
מנועי פיורטק: כך כופפו אלפי נהגים בספרד ובצרפת את יצרנית הרכב. ואיפה הישראלים בסיפור הזה?
ישראלים אוהבים לספר על עצמם שהם "לא פראיירים", אבל זה סתם סיפור שפראיירים אוהבים לספר לעצמם. בזמן שהספרדים והצרפתים התארגנו ותבעו – הישראלים ישנים על האף

ישראלים אוהבים לספר על עצמם שהם "לא פראיירים", אבל זה סתם סיפור שפראיירים אוהבים לספר לעצמם. בזמן שהספרדים והצרפתים התארגנו ותבעו – הישראלים ישנים על האף

גם כאשר יצרנית רכב מודה בפה מלא בארבעה כשלים סדרתיים חמורים – חלקם מסכני חיים – את משרד התחבורה שלנו לא מעניין אם תדעו או לא תדעו על זה, או אם תידרשו לשלם על התיקון שלהם. קבלו כלי פשוט ובאמצעותו תוכלו לשנות את המציאות הזאת לטובתכם ולטובת כולם

לא עוד תפריטים מסובכים להפעלת מזגן או צפצופים מעצבנים של מערכות סיוע לנהג. פרויקט Euro NCAP מעצב מחדש את כל המכוניות החדשות בעולם

מחקר של חברת קויוטי מעניק ציונים טובים לאופי הנהיגה של נשים, אבל מספק תובנות חשובות לכולם. האם כדאי לבעלי עסקים להעסיק נשים נהגות ומה כל אחד מאיתנו יכול לאמץ

יצרניות רכב יודעת עליכם הרבה יותר ממה שנוח להודות, והמידע עלול להגיע לידיים של האקרים. מדוע מאגרי מידע בתחום הרכב רגישים במיוחד, האם זה ישפיע על בעלי יונדאי וקיה בישראל, ומה חייבת לעשות ממשלת ישראל כדי להגן עלינו?

בצעד סמלי ואולי נואש נאלצת יצרנית הרכב היפנית המפוארת למכור את משרדי הנהלת החברה. המנכל מבטיח: "יהיה בסדר"

צה"ל נפטר ממכוניות מתוצרת סין. האם גם אנחנו צריכים לעשות את אותו הדבר ולמה אסור לחשוב שמה שאנחנו לא יודעים עליו לא יכול לפגוע בנו?

כל מי שמתכנן לקנות בשנים הקרובות רכב חשמלי צריך לשים לב להתפתחויות בגזרת סוללות "מצב מוצק". אבל עבור תעשיית הרכב הסינית זה מירוץ לחיים או למוות כי מי שינצח בו יוכל לקחת את כל הקופה

בשליש מכלי הרכב החדשים שיימכרו בסין יהיה מנוע בעירה כלשהו אבל כבר בעוד עשור לא יימכרו שם מנועי בעירה שאינם היברידים. סין רוצה להוביל את תחום הרכב האוטונומי, להגשים את חזון אפס ההרוגים בתאונות דרכים ולהפחית ב-60% את פליטות המזהמים

הדגם הגדול ביותר של טויוטה הופך החודש למותג על שממוצב מעל לקסוס. המטרה: לנצח את הבריטים במגרש הסיני

66 שנים אחרי שוולוו המציאה את חגורת הבטיחות עם שלוש הנקודות היא מובילה מהפכה נוספת להגברת בטיחות הנוסעים ברכב. אבל האם הטכנולוגיה החדשה באמת מצילה חיים או שזאת דרך חסרת תקדים לאיסוף מידע אישי והגדלת העלות של אחזקת רכב?

לשני הדגמים האייקונים של ב.מ.וו לא יהיו מחליפים בעידן ה-Neue Klasse ול-X4 לא נתגעגע. שלושתם יחד אחראים רק ל-3% מסך המכירות העולמי של ב.מ.וו

שמועות ביפן: הדור הבא של טויוטה GR86 יתבסס על מאזדה מיאטה במקום על סובארו BRZ. ומה זה אומר לגבי סובארו?

תשלום חודשי תמורת תכונות ושירותים שונים ברכב אמור להניב ליצרניות מאות מיליארדי דולרים בשנה אבל כרגע הן לא מצליחות לעשות מזה כסף. למה בעצם, וכמה אתם מוכנים לשלם כל חודש תמורת עוד כמה כוחות סוס או חימום למושבים?

האם מס הגודש שצפוי בישראל הוא רק אמצעי נוסף לגביית מס ממעמד הביניים או שאפשר למנף אותו כדי לשפר את התחבורה ואת איכות האוויר שכולנו נושמים? כך אפשר להפוך בעיה להזדמנות

מנהל הבטיחות האמריקני דחה את כניסתן לתוקף של דרישות בטיחות מחמירות לכלי רכב, וזה עלול לשלוח אלינו כלי רכב פחות בטוחים

בזמן שאצלנו מדברים על משק אוטרקי ועל ספרטה הטורקים למדו מן הטובים ביותר, וכעם גם הם רוצים לכבוש את העולם

בפרויקט הבטיחות ממליצים ללקוחות "לשקול רכישת מכוניות אחרות". במקביל חשפו אנשי הפרויקט תקלה עצמית שלהם: שיטת הדרוג לא מאפשרת להם "להעניש" את הדגם הנבחן

חלקיקי אבקת מתכת מואצים למהירות על קולית ופוגעים באלומיניום של ראש המנוע, נצמדים למתכת ויוצרים שכבה עמידה בלי להתיך אותה

המכסים שהטיל הממשל האמריקני גורמים לשיבוש הגדול ביותר בהיסטוריה של תעשיית הרכב. לצד הנזקים האדירים לכלכלה האמריקנית ייתכן שזה יועיל לכמה שחקנים בישראל, אבל רק בטווח הקצר
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.