ממשלת צרפת השיקה תוכנית לקידום רכב חשמלי עממי מתוצרת צרפת, הציבור הסתער ורנו ופיג'ו-סיטרואן לא עומדות בביקוש. התוכנית תחודש בשנה הבאה לאחר שהיצרניות יתארגנו על עצמן
הממשל האמריקני מבשל שורת מכשולים שנועדו לחסום באופן הרמטי יבוא של מכוניות סיניות לארה"ב, וזאת מתוך חשש שמכוניות מקושרות יעבירו לממשל הסיני מידע על אזרחי ארצות הברית
הסדר פשרה חדש מאריך ל-10 שנים את האחריות שפורד מעניקה למנועי 'אקובוסט' הפגומים, ורוב מי שנאלץ להוציא כסף מכיסו יקבל פיצוי. תקלות חדשות יתוקנו רק בשנה הקרובה, ומי שלא כלול בקבוצה חייב לפעול במהירות כדי שלא לאבד הכל
בעוד ש'מודל 3' של טסלה היא להיט מכירות מפני שזאת טסלה ולמרות שהיא לא קרוסאובר, ללקוחות של BYD יש הרבה יותר אפשרויות בחירה. מי שיבחרו ב'סיל' יודעים בדיוק מה הם רוצים. רמז: לא קרוסאובר
הרגולטור האירופאי פשט על משרדיהן של פירלי, מישלן, ברידג'סטון, נוקיאן וקונטיננטל. מחירי הצמיגים בישראל יקרים באופן שערורייתי למרות שהם מוגדרים כציוד בטיחות שפטור ממס
כשל הנדסי (נוסף) בתכנון מנועי הטורבו-בנזין בנפח 1.4 ו-1.5 ליטר מתוצרת אופל ושברולט גורם – כך נטען – להצתה מוקדמת שמרסקת את הבוכנות והורסת מנועים. כמה אלפי בעלי אופל שנפגעו יקבלו החזר של עלויות התיקון ו-800 שקלים, וכל שאר בעלי הרכב יקבלו 100 שקלים כל אחד. ההליך המשפטי של בעלי שברולט יארך כמה שנים
יונדאי קספר אמנם לא תוכננה מראש כרכב חשמלי טהור אלא כגרסה מוגבהת של i10, אבל היא תקדים את רנו טווינגו ותגיע מקוריאה ולא מטורקיה
חלק (קטן) מתושבי פריז מעוניין לצמצם את דריסת הצמיגים של "רכבי שטח" גדולים בעיר האורות, אבל רוב הציבור אדיש ולכן המיעוט קובע
כדי להצדיק מחירים גבוהים יותר כלי הרכב מתרחבים בעשורים האחרונים בקצב ממוצע של 0.5 ס"מ בשנה. דוח חדש קורא להגבלת מכירה של כלי רכב גדולים, והוא רלוונטי במיוחד לערים ולשכונות הוותיקות שלנו
קרוסאובר שלישי בקו המוצרים של יצרנית רכב החשמלי הגדולה בעולם עושה את דרכו לישראל, ואנחנו טעמנו לראשונה מן הגרסה האירופאית שלו בהשקה הבינלאומית לעיתונות
מערכות אוריאה כושלות, מנועים מתפגרים, מגדשי טורבו מסובכים ומדוממי מנועים בעצירה – כולנו משלמים מחירים כדי לצמצם את זיהום האוויר מרכב אבל כל זה פשוט לא שינה את השורה התחתונה. כדי להציל את העולם ואת עצמנו נדרשת חשיבה חדשה
חשבתם שאפשר להתקין בקלות עמדת טעינה פרטית בבית משותף? תחשבו שוב. מבקר המדינה מצא שהממשלה הקודמת פירקה את רוב החסמים שהקשו על הקמת עמדות טעינה ביתיות לרכב חשמלי, אבל בשנה האחרונה הכל נתקע מחדש כי הכנסת עסוקה בנושאים אחרים
לקוחות אמריקנים של RAM קיבלו החזר הוצאות והארכת אחריות. לקוחות ישראלים מקבלים הודעות חיוב של עד 16,000 שקלים. בתביעה ייצוגית שהוגשה בארץ נטען שכך מרוויחות ראם וסמלת מכשל סדרתי שנובע מהנדסה לקויה
תוספי דלק מבטיחים לנקות לנו את המנוע ולהאריך את החיים שלו, לחסוך הרבה דלק ותיקונים במוסך וגם לצמצם זיהום אוויר. אבל האם יש כיסוי לכל ההבטחות והאם כל התוספים יעילים באותה מידה? האם זה שווה את הכסף שלנו ובאיזה תוסף, אם בכלל, כדאי לבחור?
עם טווח מחירים שבין 270,000 ל-330,000 שקלים מתמקם הדגם הראשון של זיקר בנינוחות בקטגוריית היוקרה, אבל גורם להצעות של כמה מותגים אחרים להיראות דלות וחיוורות
אקיו טויודה, יו"ר טויוטה, הכריז בתערוכת שיפורי הרכב של יפן שהחברה תפתח דור חדש של מנועי בעירה וזאת בשעה שרוב יצרניות הרכב קבעו תאריכי יעד להפסקת הייצור של מנועים כאלה וכאשר המבקרים של טויוטה טוענים שהיא נשרכת מאחור בפיתוח רכב חשמלי
שתי בקשות לאישור תובענות ייצוגיות שהוגשו לאחרונה חושפות בפעם המי-יודע-כמה את מדיניות השירות המקוממת של יצרניות רכב ואת ההפקרה של משרד התחבורה: סובארו, כך נטען, מתקנת תקלות על חשבונה לאמריקנים ולאירופאים אבל את הישראלים היא מסבנת
חוקרי האוניברסיטה היוקרתית חשפו דרך חדשה לייצור סוללות עם אנודת ליתיום-מתכת והבנה חדשה אודות חומרים שונים שמתאימים לסוללות מצב מוצק. החוקרים והאוניברסיטה כבר הקימו חברה שתפתח תהליך מתועש לייצור סוללות כאלה
יצרניות הרכב הסיניות משתלטות במהירות על שוק הרכב המקומי אבל טסלה מודל Y הייתה הדגם החשמלי הבודד הנמכר ביותר
האם ג'ילי, BYD ו-MG ממנפות את הסובסידיות שמעניקה להן ממשלת סין כדי לייצא רכב בהיצף ומדוע מכוניות סיניות שמסובסדות על-ידי הממשלה עלולות לפגוע גם בצרכנים ישראלים למרות שאין לנו תעשיית רכב?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.