אסטון מרטין שוב בצרות. האם ג'ילי תושיט יד?
אסטון מרטין מדממת בשעה שרשימת ההמתנה של משקיעים אפשריים נראית קצרה באופן מפחיד. החברה שווה כרגע כמעט 0, ואפילו ג'ילי מהססת.
חוכמה סינית: ג'ילי ומרצדס משקיעות 777 מיליון דולר בסמארט
כתשעה חודשים לאחר מכירת מחצית הבעלות בסמארט לג'ילי אישרה ממשלת סין את הקמת המפעל הראשון של החברה בסין. מכוניות פרימיום חשמליות ו"חכמות" של סמארט צפויות כבר בתוך כשנתיים
וולוו מפסיקה לייצר מנועים באופן עצמאי
וולוו ובעלת הבית הסינית שלה, ג'ילי, מעבירות את כלל פעילות פיתוח וייצור מנועי הבעירה הפנימית לחברה נפרדת בבעלות ג'ילי
הסינים נגסו ביס נוסף מן הכוכב של מרצדס
יצרנית הרכב הסינית השנייה בגודלה רכשה 5% ממניות דיימלר-בנץ. האם הסינים מנסים להשתלט על המותג המפורסם ביותר בעולם הרכב טיפין טיפין?
ג'ילי מהנדסת את תעשיית הרכב: השיקה את 'גיאומטרי A'
בעלת הבית של וולוו ובעלת המניות הגדולה במרצדס לא נחה לרגע: הרבה לפני יצרניות רכב אחרות היא משיקה מותג חדש ונפרד לכלי רכב חשמליים. טסלה – מאחורייך!
ג'ילי הסינית רכשה מחצית מן הבעלות ב'סמארט'
הייצור של מכוניות סמארט עובר לסין, והסינים גם יהיו אחראים על פיתוח הטכנולוגיה. העיצוב והמיצוב נשארים בגרמניה
חבל הצלה: האם ג'ילי הסינית תציל את 'סמארט' הגרמנית?
ה'פייננשל טיימס' מדווח על עסקה שנרקמת בין אחת מיצרניות הרכב הסיניות השאפתניות ביותר לבין מרצדס, לרכישת 50% מן הבעלות במיזם המכונית העירונית המדמם
ג'ילי לקחה את שבדיה ועכשיו רוצה את העולם
לא מן הנמנע שרוב אזרחי המערב לא מכירים את המותג 'ג'ילי', אבל זה ישתנה ממש בקרוב. זה גם לא באמת משנה: אך לפני 20 שנים לא כולם הכירו את המותג יונדאי, מי שכן הכיר קצת זלזל, ותראו איפה יונדאי-קיה נמצאת היום. עד לפני כעשור רוב אזרחי המערב גם לא הכירו את השמות של […]
שמו את הכסף: ג'ילי הסינית רכשה 10% ממרצדס
בעלת הבית של וולוו מכוניות ומשאיות, פרוטון, לוטוס, ולונדון-טקסי, היא מעתה בעלת המניות הבודדת הגדולה ביותר בחברת האם של מרצדס. אבל למה?
רוצה כוכב: ג'ילי קנתה 3% ממרצדס
ג'ילי וממשלת סין משקיעות מיליארדים ברכישת חברות מערביות כדי לשים יד על הטכנולוגיה שלהן. מרצדס על הכוונת
בעלת הבית של וולוו רוצה חתיכה ממרצדס
ג'ילי תקנה בין 3% ל-5% ממניות דיימלר-בנץ בניסיון לשים יד על טכנולוגיה גרמנית. רוצה "לחשמל" 90% מן המכוניות שלה עד לשנת 2020 ולהוביל את שוק החשמליות הסיני
מחממים מנועים: לוטוס תחזור להתחרות בפרארי
חודשים ספורים לאחר שג'ילי הסינית רכשה את יצרנית רכבי הספורט הבריטית, הבוס של הענקית מהרפובליקה העממית מבטיח להחזיר עטרה ליושנה ולהציג דגמים חדשים שיסתכלו למכוניות פרארי בלבן של הפנסים
האם הסינים יקנו את פיאט-קרייזלר?
לאחר שנכשלה בכפיית איחוד עם ג'נרל מוטורס עשויה פיאט קרייזלר לעבור לבעלות סינית. בינתיים היא עוברת צד בין המחנות שמפתחים מכונית אוטונומית
בנזיד עדשים: ג'ילי קנתה את פרוטון ואת לוטוס
יצרנית הרכב הסינית תייצר מכוניות וולוו במלזיה ומכוניות של לוטוס בסין או במלזיה. הסינים שילמו רק 55 מיליון דולר במזומן תמורת מחצית הבעלות בפרוטון, וכ-90 מיליון דולר תמורת מחצית מלוטוס הקטנה
בקרוב: שוודית לוהטת, חטובה ומחשמלת
בהשראת AMG, בקרוב חטיבת הביצועים של וולוו, פולסטאר, צפויה להשיק מכונית ספורט עצמאית. עם זאת, בניגוד למתחרה מגרמניה היא לא תעשה שימוש במנוע וי 8 עתיר נפח ותצויד במנוע חשמלי
ג'ילי הסינית משתלטת על פרוטון ועל לוטוס
יצרנית הרכב ששולטת בוולוו רוכשת לעצמה גישה לשווקי דרום מזרח אסיה ולטכנולוגיית רכב מתקדמת
וולוו S90: רק הושקה וכבר עוברת לסין
וולוו מעבירה את ייצור מכונית הדגל שלה לסין, ומרחיבה את הייצור שם לשלושה מפעלים. כשליש מכל מכוניות וולוו ייוצרו בעתיד בסין, וחלק מהן ייוצא משם לאירופה ואלינו
מותג חדש נולד: ג'ילי משיקה את Lynk & Co
ליצרנית המכוניות הסינית הראשונה שיכולה לייצר עניין בשווקי הרכב המערביים יש שם ואופי של מותג אופנה ושורשים שנמתחים משבדיה עד לסין
מודולרית וחשמלית: הצצה ראשונה לוולוו סדרה 40
המכונית האמיתית הראשונה תושק בשנה הבאה, אבל וולוו כבר מכינה אותנו לפלטפורמה המודולרית החדשה של הקומפקטית היוקרתית, ובחלק מן הגרסאות גם חשמלית, שתיאבק בסדרה 1 ובאאודי Q3
היסטוריה: דגם סיני זכה בתואר "מכונית השנה"
אמנם בשלב זה מדובר בתואר בתחרות הסינית, אך ההישג של ה-GC9 של ג'ילי ללא ספק מסמן דור חדש של רכבים "מייד אין צ'יינה"
