איגודי השמאים והמוסכים טוענים שהמפקחת על הביטוח מנסה לטרפד את הרפורמה הצרכנית החשובה ביותר בתחום ביטוח הרכב. "נשתכח מליבם, כך נראה, כי הם אמונים על הגנה על הציבור ולא על הגנת חברות הביטוח"

משרד האוצר מנסה לבטל את רשימת "שמאי החוץ" של חברות הביטוח, בטענה שזו פוגעת ביכולת שלהם לבצע הערכות נזק אובייקטיביות. הצעת האוצר: במקום הרשימה הנוכחית יופעל מוקד ארצי שיקצה שמאים באופן אקראי

החקירה של משרד התחבורה היפני בנושא זיופי תוצאות של מבחני תצרוכת דלק גרמה לסוזוקי להודות ב"אי עמידה בנהלים". מניית החברה צללה ב-15% והמנהלים מתנצלים אך טוענים שלא בוצעה מירמה

מבוטח של חברת שירביט לקח את הסוזוקי ג'ימני שלו לשחיה במעבר מים ולמצב של אובדן מוחלט. חברת הביטוח טענה שהוא התרשל ולכן לא מגיע לו פיצוי, אבל בית המשפט סבר אחרת

שופטת בית משפט השלום סבורה שאופנוען בלי רישיון אשם ב-70% בתאונה שנגרמה כשנהג מכונית לא נתן זכות קדימה בתמרור עצור. שופט המחוזי סבור להיפך

משרד התחבורה לא מפרסם את רשימת דגמי המכוניות שנאסר לחבר אליהן וו גרירה. רוכשי מכוניות יגלו רק לפי רישיון הרכב אם מותר להם לגרור עגלה לפעילויות פנאי ועבודה

הניו יורק טיימס חושף: במסגרת חקירת פרשת "דיזלגייט" נמצאה מצגת 'פאוורפויינט' שבה הוצגה הצעה לתהליך שבאמצעותו תרמה החברה בבדיקות פליטת מזהמי האוויר

חקירת הזיופים של מבחני תצרוכת הדלק מתרחבת ביפן לעשרה דגמים נוספים, בהם גם אאוטלנדר ופאג'רו. מניית החברה צנחה ב-40% וביפן נזכרים בהסתבכות שכמעט ריסקה את החברה לפני כ-16 שנים. עדיין לא ברור אם התוצאות הללו נמסרו גם בישראל

עוד מסמר בארון המבחנים שיצרני הרכב מבצעים: אנשי מיצובישי הודו שכמו הרבה אחרים גם הם עבדו על מבחני תצרוכת הדלק. הם לפחות לקחו אחריות והתנצלו, וכעת בודקים אם מדובר גם בדגמים שיוצאו מחוץ ליפן

רעידת האדמה בעוצמה של 7.3 בסולם ריכטר שפקדה את יפן הדרומית בשבת מחזירה אותנו חמש שנים אחורה, אל הנזק שנגרם למאזדה, סובארו וטויוטה