שופטת בית המשפט המחוזי מרכז-לוד, מירב כפיר, אישרה בסוף השבוע האחרון הסדר פשרה בהליך ייצוגי שהוגש כנגד פורד והיבואנית שלה לישראל בקשר לכשל בתיבות הילוכים של פורד קוגה 2013-2019 ופורד אדג' משנות הדגם 2015-2018.
כל מי שכבר נאלץ לתקן את התקלה ולשלם לצורך זה מכיסו יקבל החזר, עד לגובה מסוים, אבל לא פחות חשוב: לכל שאר בעלי הרכב שלא תוקנו מומלץ מאוד לתאם ביקור דחוף במוסך של דלק מוטורס כדי לקבל תיקון בחינם. כך הם יוכלו להימנע מתקלה עתידית אפשרית. מי שלא יזדרז לבצע את התיקון עלול לחוות בעתיד את התקלה – אבל אז כבר לא יהיה לו את מי לתבוע והוא ייאלץ לתקן אותה על חשבונו.
לטענת התובעים, שיוצגו על-ידי עורכי הדין דוד מזרחי ורון סולן, התקלה נגרמת כאשר נשבר תותב פלסטיק שמחבר את הקצה התחתון של בורר ההילוכים לתיבה עצמה, והבורר נתקע במצב כזה או אחר.
אם זה קורה כאשר הרכב חונה והבורר נמצא במצב "חניה" (P), אז התיבה תקועה ואי אפשר להתחיל בנסיעה. אבל אם זה קורה לפני שנהג או נהגת העבירו את הבורר למצב P והרכב כבר נמצא בחניה – נהגים עלולים לסבור בטעות שהרכב מעוגן למקומו למרות שבפועל הוא עלול להתדרדר, לפגוע או להיפגע.
עלות התיקון של תקלה כזאת בדגמי קוגה מגיעה כמעט ל-2,000 שקלים ועלות התיקון בפורד אדג' לכ-900 שקלים. כל מי שנאלץ להוציא כסף כדי לתקן את התקלה בעבר – יקבל החזר. לעומת זאת, כדי למנוע תקלה עתידית נדרש להחליף את תותב הפלסטיק המקורי ולהתקין כיפת מגן מעל התותב החדש. פעולה כזאת תבוצע בחינם על-ידי היבואנית – אך רק ב-18 החודשים שמתחילים להיספר עם הפעלת תוכנית הפיצויים, ולאחר מכן כל בעל רכב לנפשו.
על אף שפסק הדין ניתן ביום שישי האחרון – הביצוע בפועל של תוכנית התיקון יתחיל באופן רשמי רק לאחר שפסק הדין יהפוך לחלוט ומשרד התחבורה ישלח לבעלי הרכב הרלוונטיים הודעות בדואר.
השורה התחתונה לבעלי פורד קוגה ואדג' פשוטה: שילמתם ב-7 השנים האחרונות על תיקון תקלה כזאת? תשיגו את חשבוניות התיקון ותשלחו העתק לשירות הלקוחות של דלק מוטורס. הרכב שלכם לא תוקן עד היום? פנו למוסך או לשירות הלקוחות של דלק מוטורס ותאמו תור לביצוע התיקון.
מבלי להודות בטענות
בבקשת האישור המקורית נכללו גם כלי רכב מדגם פורד פוקוס משנות הדגם 2016-2018 אולם התובעים הסתלקו מטענותיהם בקשר לקבוצה זו גם מפני שלא היה להם תובע מתאים וגם מכיוון שאנשי פורד הסבירו שמנגנון העברת ההילוכים בדגם הזה שונה. כך נותרו, למעשה, שתי קבוצות, של בעלי קוגה ובעלי אדג', כשבקבוצה השנייה בוצע בישראל ריקול ואם יש מי שנפגעו מן הכשל אלה רק מי שנאלצו לשלם תמורת תיקון לפני פרסום הריקול.
בשונה מכמה יצרניות ויבואניות רכב אחרות בישראל – פורד ודלק מוטורס בדרך כלל לא רוכבות על הליכים ייצוגיים ולא מושכות פרשות כאלה במשך שנים עד שכלי רכב מתיישנים או נגרטים, או עד שהלקוחות מתייאשים.
במקרה זה, למשל, התביעה הוגשה לפני כ-800 ימים, ואנשי פורד ודלק מוטורס פעלו מול עורכי הדין התובעים והשיגו הסדר פשרה סביר לשני הצדדים. פורד ודלק מוטורס הכחישו שמדובר בכשל סדרתי, לא כל שכן בטיחותי, ובין השאר טענו שהם ביצעו ריקול יזום לחלק מכלי הרכב. בהתאם להבנות בית הצדדים הסכימו עורכי הדין התובעים להסתלק מן התביעה במסגרת הסדר פשרה כך שבסופו של יום גם בית המשפט לא נדרש לשמוע הוכחות ולהכריע בשאלות הטכניות.
השופטת מירב כפיר, בבואה לאשר את הפשרה שהושגה, הדגישה את הסיכון של התובעים בניהול תביעה עד תום, במיוחד לנוכח השאלה אם מדובר בפגם ייצור או בבלאי סביר של רכב שנמצא בשימוש ובחלק מן המקרים אף מחליף מספר בעלויות. ניהול משפט בישראל יכול בקלות לארוך שנים, ולא בטוח אם בסופו היה מתקבל פיצוי משמעותי יותר לבעלי הרכב. במקרה הזה נראה שבמאזן הסיכויים והסיכונים הושגה פשרה שמשרתת את הנפגעים ומעניקה סעד גם למי שעלולים להיפגע – בתנאי שיהיו ערים לזכויות שלהם.
ונזכיר: כמעט מידי שבוע אנחנו מקבלים תלונה של בעל רכב עם מנוע אקובוסט 1.5 ליטר של קוגה או פוקוס שנהרס כתוצאה של כשל סדרתי, כפי שדיווחנו כאן, אבל מכיוון שתקופת הפיצוי בפרשה הזאת תמה זה מכבר זאת הפכה להיות בעיה של אותם נפגעים ולא של פורד.
שתי נקודות התורפה בהסדר הזה הן ראשית לכל שבעלי רכב משנות דגם ותיקות (החל משנת 2013 ועד 2018) יצטרכו להגיע למוסכים לצורך תיקון אפילו אם כרגע הם לא מרגישים שמשהו ברכב שלהם תקול, ואילו בעלי רכב ששילמו בעבר על תיקונים עלולים להתקשות למצוא את חשבוניות התשלום הרלוונטיות.
לגבי הבעיה הראשונה – צריך לקוות שבעלי פורד הרלוונטיים יגלו סולידריות זה עם זה ויעבירו את המסר, ולגבי הבעיה השנייה – כדאי לזכור שעל פי התקנות בישראל נדרשים מוסכים לשמור תיעוד של כניסות למוסך וטיפולים ברכב למשך 7 שנים. לכן – גם אם מישהו לא מוצא חשבונית אבל זוכר היכן הוא או היא תיקנו את הרכב – סביר שבמוסך נשמר תיעוד של אותו תיקון.
שכר טרחה לפי ביצוע בפועל
בשולי הדברים, השופטת כפיר לא אישרה לעורכי הדין התובעים את כל שכר הטרחה שנקבע בהסדר הפשרה אלא התנתה חלק ממנו בביצוע בפועל של תיקונים. בהחלטתה היא קבעה שגם כאשר הפיצוי לחבר קבוצה הוא תיקון רכב ללא תשלום ולא "הטבת קופון" – לא נוצרת לקבוצה תועלת אם בעלי רכב לא מממשים את התיקון.
ההסדר קובע "מעשה בית דין" ביחס לטענות בנושא זה, והמשמעות היא שיהיה קשה עד בלתי אפשרי להגיש תביעה עצמאית באותו נושא או לדרוש דרישות שונות מאלה שסוכמו בין הצדדים ואושרו על-ידי בית המשפט.
מה בעלי פורד קוגה צריכים לעשות?
בעלי פורד קוגה משנות הדגם 2013-2019 שכלולים בתוכנית אמורים לקבל הודעה בדואר, ולאחר מכן לתאם תיקון במוסך מורשה של דלק מוטורס (רק במהלך תקופת התוכנית שתימשך 18 חודשים). מי שנאלץ לשלם בעבר תמורת תיקון צריך לאתר חשבונית או קבלה מפורטת ולבדוק את זכאותו לשיפוי.
מה בעלי פורד אדג' צריכים לעשות?
בעלי פורד אדג' משנות הדגם 2015-2018 ששילמו תמורת תיקון עד 26 במרץ 2023 ולא קיבלו שיפוי צריכים לאתר קבלה או חשבונית מפורטת. תוכנית ההודעה והשיפוי תימשך 12 חודשים ממועד תחילתה, בכפוף לתנאי ההסדר.
איך בעלי הרכב ידעו אם הם זכאים?
דלק מוטורס תעביר למשרד התחבורה רשימת מספרי שלדה של כלי הרכב הכלולים בהסדר. בעלי הרכב הרלוונטיים אמורים לקבל הודעה בדואר לכתובת המעודכנת במשרד התחבורה. בנוסף, היבואנית תפרסם מידע על התוכנית באתר האינטרנט שלה.
נתקלתם בתקלה סדרתית בפורד או בכל מותג אחר? כתבו לנו אל editor.thecar@gmail.com
לקריאה נוספת:
פרשת מנועי פיורטק: הכשלים ההנדסיים שפוגעים במיליוני כלי רכב ברחבי העולם – התחקיר המלא
מרצדס חטפה 8.5 מיליון דולר קנס בגלל כריות אוויר מסוכנות. משרד התחבורה שלנו ישן בעמידה
