סיבוב שני: GAC חוזרת לישראל והפעם כדי להישאר
יצרנית הרכב הסינית הממשלתית GAC הייתה בין חלוצות הנחשול הסיני בכלל והשיטפון החשמלי בפרט. הפעם יגיעו דגמי AION החשמליים
יצרנית הרכב הסינית הממשלתית GAC הייתה בין חלוצות הנחשול הסיני בכלל והשיטפון החשמלי בפרט. הפעם יגיעו דגמי AION החשמליים
שני דגמים ראשונים של מותג הפרימיום-טק IM Motors יוצעו בארץ ברבעון השלישי השנה. בשרוול: סוללת מצב מוצק שתאפשר טעינה אולטרה מהירה
יוניברסל מוטורס ואוטו חן הכריזו במקביל על יבוא דגמי מקסוס 'MIFA' ואילו צ'יינה מוטורס לא אמרה נואש. האם לקוחות ישראלים ייהנו גם מתחרות על שירות, אחריות ומחירים?
חמש הערות על העברת זיכיון היבוא של ליפמוטור אל אחת היבואניות של קבוצת סטלנטיס. סמלת משווקת שני מותגים סינים נוספים
יצרנית הרכב הקוריאנית הקטנה נרכשה לפני כשנה וחצי על-ידי קונצרן KG וזו החליפה את שם המותג ל-KGM. אמרו מעתה: KGM רקסטון
המיקרו מכונית המתכווצת ומתרחבת שפותחה בישראל הוצגה בתל-אביב במטרה למשוך משקיעים שיאפשרו להביא אותה לייצור סדרתי. הגימיק נחמד, אבל כדי להצליח סיטי טרנספורמר צריכה להתחיל לפתור בעיות אחרות, אמיתיות
סיל הונדסה בסין כדי להתעלות על טסלה מודל 3 אבל בישראל נראה שהיא תציק בעיקר ליונדאי איוניק 6
כך נראית צרכנות רכב בישראל: מאות לקוחות קנו את הדגם הישן של דאסטר ששורשיו מגיעים עד ללפני 22 שנים ורמת הבטיחות שלו מגוחכת, והם עשו את זה ערב השקתו של דגם חדש ומתקדם בכל מובן. כעת מגיע הדובדבן על הקצפת: הדגם החדש והמשופר צריך להיות פחות יקר
סמארט צריכה לבנות לעצמה סיפור חדש כדי להצדיק את קיומה מול 40 מותגים חדשים, והצעדים הראשונים שלה הם מדבקת הסמל של מרצדס ותג מחיר שיכול לאפס מעט את שגעת המחירים בשוק שלנו. לטווח הארוך זה לא יספיק
מכונית הסדאן החשמלית הנמכרת ביותר בעולם נחשפה בגרסתה המחודשת ותגיע לישראל באוקטובר או בנובמבר השנה. בתפריט: עיצוב חיצוני רענן, שדרוג לתא הנוסעים, רמות אבזור חדשות ועיקר העיקרים: טווח נסיעה מוגדל בכל הדגמים למרות שאין שינוי בסוללה. המחירים בישראל: החל מ-205,630 שקלים
קופי 02 מצטרף אל קופי 01 ומכפיל את מספר הדגמים של המתג הסיני הצעיר. המחירים: בין 240 ל-270 אלף שקלים
איוניק 6 מוצעת מעתה גם בישראל, אבל למה הנוזל קירור לסוללה שלה צריך להיות יותר יקר מוויסקי איכותי? אנשי היבואנית הבטיחו לבדוק מדוע מחירי הטיפולים ברכב חשמלי אצלם יקרים כל כך
שוק הרכב הישראלי משווע למכונית חשמלית קומפקטית עם טווח נסיעה שימושי ובעיקר במחיר נגיש. 'דולפין' עושה רושם ראשוני של מועמדת שתפורה עלינו בול אבל מוקדם לומר אם גם המחיר שלה יקלע למטרה
התרשמות ראשונה מן ההשקה לעיתונות האירופאית: אחרי ש-Atto 3 כבשה את טבלת המכירות מתכננת יצרנית הרכב הסינית לשמר את המומנטום ולהגביר את הקצב עם מכונית האצ'בק קומפקטית ומכונית משפחתית גדולה, שתיהן חשמליות טהורות. בקלפים: רמת שימושיות גבוהה, עיצוב טוב, ואולי גם מחיר תחרותי
'וויה' היא לא ממש יצרנית רכב אלא מותג חדש מבית 'דונגפנג' – אחת מיצרניות הרכב הותיקות ביותר בסין ועם אחד ממבני הבעלות המורכבים ביותר. לסינים יש המון מוטיבציה ומעט מאד ניסיון, אז תכינו את הפופקורן כי זה הולך להיות ממש מעניין
מותג הפרימיום החשמלי-למחצה מבית 'גרייטוול' פוצח את השיוק בישראל עם קרוסאובר פלאג-אין שמחירו מתחיל ב-270,000 שקלים
החשמלית המסוגננת של פולקסווגן נחתה אמנם בישראל אבל זה לא אומר שהיא באמת כאן. מי שיזמין עכשיו יקבל אותה במהלך השנה הבאה, במחיר לא ידוע
סמלת הודיעה שכבר ברבעון האחרון השנה היא תשווק את מותג היוקרה החשמלי של 'גרייטוול' – WEY
רנו חוזרת אל פלח השוק החם של קרוסאוברים משפחתיים לאחר היעדרות של שנתיים, והפעם עם 'ארקנה' שמיוצר בדרום קוריאה. הנשק מול הקוראניות הפופולריות: עיצוב דמוי קופה, יחידת הנעה היברידית, ותמחור קצת פחות יקר. אבל מה הקשר לג'ילי?
יצרנית הרכב החשמלי השלישית בגודלה בעולם מבחינת היקף המכירות מסתערת על מערב אירופה, ועל הדרך גם על השוק הישראלי
© כל הזכויות שומורות
