בשלושה צעדים פשוטים אפשר לתקן חלק מנזקי הנתיב המהיר, לצמצם את מספר המכוניות שנכנסות לתל-אביב, ולהקטין את עומסי התנועה במהלך ביצוע עבודות ההקמה של הרכבת הקלה

העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן הורחבו רק בשבוע שעבר, אך בלשכת שר התחבורה כבר מגלים אופטימיות ואומרים כי הקמת הקו הראשון של הרכבת תימשך פחות זמן מהמתוכנן. "אנו מקווים ואף מצפים שלוחות הזמנים אכן יתקצרו", הבטיחו שם היום

משרדי התחבורה והאוצר הודיעו השבוע על תחילת היישום של רפורמת תעריפים בתחבורה הציבורית, שתוזיל בעשרות אחוזים את מחירי הנסיעה בחלק מקווי האוטובוס והרכבת. אלא שהרפורמה אינה מטפלת בבעיה העיקרית של התחבורה הציבורית בישראל: רמת שירות נמוכה

רכבת ישראל נערכת לקראת החלפת מערכת העצירה המיושנת במערכת חדשה ומודרנית, שתגביר את הבטיחות של הרכבות ותאפשר גם להגדיל את הקיבולת של רשת המסילות הישראלית. בפרויקט יושקעו מיליארדי שקלים, ובסופו אפשר יהיה להוסיף שלוש רכבות בשעת שיא בקטעי מסילה עמוסים במיוחד

משרד התחבורה קיבל אישור לשלם כ-1.3 מיליון שקלים לשתי חברות ייעוץ, וזאת במטרה להוסיף שלושה תקנים לתקופה של שנה אחת. "ההרחבות להוספת תקנים נוספים נדרשות מתוקף אישור תכנית העבודה לשנים 2015 – 2016, שבמסגרתה הוחלט להאיץ ולקדם מספר פרויקטים", הסבירו במשרד. משרד האוצר אישר את הבקשה, אך הבהיר כי המשך ההתקשרות ידרוש מכרז מיידי

למשרד התחבורה וחברת נת"ע, שאחראית על הקמת הרכבת הקלה בגוש-דן, היה זמן רב להיערך לקראת העבודות שהחלו אמש. אלא שבלא מעט תחומים, ההכנות היו לקויות, חלקיות או מאוחרות: שיתוף הפעולה עם המשטרה היה לקוי, האכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית צפויה להיות חלקית בלבד בתחילה וצעדים לצמצום עומסי התנועה החלו להיבחן שעות ספורות לפני תחילת העבודות

ועדת הכלכלה תדון בשבוע הבא ברפורמת התחרותיות שמקדם משרד התחבורה. בזמן שחברי הכנסת נערכים לפגרת הקיץ, יידרשו חברי הוועדה לבחון האם הרפורמה אכן יכולה להביא להוזלות בשוק הרכב, או שאולי תוצאתה תהיה הכבדה דרמטית של הביורוקרטיה ואף עליית מחירים

חוק שעבר בכנסת ב-2010 החמיר משמעותית את רף השכרות שבו נדרשים לעמוד נהגים צעירים ונהגים מקצועיים. אלא שלדברי השר לביטחון פנים, עד היום לא נאכף החוק כראוי. הסיבה: היעדר מכשיר אכיפה מתאים. "לא יעלה על הדעת שלא נקיים ונאכוף את החוק הזה במלואו", הבהיר השר ארדן

יצרנית הרכב האמריקנית הגדולה תשקיע 5 מיליארד דולר בפיתוח פלטפורמות חדשות לשווקים מתעוררים. האם גם ישראל תזכה להתעוררות?

חצי שנה אחרי שנחשפה, ה-488 של פרארי מורידה חלק עליון ונחשפת בגרסה פתוחה מרהיבה. בתפריט מנוע טורבו עם 660 כ"ס, האצה למאה קמ"ש בתוך 3 שניות וחוזק מבני שלא נפגע למרות הויתור על הגג

למרות השקעה שנתית של מיליארדים רבים, התחבורה הציבורית ממשיכה להיות איטית, לא יעילה ולא נוחה. יו"ר ועדת המשנה של הכנסת לתחבורה ציבורית: "מי שאין לו ברירה נוסע באוטובוס, מי שיש לו ברירה נוסע בדרך אחרת"

לקראת הרחבת העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן בשבוע הבא, אישרה ועדת הכלכלה הצעת חוק ממשלתית שמעבירה סמכות אכיפה ממשטרת ישראל לרשויות מקומיות. בתחילה ישתמשו הרשויות בסמכות החדשה לאכיפה של נסיעה בניגוד לחוק בנתיבי תחבורה ציבורית, וההכנסות שיתקבלו מקנסות יגיעו הישר לקופתן. ביום רביעי צפויה מליאת הכנסת לאשר את הצעת החוק בקריאות שנייה ושלישית