זיקר החלה למסור את דגם X. בקרוב בישראל
מותג הפרימיום החשמלי של קבוצת ג'ילי עושה את דרכו לאירופה ומבטיח להשיק דגם חדש בכל חצי שנה. כ-20% מן הרוכשים של הקרוסאובר הקטן בסין הם הבעלים של אחד משני הדגמים הקודמים של המותג
מותג הפרימיום החשמלי של קבוצת ג'ילי עושה את דרכו לאירופה ומבטיח להשיק דגם חדש בכל חצי שנה. כ-20% מן הרוכשים של הקרוסאובר הקטן בסין הם הבעלים של אחד משני הדגמים הקודמים של המותג
אחרי שכבר נדמה היה שסטנדרט CCS אומץ על-ידי תעשיית הרכב הטילה בסוף השבוע ג'נרל מוטורס בסוף השבוע פצצה רבת עוצמה על זירת הטעינה העולמיות. הסיבה המיידית: 7.5 מיליארד דולר. ומה יקרה כאשר סין תצטרף למלחמה?
עם תג מחיר שנע בין 145 אלף שקלים לגרסת הבסיס ועד ל-156 אלף לגרסה המאובזרת עם הסוללה הגדולה – MG 4 החדשה היא לא זולה אבל היא הכי פחות יקרה מבין המכוניות החשמליות הקומפקטיות. בעידן שבו לקוחות נעולים על קרוסאוברים אולי אין לה את הפוזה הפופולרית ביותר אבל בכל הקשור לנהיגה יש בשרוול שלה כמה הפתעות
לפאנקי קאט יש דבר אחד למכור וזה עיצוב, אבל על המחיר צריך להתווכח מפני שהוא גבוה מידי ביחס לתמורה
יצרניות הרכב הסיניות יגרמו לתעשייה האירופאית אובדן הכנסה של כ-7 מיליארד אירו בכל שנה מעכשיו עד לסוף העשור. היצרניות הסיניות מנצלות היטב את היתרון שלהן בתחום הרכב החשמלי ומניחות גלגלים בלב שטח המחיה של היצרניות האירופאיות. המלחמה הזאת עשויה לשחק לטובת הצרכן הישראלי
LEVC תשיק כלי רכב חשמליים שמיועדים להסעת נוסעים, הובלת מטענים ואפילו לבניית קרוואנים. הדגש הוא על טכנולוגיות ייחודיות, למשל בתחום הנוחות והקישוריות
חרדת טווח וחרדת טעינה משפיעות במידה זו או אחרת, מוצדקת או לא, על כל מי שמשתמש ברכב חשמלי ועוד יותר מכך על מי שמהססים לעשות את הצעד ולהיכנס לעולם המחושמל. אלה הגורמים המשפיעים ביותר על טווח הנסיעה ברכב חשמלי
במקום להסב פלטפורמות רגילות להנעה חשמלית מרצדס תפעל בכיוון ההפוך, ובמקרים שונים תוסיף מנועי בעירה לפלטפורמות חשמליות
סקודה אמנם קיבלה פיקוד על המשך הפיתוח של מנועי בעירה בקבוצת פולקסווגן אבל במקביל היא מפתחת דגמים חשמליים טהורים לכל פלחי השוק. עד לסוף העשור 70% מן המכירות שלה יהיו של כלי רכב חשמליים
טווסקאן הוא אחד הקרוסאוברים החשמליים היפים ביותר בעולם כרגע. אלינו לישראל הוא יגיע רק בעוד שנה לפחות. ייצור בסין עלול להקשות בגזרת המחיר ולהועיל מבחינת איכויות הייצור
תכונת 'דוושה אחת' במכוניות חשמליות יכולה לחסוך עד 26% מתצרוכת החשמל ולהאריך את טווח הנסיעה בין טעינות. זאת אחת החוויות המהנות והמועילות של רכב חשמלי וחשוב להתרגל להשתמש בה נכון
סיל היא התשובה של BYD לטסלה 'מודל 3'. זאת כנראה לא תהיה המכונית הנמכרת ביותר של יצרנית הרכב הסינית אבל היא בוודאי החשובה ביותר שהיא תשלח אלינו השנה
שוק הרכב הישראלי משווע למכונית חשמלית קומפקטית עם טווח נסיעה שימושי ובעיקר במחיר נגיש. 'דולפין' עושה רושם ראשוני של מועמדת שתפורה עלינו בול אבל מוקדם לומר אם גם המחיר שלה יקלע למטרה
התרשמות ראשונה מן ההשקה לעיתונות האירופאית: אחרי ש-Atto 3 כבשה את טבלת המכירות מתכננת יצרנית הרכב הסינית לשמר את המומנטום ולהגביר את הקצב עם מכונית האצ'בק קומפקטית ומכונית משפחתית גדולה, שתיהן חשמליות טהורות. בקלפים: רמת שימושיות גבוהה, עיצוב טוב, ואולי גם מחיר תחרותי
פלטפורמת הרכב החשמלי העיקרית של פולקסווגן מקבלת חיזוק טכנולוגי בדמות יחידת הנעה משולבת שמשפרת את היעילות ומגדילה את ההספק ב-40% ואת המומנט ב-78%
אנשי BYD טוענים ש-Disus היא מערכת המתלים המתקדמת ביותר בתעשיית הרכב, ושהיא פותחה באופן עצמאי ובלבדי בסין ("מאפס לאחד"). מוקדם לומר איך זה נוסע על הכביש אבל בינתיים נראה שזה מאפשר למכוניות לרקוד ולנסוע על שלושה גלגלים
אחרי סין ואירופה גם ארצות הברית מתחברת לזרם: חוק זיהום אוויר חדש יגרום לכך ש-67% מכלי הרכב החדשים שיימכרו בארה"ב עד לשנת 3032 יהיו חשמליים
מחקר חדש שפורסם בארצות הברית מצא ש"חרדת הטווח" לא רלבנטית ל-25-37% מבעלי הרכב, ובתנאי שיש להם אפשרות טעינה. רוב מי שמחזיקים יותר מרכב אחד במשק הבית יכולים להסתפק בסוללה של 40 קילוואט שעה
אחרי ששיבשה את תעשיית הרכב אך גם קבעה גבולות חדשים להבטחות לא ממומשות טסלה עומדת להראות ליצרניות הרכב איך בונים מכוניות. "פס הייצור" – OUT, "חמשת המודולים" – IN
רנו רוצה להוביל את המכירות של מכוניות סופר-מיני חשמליות באירופה עם מכוניות שיעלו פחות מ-25,000 דולר. הפלטפורמה החשמלית הקטנה שעליה הן יתבססו זולה לייצור ב-30% ביחס ל'זואי' הנוכחית
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.