצפון…

החברות המתאחדות עדיין ממתינות להכרעת הממונה על ההגבלים באירופה, אבל מסתמן שהן כבר זוממות על צמצום של מספר דגמים, אולי גם של מותגים

ההשלמה הצפויה של מכירת זיכיון היבוא של קרייזלר מידי 'מכשירי תנועה' לידי 'סמל"ת' תהפוך את היבואנית שכמעט נסגרה לאחת הבודדות שמייבאת כמעט את כל סוגי הרכב, ואת מספר המותגים הגדול ביותר בארץ

לראשונה בתולדותיהם ממליצים אנשי פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם שלא לקנות דגם מסוים - ה'קורבן' שלהם היא לנצ'יה אפסילון הקטנה, ואכזבה רבתי נרשמה גם במסדרונות ב.מ.וו. עם ציונים נמוכים ל'מיני קלאבמן' ולב.מ.וו. Z4. עם זאת - כמעט כל המכוניות…

משהשלימה פיאט את תהליך הרכישה של קרייזלר במלואו, קבוצת פיאט-קרייזלר בוחנת את איחוד מותגיה שמיובאים לישראל על ידי שני יבואנים נפרדים. בעולם יש תקדימים לכאן ולכאן

שנה אחרי שרכשה בעלות מלאה, מוכרת קרדן 25% ממניות השליטה ב-אוטו איטליה, יבואנית פרארי ומזראטי