תגית: ג'ילי

רדיאטורים ברכב חשמלי נהרסים מפגיעת אבנים. האם היצרניות ייקחו אחריות?

כל אבן קטנה שפוגעת ברכב עלולה להרוס רדיאטור ולנזק של אלפי שקלים. כך נטען בתביעות ייצוגיות כנגד ג'ילי ו-BYD. הנזק לא מוכר במסגרת אחריות היצרן

רנו וג'ילי הופכות רכב חשמלי להיברידי נטען

יצרנית המנועים הצרפתית-שבדית-סינית פיתחה פתרון מדף ליצרניות רכב חשמלי שחייבות להתאים את עצמן לדרישות החדשות של ממשלת סין

אקספנג, ניו, ולי אוטו לא ישרדו כחברות עצמאיות בעוד שלוש שנים

פרופסור ז'ו שישן, אנליסט רכב סיני, טוען שאין זכות קיום ליצרנית רכב חשמלי שמייצרת פחות מ-2 מיליון מכוניות בשנה. "ההסתברות שלהם להתקיים באופן עצמאי היא אפסית"

ניסאן לא רצתה את רנו אז הצרפתים בחרו ללכת עם ג'ילי

מנכ"ל רנו, לוקה דה מאו, לא מפספס הזדמנות לעקוץ את ניסאן בזמן שהיפנים שוקעים והצרפתים צפים מחדש. רנו מכרה לג'ילי חלק מהפעילות שלה בברזיל

כמה שווה רכב סיני משומש שהיצרן שלו פשט רגל?

בארזים נפלה שלהבת: המיזם המשותף של ג'ילי ובאידו פושט רגל חודשים ספורים אחרי פשיטת הרגל של HiPhi. ומה אתם יודעים על הרכב הסיני שחשבתם לקנות?

זיקר משתלטת על Lynk&Co

קבוצת ג'ילי מעניקה את המפתחות של המותג הסיני-שבדי לחברת זיקר. האם הארגון מחדש ישפיע גם על השיווק שלהם בישראל?

ג'ילי הולכת על הראש של BYD עם מערכת היברידית נטענת

ההבטחה של ג'ילי: תצרוכת דלק של 37.45 קילומטרים לליטר בנזין וטווח נסיעה של כמעט 2,400 קילומטרים כאשר יוצאים לדרך עם סוללה טעונה ומיכל דלק מלא

ראש בראש מול BYD: ג'ילי השיקה סוללת LFP עם אורך חיים של מיליון קילומטרים וטעינה מהירה מאוד

חברת בת של ג'ילי פיתחה ומייצרת בעצמה טכנולוגיית סוללה שמכוונת בול בפוני של מובילת שוק המכוניות החשמליות העולמי אבל מבטיחה ביצועים טובים יותר

מכונית סינית תוצרת אירופה: האם תעשיית הרכב הסינית רוצה לכבוש את העולם?

תעשיית הרכב הסינית מדגימה מדיניות ממשלתית חכמה שקידמה את הכלכלה והציבה מדינה בחזית הטכנולוגית העולמית. השלב הבא: הפלישה לאירופה מתחילה מחר

ניו וג'ילי משדכות את רשתות הטעינה לרכב חשמלי

במקום לבזבז אנרגיה על מלחמת המחירים בשוק הרכב החשמלי ניו מתמקדת כעת בהנהגת הפרויקט הסיני הלאומי של החלפת סוללות ובמחקר ופיתוח להארכת אורך החיים של סוללות

שלב שני במלחמת הסחר בין אירופה לסין: חוקרי האיחוד האירופי יבקרו בהנהלות של ג'ילי, BYD וסאיק. החגיגה בישראל עלולה להסתיים בבכי

האם ג'ילי, BYD ו-MG ממנפות את הסובסידיות שמעניקה להן ממשלת סין כדי לייצא רכב בהיצף ומדוע מכוניות סיניות שמסובסדות על-ידי הממשלה עלולות לפגוע גם בצרכנים ישראלים למרות שאין לנו תעשיית רכב?

סמארט – ג'ילי מושקת בישראל. הנה כל מה שחשוב לדעת עליה

סמארט צריכה לבנות לעצמה סיפור חדש כדי להצדיק את קיומה מול 40 מותגים חדשים, והצעדים הראשונים שלה הם מדבקת הסמל של מרצדס ותג מחיר שיכול לאפס מעט את שגעת המחירים בשוק שלנו. לטווח הארוך זה לא יספיק

ג'ילי מכרה חלק מן הבעלות בוולוו, ערך המניה צנח ב-25% מתחילת השנה

ג'ילי הסינית צמצמה את שיעור האחזקה שלה בוולוו ל-78.7% ומכרה מניות וולו בהיקף של כ-350 מיליון דולר אשר "מיועדים לפיתוח עסקי בתוך הקבוצה"

זיקר, מותג היוקרה של ג'ילי, עושה את דרכו לישראל

משלוח ראשון של 001 ZEEKR הוטען על אונייה בסין בדרך לאירופה. המחיר: 59,500 אירו. מעבר לכתף כבר מציץ הקרוסאובר החשמלי X שיעלה באירופה 45,000 אירו

הטנדר החשמלי של ג'ילי בדרך לאירופה

מלחמת המחירים בשוק הסיני מעודדת יצוא רכב לאירופה, וטנדר ה'לייף סטייל' שמחירו בסין מתחיל ב-21,000 דולר מיוצא משם מוקדם מן הצפוי. האם הוא יקדים את פורד וג'נרל מוטורס?

ניסאן רנו וג'ילי מקימות בריתות חדשות ומחודשות

במקביל לפיצול עסקיה של רנו לחטיבת רכב חשמלי וחטיבת מנועי בעירה רנו תפחית את אחוז הבעלות שלה בניסאן, ניסאן תשקיע ברנו, וג'ילי משקיעה ברנו יחד עם ניסאן, מיצובישי וחברות נוספות. מסובך? זאת רק ההתחלה של סיפור חדש

ג'ילי מחשמלת את רנו: הופכות את קוריאה לבסיס יצוא של רכב חשמלי

רנו תחבר את המפעל שלה בקוריאה לזרם, ותפיח בו רוח חדשה עם יעד יצוא של 200 אלף כלי רכב חשמליים בשנה. חלק מן המכוניות עשויות להגיע גם לישראל. לממשלת קוריאה יש אינטרס להיאבק בסינים על ההגמוניה בתחום הרכב החשמלי

זיקר החלה למסור את דגם X. בקרוב בישראל

מותג הפרימיום החשמלי של קבוצת ג'ילי עושה את דרכו לאירופה ומבטיח להשיק דגם חדש בכל חצי שנה. כ-20% מן הרוכשים של הקרוסאובר הקטן בסין הם הבעלים של אחד משני הדגמים הקודמים של המותג

ג'ילי גיאומטרי C מול MG 4 ואורה פאנקי קאט במבחן השוואתי: חשמלי בשלוש גישות

למנצחת המבחן ההשוואתי הקודם בקטגוריה שלה היה רק מה להפסיד כאשר היא התייצבה מול שתי מכוניות חשמליות סיניות חדשות וחדישות, אבל אז יצאנו לדרך והופתענו יותר מפעם אחת

ג'ילי רוצה את אסטון מרטין בקולקציה שלה: הגדילה את חלקה ביצרנית היוקרה הבריטית ל-17%

החל מסוף השבוע האחרון ג'ילי היא מחזיקת המניות השלישית בגודלה ביצרנית היוקרה הבריטית. תמורת הסכום ששילמה כעת תמורת 10% מאסטון מרטין היא יכלה לקנות את כל החברה בשנת 2020